8600TEU급 컨테이너선 5척, 케이프 사이즈 2척, 파나막스급 벌크선 2척 신조 발주로 운영력 강화

3일 현대중공업과 8,600TEU급 대형 컨테이너선 5척과 케이프 사이즈 벌크선 2척건조계약 체결해

컨 주력 선대 8천TEU급 이상 대형선 위주로 재편 대형 컨 선 유럽에 배치, 선대합리화 서비스향상

신조 벌크선 확보, 보유 선박 현대화 운영 선대 확대로 영업력 강화 등 사선200여척 전세계서 운항

지난 해 1만TEU급 컨테이너선 5척을 발주하여 국내 최초로 초대형선 시대를 연 한진해운(대표 박정원/www.hanjin.com)이, 올해도 8,600TEU급 대형 컨테이너선 5척을 발주하여, 컨테이너 주력 선대를 기존 4~5천TEU급에서 8천TEU급 이상 대형선 위주로 재편한다.

한진해운 박정원 사장과 현대중공업 최길선 사장을 비롯한 양사 관계자들은, 3일 (목) 오후 5시 한진해운 본사에서 8,600TEU급 컨테이너선 5척과 케이프 사이즈 벌크선 2척에 대한 대한 건조 계약을 체결했다. 한편, 5월 말에 파나막스급 벌크선 2척도 일본조선소에 발주할 예정이다.

현재 한진해운은, 주력 노선인 아시아-미주/유럽 노선에 4~5천TEU급 중형 컨테이너선 50여척을 주력으로 하는 컨테이너 선대를 운영하고 있으며, 2005 하반기부터 8,000TEU급 5척을 미주 노선에 투입하고 2003년과 2004년에 6,500TEU급 사선 8척을 발주하여 작년 7월부터 아시아-유럽 노선에 차례로 투입하는 등, 세계 선박 대형화 추세에 능동적으로 대처하기 위해 주력 선대의 대형화 작업을 진행해 왔다.

작년에 발주한 1만TEU급 신조선이 2010년 상반기부터 미주 노선에 투입됨에 따라, 이번에 발주하는 8,600TEU급 컨테이너선 5척은 기존 미주 노선 운항 중인 8,000TEU급 5척과 함께 유럽 노선에 배치되어, 선대 합리화 및 고객 서비스 향상에 크게 기여할 것으로 기대된다.

한진해운은 현재 20여척의 케이프 사이즈 벌크선을 포함 100여척의 벌크 선대를 운영하고 있으며, 이번 발주로 2009년 하반기 중에 케이프 사이즈 2척, 2012년에 파나막스급 2척 등의 사선을 추가 확보하게 되어, 보유 선박을 현대화하고 운영 선대를 확대하여 벌크 영업력을 강화하는데 주력하기로 했다.

한진해운은 세계에 항로에 컨테이너선, 벌크선, LNG선 등 200여 척 1,000여 만 톤(DWT) 선박으로, 전세계 지역 60여 개의 정기항로와 부정기 항로를 운영하고 있으며, 향후 지속적으로 선대를 대형화/합리화함은 물론, CKYH 얼라이언스 협력을 더욱 강화하여, '세계 초일류 해운선사'의 입지를 더욱 공고히 하고 있다.

미니해설:

1.8,600TEU급 컨테이너선 제원

- 83,510 재화중량톤(DWT : Dead Weight.재화중량톤)

- 컨테이너 적재능력 8,580 TEU

- 엔진출력 92,012 마력

- 폭 42.8 미터, 길이 335 미터

- 운항 속도 25.2 노트

2. 케이프 사이즈 벌크선 제원

 - 18만 재화중량톤(DWT : Dead Weight.재화중량톤)

 - 폭 45 미터, 길이 292 미터

 - 적재능력(홀드) 199,500㎥

 - 운항 속도 15.3 노트

3. 파나막스급(캄차라막스) 벌크선 제원

 - 8만2천 재화중량톤(DWT : Dead Weight.재화중량톤)

 - 폭 32.26 미터, 길이 229 미터

 - 적재능력(홀드) 97,000㎥

 - 운항 속도 14.5 노트