한국해양교통안전공단(KOMSA), 여객선 안전 사각지대 해소 총력 한국해양교통안전공단(이사장 이연승)은 여객선 안전 사각지대 해소를 위해 도서지역과 기항지 등에 ‘파견지 운항관리사무소’ 14개소를 추가로 설치하고 운항관리자 36명을 배치했다고 30일 밝혔다. 그동안에는 도서지역 등 운항관리자 미배치 지역의 안전 관리가 미흡하다는 지적과 함께 안전 운항 사각지대 해소의 필요성이 꾸준히 제기되어 왔다. 실제 여객선 승선 인원이 명확히 기록되지 않거나 여객선이 좌초 되는 등 크고 작은 안전사고가 잇따라 발생했다. 이를 해결하기 위해 공단은 국회, 정부 및 관계 부처 간 지속적인 협의를 통해 올해 36명의 신규 운항관리자를 증원, 흑산도와 백령도 등 주요 도서지역과 기항지에 ‘파견지 운항관리사무소’ 14개소를 추가로 설치했다. 이로써 공단은 기존에 운영 중인 파견지 운항관리사무소 20개소와 올해 신규 설치한 14개소, 총 34개소를 운영·관리하게 된다. 내년에는 통영 사량도와 제주 추자도 등 4곳에 파견지 운항관리사무소를 추가로 설치할 예정이다. 공단 파견지 운항관리사무소는 여객선 안전운항 관리 업무 뿐만 아니라 도서벽지 주민에게 해양안전교육을 실시하고, 여객선 운
한국해양교통안전공단(KOMSA), 여객선 안전 사각지대 해소 총력...도서지역 운항관리사무소 설치·운영 한국해양교통안전공단(이사장 이연승)은 여객선 안전 사각지대 해소를 위해 도서지역과 기항지 등에 ‘파견지 운항관리사무소’ 14개소를 추가로 설치하고 운항관리자 36명을 배치했다고 30일 밝혔다. 그동안에는 도서지역 등 운항관리자 미배치 지역의 안전 관리가 미흡하다는 지적과 함께 안전 운항 사각지대 해소의 필요성이 꾸준히 제기되어 왔다. 실제 여객선 승선 인원이 명확히 기록되지 않거나 여객선이 좌초 되는 등 크고 작은 안전사고가 잇따라 발생했다. 이를 해결하기 위해 공단은 국회, 정부 및 관계 부처 간 지속적인 협의를 통해 올해 36명의 신규 운항관리자를 증원, 흑산도와 백령도 등 주요 도서지역과 기항지에 ‘파견지 운항관리사무소’ 14개소를 추가로 설치했다. 이로써 공단은 기존에 운영 중인 파견지 운항관리사무소 20개소와 올해 신규 설치한 14개소, 총 34개소를 운영·관리하게 된다. 내년에는 통영 사량도와 제주 추자도 등 4곳에 파견지 운항관리사무소를 추가로 설치할 예정이다. 공단 파견지 운항관리사무소는 여객선 안전운항 관리 업무 뿐만 아니라 도서벽지 주민에
해수부 어선사고 예방 및 저감대책 발표 해양수산부(장관 문성혁)는 화재나 기상악화 때 안전관리를 강화하는 내용 등을 담은 ‘어선사고 예방 및 저감대책’을 마련하여 26일(목) 발표하였다. 이번 대책은 최근 발생한 제주 어선 화재사고, 풍랑주의보 시 전복사고 등에서 나타난 사고 취약요인을 검토하여 안전관리를 강화하기 위해 마련되었다. 첫째, 어선 화재사고의 대응을 강화하기 위해 화재경보기와 조난발신장치를 추가로 설치하여 화재사고에 신속하게 대응하도록 할 계획이다. 기관실 등 특정구역의 화재 발생 시에도 신속하게 인지할 수 있도록 2020년에 무상으로 근해어선 2,700척에 화재경보기를 시범보급하고, 그 효과를 평가하여 2021년에는 어선 내 2~4대의 화재경보장치 설치를 의무화할 계획이다. 또한, 조타실에만 있던 조난버튼을 선원실에도 추가 설치*하여 선내 어디서든 긴급구조 신호를 신속하게 보낼 수 있도록 어선설비기준을 개선할 예정이다. 아울러, 현재 어선재질의 대부분(96%)을 차지하고 있는 섬유강화플라스틱(FRP, Fiber Reinforced Plastics)은 화재에 취약하므로, 이를 알루미늄 등 화재에 강한 재질로 대체할 경우 우선적으로 정부가 지원한다
한국해양교통안전공단 소형선박엔진 비개방 성능분석․진단 서비스 최초 시행 해양사고 예방을 위해 영세한 소형선박 무상 안전진단 서비스 연계 추진 한국해양교통안전공단(KOMSA, 이사장 이연승)은 올해 7월부터 12월까지, 6개월간 영세 소형선박 100척을 대상으로 엔진 유체(윤활유, 냉각수, 연료유) 성능분석 진단서비스를 최초로 시행했다고 23일 밝혔다. 이번 진단서비스는 해양안전 분야에 최초로 도입한 사례로, 해양사고 발생 유형 중 가장 많이 발생한 기관손상사고(최근 5개년 전체 해양사고 중 31.8% 차지) 예방을 위해 이뤄졌다. 공단은 소형선박의 엔진 유체 시료를 채취 ․ 분석하여 엔진 성능진단 정보를 선박 소유자에게 제공하였다. 총 100척 대상으로 진행된 이번 서비스 분석 결과 윤활유 성분 97척, 냉각수 성분 99척, 연료유 성분 20척이 비정상 상태로 확인되었으며, 전반적으로 장시간 사용 또는 관리 부재에 따른 ‘윤활유 오염’, ‘냉각기 파공에 따른 청수 ․ 해수 혼입 상태’, ‘연료유에 수분 검출’ 등 다양한 엔진 결함사항이 발견되었다. 이와 더불어 공단은 엔진 유체 성능분석 진단서비스 결과를 선박 소유자에게 제공한 후 설문 조사를 실시했다. 그
해양사고 우리가 줄이겠다! 해양교통위험방지협의체 결성 한국선주상호보험(회장 박영안)은 20일 데이터 분석을 통한 해양사고 절감을 위해 한국해양교통안전공단,한국해운조합과 ‘해양교통위험방지’ 업무협약를 맺었다. 세 기관은 이번 업무협약을 통하여 △해양사고 분석을 위한 데이터의 공유 △해양사고 데이터 분석을 통한 사고방지대책 마련 △해양사고예방 공동캠페인의 전개△해양교통위험방지 협력방안 모색등을 상호 협력해 나갈 것을 다짐했다. 특히,한국선주상호보험과 한국해운조합은 각각이 보유하고 있는 데이터를해양사고분석체계 국제기준에 적합하도록 취합할 것이며,한국해양교통안전공단과 함께 다각적이고 심층적인 분석을 하여 실효성있는예방대책이 마련할 것이라고 한다. 해양교통위험방지협의체는 또한 국내 해양사고 조사에 있어서의 공통적인 접근방법의 이용과 사고원인 식별을 위해다른 기관과의 추가 협력을 위해노력할예정이다. 박영안 한국선주상호보험 회장은 “항상 더 효과적인 해양사고 재발방지 및 사전예방대책이 필요하고, 이는 데이터에 기반한 체계적이고 전문적인 사고 분석에서 시작해야 한다고 생각해 왔다. 마침, 우리나라 해양안전의 컨트롤 타워 역할을 맡을 한국해양교통안전공단이 출범하였고 한국해운
한국해양교통안전공단(KOMSA),박중흠 前 삼성엔지니어링 대표이사 초청, 특별강연 실시‘인류의 역사와 함께한 플랜트 건설업’을 주제로- 한국해양교통안전공단은 지난 12월 11일 박중흠 前 삼성엔지니어링 대표이사를 초청, ‘인류의 역사와 함께한 플랜트 건설업’을 주제로 특별강연을 실시했다. 이번 강연은 해양교통안전 관련 업계 최고기술경영인을 초청하여 공단 임직원들의 안전의식 함양과 리더십 역량 강화를 위해 마련된 것으로, ‘Safety First’, ‘삼성엔지니어링 기업 경영 사례’, ‘기업가정신’ 총 3개 섹션으로 나눠 진행됐다. 이날 강연에서 박중흠 前 삼성엔지니어링 대표이사는 ‘안전’은 과학이자 습관이라고 소개하고, 세계 유수기업의 안전경영사례를 들며 안전의 중요성을 강조하였다. 또 기업을 이끌어가는 데 있어서 무엇보다 중요한 가치는 ‘사람’으로, 인재 발굴 및 관리의 중요성과 직원 간 소통 강화를 주문하였다. 박중흠 前 삼성엔지니어링 대표이사는 “직원들의 단합된 힘을 밑거름 삼아 한국해양교통안전공단이 국민과 함께하는 해양교통안전 종합 관리기관으로 발전해 나가기를 바란다.”면서 강연을 마무리하였다. 한편, 박중흠 前 삼성엔지니어링 대표이사는 서울대 조선공
한국해양교통안전공단(KOMSA) 정기검사 및 무상 서비스 지정항’운영고도화 장비를 활용한 획기적인 고품질 서비스 제공 통한 해양사고 저감 한국해양교통안전공단(KOMSA, 이사장 이연승)은 공단의 핵심 사업인 ‘스마트 선박안전지원센터’ 구축을 위한 선제적 시범 모델 사업인 ‘정기 검사 및 무상 서비스 지정항’ 을 운영한다고 12일 밝혔다. 이번 사업은 선박검사를 수행하는 공단 지사와 본사의 해양사고예방센터가 주축이 돼 부산과 인천, 목포에 지정항을 꾸려, 선박검사와 함께 무상점검서비스를 제공하는 형태다. 특히, 이번 선박검사와 무상점검서비스는 기존의 현상 검사 방식에서 탈피, 고도화된 장비를 사용해 과학적 검사와 진단 검사를 병행한다. 겨울철 화재 사고의 주요원인인 배터리와 전기 설비 등은 ‘축전지 복합진단기’, ‘열화상카메라’를 통해 상태를 점검, 배터리 수명과 전기 설비(배전반 등)의 안전 상태를 확인한다. 또한, 해양사고 발생유형 중 가장 많이 발생한 기관손상사고를 예방하기 위해 선박 주기관 상태를 점검하는 ‘유체 성능 분석 진단 서비스’를 실시한다. 냉각수와 윤활유 등 유체 시료를 채취, 현장에서 성능 분석 후 주기관의 운전 상태정보를 어업인과 선박 소
한국해양교통안전공단, 2019년 공공기관 청렴도 우수기관 선정 한국해양교통안전공단(KOMSA, 이사장 이연승)은 국민권익위원회에서 실시하는 ‘2019년 공공기관 청렴도 측정’결과 전년대비 1단계 상승한 2등급으로 청렴도 우수기관으로 선정됐다고 밝혔다. 공단의 종합청렴도는 역대 최고 점수인 8.84점을 기록하여 공공기관 평균인 8.19점보다 크게 웃돌았으며, 직원들이 평가하는 내부청렴도는 최고등급인 1등급을 받았다. 공단은 청렴도 향상을 위해 ▲ 청렴한 조직 환경 조성 ▲ 사회적 책임 실현 ▲ 예방적 반부패 활동 강화 ▲ 청렴문화 내재화 ▲ 청렴성과 제고 및 청렴문화 확산이라는 5개 추진전략에 따른 29개 세부실행과제를 적극적으로 추진했다. 공단 이연승 이사장은 “이번 결과는 전 직원의 청렴실천 의지와 청렴문화 조성을 위한 노력의 결실이며, 앞으로도 강력한 청렴추진체계를 바탕으로 국민으로부터의 신뢰 받는 청렴 선도 기관으로 나아 갈 것”이라고 말했다.
한국해양교통안전공단(KOMSA) 화재사고예방 특별안전무상점검 시행선박 화재사고 예방을 위한 특별안전무상점검 및 현장교육 추진 한국해양교통안전공단(KOMSA, 이사장 이연승)은 최근 어선 화재사고가 빈번히 발생하는 등 겨울철 선내 난방 목적으로 화기 사용이 증가함에 따라 사고 예방을 위해 금년 12월부터 내년 1월까지 「선박 화재사고 예방을 위한 특별안전무상점검 ․ 현장교육」을 추진한다고 밝혔다. 이번 점검은 유조선 및 어선 700여척을 대상으로 실시되며, 공단은 주요 발화지점으로 나타나는 기관실 및 거주·취사 구역을 집중 점검하고, 주요 발화원인인 전기설비, 발화원(난방기) 등의 상태를 확인할 계획이다. 특히 이번 점검에서는 단순한 현장점검이 아닌 열화상 카메라, 축전지 복합진단기 등 전문 장비를 활용하여 배전반, 축전지 등의 결함부위를 진단할 뿐만 아니라 잠재된 사고 위험 정보를 발굴하여 알린다는 방침이다. 아울러, 전문장비를 활용한 선박안전진단서비스의 일환으로 영세한 어선 소유자의 자가 점검이 가능할 수 있도록 맞춤형 현장 안전교육도 함께 추진할 예정이다. 공단 이연승 이사장은, “어선 화재 사고 예방을 위해서는 평소에 수시로 자가 점검을 실시하는 등 철
한국해양교통안전공단, 2019년 공직복무관리평가 우수기관 선정 한국해양교통안전공단(KOMSA, 이사장 이연승)은 해양수산부에서 실시하는 ‘2019년 공직복무관리평가’에서 우수기관으로 선정됐다고 밝혔다. 공단은 민생 안전 공직기강 확립, 일하는 공직자 사기진작, 소극행정 엄단 등 5대 중점 추진과제를 철저히 수행하고, ‘갑질 등 비위행위에 대한 감시 강화’ 활동을 펼쳐 높은 점수를 받았다. 공단 이연승 이사장은 “앞으로도 공직기강 확립과 보다 청렴한 조직문화 조성은 물론 적극행정 활성화를 통하여 국민으로부터 신뢰받는 기관으로 거듭날 것‘이라고 밝혔다. 한편, 공직복무관리평가는 해양수산부가 산하 18개 공공기관 대상으로, ▲ 공직복무관리계획 수립·추진의 적절성 ▲ 부정부패 요인 발본 노력 ▲ 감사·감찰 활동 강화 노력 ▲ 정책성과 창출 지원 노력 ▲ 임직원 사기진작 노력 등 5개 영역 11개 세부지표 추진 결과를 평가하는 제도이다.
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