한국해운조합, 선주배상책임공제(P&I) 공제료 17억원 인하 선종별 요율 인하, 손해율 할인율 확대, 비유조선 기본담보액 확대 등 한국해운조합(임병규 이사장)이 오는 5월 16일 선주배상책임공제(P&I) 갱신부터 선주배상책임공제(P&I)의 공제요율 인하 및 담보범위 확대 등을 통해 조합원사 공제료 부담액 17억원을 절감하는 동시에 보상혜택은 더욱 확대할 계획이다. 조합은 조합원사의 공제료 부담을 경감하고 공제사업 경쟁력을 확보하기 위해 손해율에 따라 선종별 공제요율을 3~7% 인하하고 손해율이 양호한 선사에 적용하던 공제료 할인을 기존 대비 5% 확대하였다. 또한, 해외운항선박에 대한 개별 면책금액을 인하하고 노후선의 선령 할증기준을 완화하는 등 계약자 공제료 부담을 크게 완화하였으며, 추가 공제료 부과 없이 비유조선 기본담보액을 확대하여 사고발생시 계약자 보호를 강화하였다. 조합 관계자는 “해운업계 불황으로 조합원사 경영난이 가중되고 있는 상황에서 공제료 부담을 경감하고 서비스를 강화하고자 요율을 인하하고 보상혜택을 확대하였다”며, “앞으로도 공제 상품에 대한 만족도를 높이고, 조합원의 안정적인 사업지원을 확대해 나가기 위해 노력하겠다
한국해운조합, 계약분쟁비용(FD&D) 특별약관 신규 운영 계약분쟁시 발생하는 법률비용 및 기타비용 담보 한국해운조합(임병규 이사장)은 오는 5월 16일부터 선주배상책임공제(P&I) 계약분쟁비용(FD&D) 특별약관을 신규 운영한다. 계약분쟁비용(FD&D) 특별약관은 용선계약에서 발생하는 운임, 부적운임, 용선료, 체선료, 조출료 등으로 인한 분쟁 또는 계약자의 권리주장이나 방어로 지출한 법률비용 및 기타비용을 보상하는 상품이다. 조합은 용선계약을 둘러싼 다양한 분쟁이 발생하면서 계약분쟁비용을 담보하는 FD&D 보험에 대한 수요가 증가함에 따라, 계약분쟁비용(FD&D) 특별약관을 신규 운영하여 고객 수요를 충족시키고 공제상품 서비스를 제고한다는 계획이다. 조합 관계자는 이번 계약분쟁비용(FD&D) 특별약관 신규운영으로 “용선․운송 계약 등에 관한 분쟁 발생시, 공제계약자들에게 신속한 법률서비스를 제공함으로써 분쟁처리 지연에 따른 손실을 최소화할 수 있게 되었다”며 “조합은 앞으로도 조합원사의 안정적 사업운영을 위하여 지속적으로 공제상품의 서비스를 향상시켜 나가겠다.”고 밝혔다.
해운조합 2018년도 연안여객선업체현황 발간 2017년 12월말 기준 107항로, 168척 운항, 1,691만명 여객수송 한국해운조합이 전국 연안여객선의 항로별 운항현황 및 수송실적 등이 수록된 「2018년도 연안여객선 업체 현황」을 발간하였다. 해양수산부의 「내항여객운송사업 항로 고시」를 기반으로 정리된 이 책자에 따르면 2017년도 12월말 전국 연안여객선은 총 107개(보조항로 27개) 항로에서 168척(보조항로 26척)이 운항 중이며, 지방청별로는 목포청이 39개 항로, 71척으로 가장 많았고, 운항 중인 선박의 선령은 5년 이하가 31%(52척), 선종은 차도선이 62%(104척)로 높은 비율을 보였다. 여객은 지난해 총 1,691만 명(도서민 371만 명 포함)이 승선해 2016년 1,542만 명보다 149만여 명이 증가하였으며, 차량은 전년대비 24만 대가 증가한 약 299만 대를 수송하였다. 주요 항로별로는 제주(6개 항로) 169만 명으로 가장 많은 이용을 보였고, 이어 완도 보길도(2개 항로) 117만 명, 통영 욕지도(2개 항로) 88만 명, 여수 금오도(4개 항로) 86만명 순이었다. 해운조합은 해양수산부 연안해운과 및 선박안전기술공단
한국해운조합 선주배상책임공제(P&I) 설명회 개최 23일부터 지역별 총 16회 개최, P&I 갱신관련 제도개선 사항 설명 한국해운조합(이사장 임병규)이 4월 23일부터 5월 3일까지 지역별 「2018년도 선주배상책임공제(P&I) 설명회」를 개최하고 있다. 지난 23일 부산을 시작으로 인천·목포·여수 등 전국 각 지역별 총 16회 개최 예정인 이번 설명회에서 조합은 공제계약자 및 유관기관 담당자 등 390여명을 대상으로 해상보험 및 P&I 시장 동향, 조합 사업현황, 조합공제 주요 개선 사항, P&I 계약 갱신내용 등에 대해 설명하고, 참석자들의 각종 질의에 대한 응답을 통해 조합 P&I에 대한 이해도를 제고할 예정이다. 한편, 조합은 해운업계의 어려움을 함께하고 조합원사 공제료 부담경감을 위하여 선종별 요율 인하 및 계약자별 손해에 따른 할인율 확대 추진을 통해 선주배상책임공제(P&I)의 요율을 평균 5% 인하할 예정이라고 밝혔다. 조합은 지난 1월부터 선박공제 요율을 6% 인하하였고 선박공제 약관을 전부 개정하였으며 선원공제 또한 요율을 5% 인하한 바 있다. 조합 관계자는 “이번 설명회 개최를 통해 조합원
해운조합, 연안해운분야 철강제품 선주-화주 동반성장 길 열어 해양수산부-해운조합-철강제품 선·화주간 상생발전을 위한 업무협약(MOU) 체결 한국해운조합(이사장 임병규)은 해양수산부 및 철강제품 생산·운송주선자 및 연안해운사와 2018.4.25.(수) 오전 11시 서울 여의도 글래드 호텔에서 ‘연안해운분야 철강제품 선․화주 상생발전 및 전환교통 지원사업 활성화를 위한 업무협약’을 체결하였다. 이번 협약에는 해양수산부, 해운조합을 비롯하여 ▲철강제품 생산·운송 주선자(화주)인 ㈜포스코, 현대제철㈜, 현대글로비스(주), 피에스컴퍼니 ▲연안해운사업자(선주)인 광양선박(주), 금진해운(주), 대주중공업(주), ㈜동방, ㈜인트란스, 일신해운(주), ㈜자원해상물류, ㈜한진, 현대해운(주) 등이 참여하였다. 연안해운기업과 화주기업간 상생협력 기반을 조성하여 공동발전을 도모하며 전환교통 지원사업을 활성화하고자 체결된 동 협약을 통해 ▲정부는 관련 규제 완화 및 제도개선을 적극 추진하며 ▲선·화주는 서로를 전략적 파트너로 인식하고 연안운송 거래질서 확립과 투명한 시장 조성을 위한 과제를 실천해 나가기로 약속하였다. 한국해운조합은 2014년 석유제품의 연안운송 활성화를 위하여
오션폴리텍 내항선 수료생 대상, 승선장려금 등 지원 해운업계 신규 일자리 창출 및 선사 인력난 해소에 기여 한국해운조합(이사장 임병규)은 제13기 오션폴리텍 내항상선 5급 해기사 양성과정 교육생 40명에 대하여 교육지원금, 실습지원금, 장기 승선장려금 등을 지급할 계획이다. 오션폴리텍 과정 지원은 연안 해운업계 신규 일자리 창출과 선사 인력난 해소를 위해 조합이 산학협력으로 추진해온 오션폴리텍 내항상선 5급 해기사 양성과정에 대한 조합 지원 사항 중 하나다. 원활한 실습 진행과 실습 선사의 부담 경감을 위해 전 실습생에게 지급되는 실습지원금 2000만원과 장기승선을 유도하기 위하여 지급하는 승선장려금 4000만원을 포함하면 이번 과정에서 조합이 교육생에게 직접 지원한 금액은 최대 6000만원에 이른다. 한편, 조합은 이와 별도로 이달 한국해양수산연수원에 교육지원금 2000만원을 전달할 계획이며, 채용박람회 개최 지원 및 교육생 취업활동을 지원할 계획이다. 이 과정을 통해 2006년부터 양성된 5급 해기사 인력은 현재 총 485명에 달한다. 조합 관계자는 “내항업계의 수요가 있는 한 지속적으로 오션폴리텍 내항상선 5급 해기사 양성 과정을 개설, 운영할 예정이며
한국해운조합, 20톤 이상 선박 대상 자동심장충격기 무상 지원 선원공제 또는 여객공제 가입 선박 총 1,580여척 대상 지원 한국해운조합(이사장 임병규)이 선박내 응급상황에 신속히 대응하고 선원 및 여객의 건강을 보호하기 위하여 총 20톤이상 선박 대상으로 자동심장충격기를 무상으로 지원한다. 「응급의료에 관한 법률」의 개정(2016년 12월)으로 총톤수 20톤 이상 선박의 자동심장충격기 설치가 의무화됨에 따라 5월 30일부터 해당 선주들은 설치사실을 의무적으로 신고해야 하고 응급장비가 없을 경우 300만원 이하의 과태료가 부과되게 된다. 자동심장충격기 설치비용이 대당 200여만원의 고가인점을 감안할 때 영세 해운업자들에게는 장비설치 비용이 큰 부담으로 작용하는 실정임을 감안하여, 해운조합은 총톤수 20톤 이상 조합 선원공제 또는 여객공제에 가입한 선박에 대해 자동심장충격기를 구입하여 무상으로 지원하기로 결정하였다. 조합은 약 10억원의 예산을 투입하여 총 1,580여척의 선박에 자동심장충격기 설치를 지원함으로써 공제가입 선박의 사고를 예방하고 조합원사의 부담을 경감할 것으로 예상된다. 또한 해운선사들은 항해 중 갑자기 발생할 수 있는 선원 또는 여객의 심정지
2018 미스 부산 울산 후보자들, 팬스타크루즈 선상합숙 팬스타드림호 타고 1박 2일간 프로필 촬영, 17일 선발대회 나서 2018 미스코리아 지역예선 ‘미스 부산ㆍ울산 선발대회’ 참가 후보자들이 14일 팬스타엔터프라이즈(054300, 대표이사 최영학)가 운영하는 팬스타드림호(2만 1,688톤)를 타고 1박 2일 일정의 ‘부산항 원나잇 크루즈’ 선상합숙을 성황리에 마쳤다. 25명의 후보자들은 이날 부산항을 출발, 태종대와 몰운대, 해운대, 동백섬, 광안리 앞바다를 순항하며 선상에서 TV 방송용 프로필 촬영 등 합숙 일정을 소화한 뒤 15일 오전 하선했다. 2018 미스코리아 지역예선 ‘미스 부산ㆍ울산 선발대회’는 17일(화) 오후 7시 부산 해운대그랜드호텔 그랜드볼룸에서 열린다. 한편 이날 ‘미스 부산ㆍ울산 선발대회’ 후보자들이 선상합숙을 한 팬스타드림호는 지난 2002년 4월부터 부산과 일본 오사카간을 주중 3회 왕복 운항하고 있으며, 2004년 12월부터는 매주 주말을 이용해 부산 연안의 절경과 다채로운 선내 이벤트를 즐길 수 있는 ‘부산항 원나잇 크루즈’(매월 셋째 주는 현해탄 원나잇 크루즈) 상품을 시판해 부산의 대표적인 해양관광상품으로 자리 잡았다.
한국해운조합 선박공제 국문약관 전부 개정 국내 유일 국문약관 사용 및 국내법 적용 한국해운조합이 오는 4월 1일부터 국내해운업자의 알권리 충족과 사고발생시 계약자가 실질적 보상혜택을 받을 수 있도록 선박공제 약관을 전부 개정하였다. 이번 개정으로 선사들이 20억원의 보상혜택을 보게 됐다. 타 보험사에서 일반적으로 사용하는 선박보험약관(ITC1983)은 영국법을 준거법으로 하는 영문약관이라는 점에서 국내 소형 해운업자들이 이해하기 어려운 반면, 조합약관은 국내법을 준거법으로 하는 국문약관으로 계약조건을 알기 쉽게 설명하고 국내 운항선박의 실정에 맞는 국내법을 적용하여 계약자 권익보호에 앞장서고 있다. 또한 공제계약자의 혜택을 강화하도록 보상범위를 확대하여, TLO 담보조건에서는 전손뿐만 아니라 충돌로 인한 단독해손까지 보상하고 FPL·ITC 담보조건에서는 선저처리 관련하여 기초도장, 방부도료를 1회에 한하여 보상하는 시중 약관에 비해 기초도장, 방부도료, 방오도료를 횟수에 관계없이 보상하는 것으로 확대하였다. 구상금을 조합과 계약자가 보상금과 면책금액의 비율로 나눠 갖도록 한 것도 시중 약관과 차별화된 내용이다. 시중약관은 구상금 배분시 보험자가 우선 취득하게
석도국제훼리 취항 10년‧데일리서비스 위업 9일 기념식 개최, 전북지사 등 200여명 참석 성황 신조선 추가 발주, 내년 하반기 신조선 2척 운항 군산-석도 카페리항로를 운항하고 있는 석도국제훼리 취항 10주년만에 한중카페리항로 최초로 카페리선 2척을 투입해 데일리서비스를 개시하는 위업을 달성했다. 석도국제훼리㈜(대표이사 김상겸)는 4월 9일 오후 3시 군산항 국제여객선터미널에서 ‘군산-석도 카페리 취항 10주년 및 항차 증편 기념식’을 개최했다. 2008년 4월 9일 1만 7022톤급 카페리선 씨다오(SHIDAO)호를 첫 취항시키면서 군산-석도항로를 취항시켰던 석도국제훼리는 정확히 10년만인 2018년 4월 9일 1만 9998톤급 신조 카페리선 뉴씨다오펄(NEW SHIDAO PEARL)호를 군산-석도항로에 추가로 투입하게 된 것이다. 이날 기념식에는 송하진 전북도지사, 문동신 군산시장, 쑨쌘위 중국 총영사, 홍상표 군산지방해양수산청장, 한국선급, 한중카페리협회 등 관계자 200여명이 참석해 석도국제훼리 취항 10주년과 선박 추가 투입을 축하했다. 석도국제훼리 김상겸 사장은 이날 기념사를 통해 “2008년 4월 씨다오호로 군산-석도항로를 개설한 이후 3년간
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