국내선박회사 반드시 부산에 꼭 와야한다
효율적인 유치전략 수립과 범시민유치위 결성 시급
효율적인 유치전략 수립과 범시민유치위 결성 시급
정부가 해운산업 경쟁력을 강화하기 위해 설립을 추진하고 있는 '한국선박회사'는 해양수도 부산에 꼭 유치되어야 한다.
정부의 해운산업 경쟁력 강화방안에 포함된 '한국선박회사(가칭)'를 부산에 유치해야 한다는 움직임이 본격화되고 있다. 기존 해양금융 관련 기관과의 시너지 효과를 극대화하기 위해서는 반드시 부산에 와야 한다.
정부는 지난달 31일 국내 해운선사들의 경쟁력 확보와 재무구조 개선 지원 방안 중 하나로 한국선박회사를 설립하겠다고 밝혔다. 정부와 수출입은행, 산업은행이 80%, 한국자산관리공사(캠코) 10%, 민간이 10%를 출자해 자본금 1조 원 규모의 별도 기관을 만들겠다는 것이다. 위기를 겪고 있는 한국해운의 경쟁력 강화를 위해 12억 달러의 규모의 선박정책펀드를 24억 달러로 확대하는 것이다.
한국선박회사를 유치하여 경쟁력있는 선박확보 지원 확대로 원가 절감 및 고효율 선박 확보를 통한 선대 경쟁력 강화를 위해 신규 선박발주 지원체계 확충, 원가 절감 및 재무개선을 위한 금융 지원 확대, 해운·조선 상생 생태계 구축, 세제 지원을 통한 선박확보 기반 구축 방안을 마련해야한다.
선박회사는 선사가 가진 선박을 시장가로 사들여 선사에게 다시 빌려주는 업무를 담당한다. 선박을 인수하면 선사들의 재무구조가 개선되는 효과가 있다. 선박회사는 주가와 시황이 회복되면 수익을 확보할 수 있다. 정부는 우선 경쟁력이 취약한 원양선사의 컨테이너선을 인수한다는 방침이다.
현재 부산은 한국해양보증보험과 해양종합금융센터, 캠코선박운용 등의 전문 기관이 밀집해 있으며, 기관을 토대로 부산은 선박금융의 중심지로 육성되고 있다. 향후 설립될 한국선박회사(가칭)가 만일 서울에 설립된다면 부산의 해양종합금융센터, 한국해양보증보험 등 해양·선박 관련 금융 공기업들을 '껍데기'로 만들 수 있다.
해양중심지로서의 기능 확대를 위해서는 한국선박회사의 부산 유치가 반드시 필요하다. 한국선박범시민유치위 구성과 부산시의 한국선박회사의 효과적인 부산유치전략 수립이 시급하다.
