.VBN_42585 {WORD-BREAK: break-all; font-family:굴림;font-size:9pt;line-height:normal;color:#000000;}.VBN_42585 p, .VBN_42585 td, .VBN_42585 li{font-family:굴림;font-size:9pt;color:#000000;TEXT-DECORATION:none;line-height:normal;margin-top:2;margin-bottom:2}.VBN_42585 font{line-height:normal;margin-top:2;margin-bottom:2}.VBN_97131{font-family:굴림; font-size:9pt;} 창간 후 해사경제신문은 '해양강국을 이끄는 주요 해사인'으로 10명을 선정하여 특별대담으로 집중 보도했습니다. 10명 가운데 박종규 前행정규제개혁위원장을 창간 특별대담으로 선정하여 보도한 데 이어 해양분야 각계 각층의 주요인사들을 인터뷰하여 보도했습니다. 아 울러 특별대담과 더불어대담으로 해사경제신문이 선정한 사유를 분석하여 인물탐구 방식으로 보도함으로 독자제위의 이해를 돕도록 했습니다. ① 朴 鍾 圭 前규제개혁위원장 특별
.VBN_42585 {WORD-BREAK: break-all; font-family:굴림;font-size:9pt;line-height:normal;color:#000000;}.VBN_42585 p, .VBN_42585 td, .VBN_42585 li{font-family:굴림;font-size:9pt;color:#000000;TEXT-DECORATION:none;line-height:normal;margin-top:2;margin-bottom:2}.VBN_42585 font{line-height:normal;margin-top:2;margin-bottom:2}.VBN_97131{font-family:굴림; font-size:9pt;} 물동량 처리 세계 5위를 자랑하는 부산항은 5대양을 헤치고 밀려오는 크고 작은 선박과 세계 각국의 수출입화물을 처리하기 위해 365일 밤낮이 없다. 부산항은 세계 각지에 촘촘히 위치하는 항만들을 연결하는 우리나라의 핵심 인프라 중 하나이자 우리경제를 견인하는 수출입화물의 물류 거점으로서, 그 기능을 잠시라도 멈출 수 없는 곳이기 때문이다. 최근 부산항의 컨테이너 물동량 증가율이 둔화되어 동북아 허브항만으로서의 도약이 물 건
.VBN_42585 {WORD-BREAK: break-all; font-family:굴림;font-size:9pt;line-height:normal;color:#000000;}.VBN_42585 p, .VBN_42585 td, .VBN_42585 li{font-family:굴림;font-size:9pt;color:#000000;TEXT-DECORATION:none;line-height:normal;margin-top:2;margin-bottom:2}.VBN_42585 font{line-height:normal;margin-top:2;margin-bottom:2}.VBN_97131{font-family:굴림; font-size:9pt;} ▲ 강영일 건설교통부 물류혁신본부장 참여정부의 '동북아 물류허브 구상'은 크게 두 가지 방향으로 추진되어 왔다. 하나는 인천국제공항과 부산·광양항의 우수한 인프라를 기반으로 환적물동량을 유치하는 것이고, 다른 하나는 세계적인 경쟁력을 갖춘 물류전문기업을 육성하여 글로벌 물류시장에서 점유율을 높이고, 부가가치를 증대하는 것이다. 환적물동량 유치 통한 허브화의 위기 환적 물동량 유치 전략은 “차이나 이펙트(china effect
.VBN_42585 {WORD-BREAK: break-all; font-family:굴림;font-size:9pt;line-height:normal;color:#000000;}.VBN_42585 p, .VBN_42585 td, .VBN_42585 li{font-family:굴림;font-size:9pt;color:#000000;TEXT-DECORATION:none;line-height:normal;margin-top:2;margin-bottom:2}.VBN_42585 font{line-height:normal;margin-top:2;margin-bottom:2}.VBN_97131{font-family:굴림; font-size:9pt;} 심호진 해양수산부 차관보 그동안 도시화, 산업화 과정에서 비롯된 경제성장 중심의 논리는 상대적으로 어촌 및 수산분야에 대한 관심부족 현상으로 이어져왔다. 또한 사회 전반에 걸친 빠른 고령화로 어촌의 생산성과 활력이 더욱 저하되고 한·중·일 등 주변국 간 새로운 어업협정이 체결되면서 어장축소 및 자원감소 현상도 나타나고 있다. 이 뿐이 아니다. WTO/DDA 시장체제 출범과 FTA의 물결은 향후 우리 수산업 분야의 경쟁력을 높
.VBN_42585 {WORD-BREAK: break-all; font-family:굴림;font-size:9pt;line-height:normal;color:#000000;}.VBN_42585 p, .VBN_42585 td, .VBN_42585 li{font-family:굴림;font-size:9pt;color:#000000;TEXT-DECORATION:none;line-height:normal;margin-top:2;margin-bottom:2}.VBN_42585 font{line-height:normal;margin-top:2;margin-bottom:2}.VBN_97131{font-family:굴림; font-size:9pt;} 해사경제신문이 새해들어 연중 기획특집으로 마련한 월별 화제 기사 선정가운데 지난 1월 한달 동안은 모두 50건이 선정됐다. 50건의 화제기사 선정은 사회 각 분야의 훈훈한 미담을 전제로하는 한편 국익에 보템이 되는 내용들을 주요기사 등으로 하여 화제로 선정된 것이다. 이들 기사들은 가장 많은 독자들께서 애독한 것으로 분석돼2월 등 앞으로 매월 화제기사를 심도있게 발굴보도하여 깨끗하고 밝은 사회 구현에 앞장선 나갈 것을 다짐한다
.VBN_42585 {WORD-BREAK: break-all; font-family:굴림;font-size:9pt;line-height:normal;color:#000000;}.VBN_42585 p, .VBN_42585 td, .VBN_42585 li{font-family:굴림;font-size:9pt;color:#000000;TEXT-DECORATION:none;line-height:normal;margin-top:2;margin-bottom:2}.VBN_42585 font{line-height:normal;margin-top:2;margin-bottom:2}.VBN_97131{font-family:굴림; font-size:9pt;} 가장 유력한 후보자로 부상하고 있어 한국선급 관련 국내외 知人들이 많아 22일부터 2월6일까지 서류접수 마감 이 갑숙 한국선급 회장이 23일 부산항만공사 사장에 취임할 예정으로 있어 한국선급은 22일 차기 회장 공모에 착수했다. 이 날 공모에 들어간 차기 회장엔現 오 공균 인천지방해양수산청장이 유력한 후보자로 부상하고 있다. 오 청장은 해양대학 출신으로 해운항만청 등과 해양부 출범 후 선박관련 해사분야의 주요 요직에서 다
.VBN_42585 {WORD-BREAK: break-all; font-family:굴림;font-size:9pt;line-height:normal;color:#000000;}.VBN_42585 p, .VBN_42585 td, .VBN_42585 li{font-family:굴림;font-size:9pt;color:#000000;TEXT-DECORATION:none;line-height:normal;margin-top:2;margin-bottom:2}.VBN_42585 font{line-height:normal;margin-top:2;margin-bottom:2}.VBN_97131{font-family:굴림; font-size:9pt;} 해사경제신문 68건의 2007년 신년특집 내용 전모를 分析한다=2007년 海事經濟 신년특집 총결산 해사경제신문은 구랍 12일부터 신년특집을 기획보도하여 2007년새해을 맞아 지난 9일자의 68건 특집 기사 보도를 끝으로 올해 신년 특집의 대단원의 막을 내렸다. 신년특집의 주요 내용은 해양분야의 주요 정책 추진과 더불어 국적외항해운업체 등 해양분야의 주요인사들의 신년사를 통해 본 올해의 계획 추진 등을 집대성하여 보도함으로
.VBN_42585 {WORD-BREAK: break-all; font-family:굴림;font-size:9pt;line-height:normal;color:#000000;}.VBN_42585 p, .VBN_42585 td, .VBN_42585 li{font-family:굴림;font-size:9pt;color:#000000;TEXT-DECORATION:none;line-height:normal;margin-top:2;margin-bottom:2}.VBN_42585 font{line-height:normal;margin-top:2;margin-bottom:2}.VBN_97131{font-family:굴림; font-size:9pt;} 모태인 한국해기사협회 회장 출신으로 처음 원장에 선임 7년여 육해상 근무 경험 15년 조합 업무 등 경험 등 관심 해양업계, 해기사 등 선원수급정책의 원만한 전개를기대 한국해양수산연수원장에 박찬조 현 한국해기사협회 회장이 선임됐다. 유명윤 전임 원장이에 해기사 출신이 연이어 원장에 선임된 것은 이례적인 현상으로 보이지만 전문 재 교육기관의 수장이라는 점에서는 시대적인 흐름을 그대로 잘 반영된 선임이라는 평가와 반응을 얻기에
.VBN_42585 {WORD-BREAK: break-all; font-family:굴림;font-size:9pt;line-height:normal;color:#000000;}.VBN_42585 p, .VBN_42585 td, .VBN_42585 li{font-family:굴림;font-size:9pt;color:#000000;TEXT-DECORATION:none;line-height:normal;margin-top:2;margin-bottom:2}.VBN_42585 font{line-height:normal;margin-top:2;margin-bottom:2}.VBN_97131{font-family:굴림; font-size:9pt;} 총지출 237조·총수입 250조원 각각 5.8%·6.4% 증가 올해 나라살림은 성장과 복지가 함께 커나갈 수 있도록 미래성장동력 확충과 국민의 기본적 수요충족에 중점을 두고 있다. 기획예산처는 올해 경상성장률은 6.6%, 실질성장률은 4.5%수준으로 전망되며, 나라살림에 필요한 총지출규모는 예산과 기금을 합쳐 총 237조1000억원으로 지난해 224조1000억원에 비해 5.8% 증가했다. 이 가운데 성장잠재력 확충, 양극화
.VBN_42585 {WORD-BREAK: break-all; font-family:굴림;font-size:9pt;line-height:normal;color:#000000;}.VBN_42585 p, .VBN_42585 td, .VBN_42585 li{font-family:굴림;font-size:9pt;color:#000000;TEXT-DECORATION:none;line-height:normal;margin-top:2;margin-bottom:2}.VBN_42585 font{line-height:normal;margin-top:2;margin-bottom:2}.VBN_97131{font-family:굴림; font-size:9pt;} 공명정대하고 사실에 근거한 기사報道 역점 勇氣 노력, 결단의 3위일체로 모든 記事취급 해사경제신문 애독자 여러분, 희망찬 2007년 정해년 새해가 밝았습니다. 새해에 복(福) 많이 받으시고 항상 건강과 행복이 함께 늘 같이 하는 한해가 되시길 진심으로 기원합니다. 지난해 4월19일 해사경제신문사를 설립하고 5월1일 창간을 통해 독자 여러분께 인사를 드린지 어느덧 8개월째를 뒤로 하고 새로운 한해를 맞이하게 돼 그 어느해 보