희망찬 2026년 병오년(丙午年) 새해가 밝았습니다. 어려운 대내외 여건 속에서도 항만물류산업의 발전을 위해 최선을 다해 주신 모든 분들께 깊은 감사의 말씀을 드리며, 새해를 맞이하여 여러분과 여러분의 가정에 건강과 평안이 함께하고 뜻하시는 모든 일들이 결실을 맺는 한 해가 되기를 기원합니다. 지난 한 해는 글로벌 공급망의 변화와 관세 갈등, 경기 둔화 등으로 항만물류업계에 많은 어려움이 이어진 가운데, 우리 협회는 업계의 경영 안정과 권익 향상을 위해 현장의 목소리를 경청하고 이를 해결하고자 최선을 다해 왔습니다. 먼저, 항만시설보안료는 2010년 제도 도입 시 과도하게 낮게 고시된 기준 요금이 15년간 동결되면서 보안 소요 비용의 95% 이상을 항만운영사들이 부담함으로써 장기간 하역사들의 재정부담을 가중하는 요인이 되어 왔습니다. 이에 연구용역을 추진하여 보안료 현실화 방안을 마련하고, 항만보안료 납부 주체인 선‧화주를 대상으로 지속적인 협의를 진행하여 ’26년도부터 약 68%의 기준 요금을 인상키로 합의하였고, 정부의 관련 규정 개정을 앞두고 있습니다. ’26년부터 시행되는 화물자동차 안전운임제와 관련하여 안전운임고시 개정(안)에 화물차주와 직접 계약을
2026년 신년사 한국국제해운대리점협회 회장 박재서 사단법인 한국국제해운대리점협회 박재서 회장은 2026년 신년사를 통해 국내외 불확실성이 확대되는 여건 속에서 해운물류업계가 위기 대응 역량을 높이고, 협회는 회원사 권익 보호와 제도 개선, 시장 질서 확립에 집중하겠다고 밝혔다. 협회는 해운부대업 과당경쟁 개선, 외국환거래 제도 개선, 항만 운영 제도와 입출항 절차 합리화 건의 등을 지속 추진하겠다고 덧붙였다. 존경하는 회원사 임직원 여러분! 2026년 병오년(丙午年) 새해가 밝았습니다. 역동적인 붉은 말의 기운을 받아 새해에는 회원사 여러분 모두가 뜻한 바를 이뤄내는 한 해가 되기를 진심으로 기원합니다. 아울러 회원사 임직원 여러분의 가정에도 항상 건강과 행복이 늘 함께하시기를 바랍니다. 지난 한 해를 돌아보면, 비상계엄 사태 이후 한국 경제는 한 치 앞을 예상할 수 없을 정도로 안갯속에 빠진 상황이었습니다. 국내적으로는 정치 사회적 변수와 경기 회복 지연이 맞물리며 기업 경영 환경에 부담으로 작용했고, 대외적으로는 글로벌 통화 긴축 기조, 환율 변동성, 국제 금융시장의 불안정성이 지속됐습니다. 국제 정세도 불확실성이 커지고 있습니다. 우크라이나 러시아 전
존경하는 국민 여러분. 해양가족 여러분. 희망찬 2026년, 병오년 붉은 말의 해가 밝았습니다. 새해 복 많이 받으십시오. 한국해양진흥공사는 2018년 설립 이후 지난해 말까지 145개 해양기업에 15조원의 금융지원을 제공하며 해양금융 중심기관으로 자리매김해 왔습니다. 지난해에는 국적선사 선박금융 2조 2,100억원과 항만 물류 인프라 금융 3,400억원을 공급했습니다. 이 같은 지원이 가능했던 것은 스위스 대만 홍콩 등 글로벌 금융시장에서 외화채권과 신디케이트론 등을 통해 저리의 자금을 조달할 수 있는 역량을 갖춰왔기 때문입니다. 외화 조달 규모는 지난해에만 총 7억 달러에 이르렀습니다. 해진공은 해양금융 지원뿐 아니라 운임 선박가격 등 해양정보 제공, 해양산업 탈탄소 지원, 해양기업의 AI 전환 지원 등 종합해양지원기관으로서 역할도 충실히 수행해 왔습니다. 2026년 새해 해진공은 4대 전략방향과 12대 전략과제를 통해 단순한 자금지원 역할을 넘어 해양산업의 체질을 바꾸고 대한민국의 해양경제 영토를 확장해 나가겠습니다. 첫째, 미래 세대를 위해 바다의 녹색 디지털 대전환을 이끌겠습니다. 친환경 전환 지원을 통해 강화되는 국제 환경규제에 선제적으로 대응하고
해양수산부 인사 ▲국립수산물품질관리원장 조일환▲정보화담당관 김성국
이병진 의원 해양산업클러스터 특별법 개정안 발의 벌칙 완화 추진 더불어민주당 이병진 의원(국회 농림축산식품해양수산위원회, 경기 평택을)은 30일 해양산업클러스터 개발사업 과정에서 경미한 행정 위반까지 과도한 형벌로 이어지는 문제를 완화하기 위해 「해양산업클러스터의 지정 및 육성 등에 관한 특별법」 일부개정법률안을 대표 발의했다고 밝혔다. 현행법은 해양산업클러스터 개발사업과 관련해 거짓 또는 부정한 방법으로 사업시행자로 지정받거나, 실시계획 승인 또는 변경승인을 거짓 또는 부정한 방법으로 받은 경우 7년 이하 징역 또는 7천만원 이하 벌금에 처하도록 규정하고 있다. 또한 실시계획 승인 또는 변경승인을 받지 않고 개발사업을 시행한 경우에는 5년 이하 징역 또는 5천만원 이하 벌금에 처하도록 하고 있다. 이 의원은 이러한 형벌 체계가 경미한 행정상 의무 위반까지 형사처벌로 연결되면서 민간 투자와 산업 참여를 위축시킬 수 있다는 지적이 이어져 왔다고 설명했다. 이번 개정안은 벌칙 조항인 제40조의 형량을 조정하는 내용이 핵심이다. 거짓 부정 지정 및 승인 위반에 대한 형량은 3년 이하 징역 또는 3천만원 이하 벌금으로 낮추고, 실시계획 승인 변경승인을 받지 않고 개
존경하는 해양수산가족 여러분께 희망찬 2026년 새해가 밝았습니다. 새해 복 많이 받으십시오! 병오년(丙午年) 새해를 맞아 여러분 가정에 행복과 만복이 깃들기를 기원합니다. 지난해 공단은 “세상에서 가장 안전한 바닷길 조성”이라는 공단의 미션 완수를 위해 쉼 없이 달려왔습니다. 어선안전조업법 시행 원년을 맞아 어선원 안전․보건 제도 안착에 부단한 노력을 기울여 왔습니다. 모바일 통합 플랫폼‘해수호봇’을 통한 선박검사 원스톱 서비스 체계 구축, AI 기반 여객선 운항예보 모델 개발 등 서비스 품질도 높여왔습니다. 국내 유일의 해양교통안전 종합관리기관으로서 그 역할과 책임도 한층 강화해 왔습니다. 자율운항선박과 민간 항만시설 관련 정부업무 대행을 새롭게 시작했으며, 어선 임시검사 대상 명확화와 굿모닝 선박검사 서비스 등 현장에 맞게 제도를 개선했습니다. 이러한 노력의 결과가 공공기관 종합청렴도 평가 2등급 달성으로 나타났다고 봅니다. 특히, 정책고객과 내부직원의 설문으로 이뤄지는 청렴체감도는 최고 등급인 1등급의 쾌거를 이뤄냈습니다. 그럼에도 급변하는 환경 변화에 민감하게 대응하고 적시에 판단하는 역량은 그 어느 때보다 중요해졌습니다. 이에 해양수산가족 여러분께
2026년 신년사 한국해운협회 회장 박정석 존경하는 해운 가족 여러분! 2026년 병오년(丙午年) 희망찬 새해가 밝았습니다. 역동적인 붉은 말의 기운을 받아 해운 가족 여러분들의 소망하시는 모든 일이 이루어지는 풍요로운 한 해가 되기를 기원합니다. 2025년은 복합적인 대외 변수들이 중첩되며 해운산업 전반에 유례없는 불확실성을 초래한 한 해였습니다. 각국의 보호무역 기조 확산과 트럼프 행정부의 관세정책, 미·중 갈등의 심화는 글로벌 교역을 위축시켰으며, 그 영향으로 컨테이너 운임은 전년 대비 36% 급락하는 등 해운시장은 큰 타격을 입었습니다. 이와 함께 글로벌 경기 둔화로 물동량이 감소하는 가운데 신조 컨테이너선 인도가 지속되며 구조적인 공급 과잉이 심화되었고, IMO 온실가스 감축 전략의 시행으로 연료 선택과 운항 방식 전반에 대한 재정비가 요구되면서 해운기업의 경영 부담은 더욱 가중되었습니다. 이러한 어려운 여건 속에서도 우리 협회는 해상 공급망의 안정성을 제고하기 위해 전략 상선대 도입을 적극 추진하였으며, 글로벌 공급망 불안과 지정학적 리스크가 상존하는 상황에서 필수 화물의 안정적 수송을 확보하기 위한 제도적 기반 마련에 주력하였습니다. 또한, 21
한국해양과학기술원(KIOST)은 연구선 온누리호가 제19회 장보고대상에서 국무총리상을 수상했다고 17일 밝혔다. 시상식은 12월 17일 서울 성동구 한양대학교 HIT 대회의실에서 열렸다. 장보고대상은 해양수산부가 주최하고 한국해양재단과 내일신문이 공동 주관하는 상으로, 해상왕 장보고의 해양개척 정신을 계승한다는 취지로 2007년부터 해양수산 발전에 기여한 개인과 단체를 발굴해 시상해 왔다. 1992년 취항한 온누리호는 우리나라 최초의 종합해양연구선으로, 남극 탐사와 태평양 횡단 등 국내외 바다에서 34년간 해양과학 연구를 수행해 왔다. KIOST는 온누리호가 태평양 심해저 광물자원 개발과 공해상 해양생명자원 확보, 국제 공동 해양조사 프로그램 참여 등을 통해 국내 해양과학기술 수준 향상과 국제 수준의 연구 성과 창출에 기여한 점을 높게 평가받았다고 설명했다. 온누리호는 망간단괴, 열수광상, 망간각 등 해양광물자원 탐사를 통해 약 11만5000제곱킬로미터 규모의 해양영토 확보에 기여한 것으로 제시됐다. 공해상 해양생물 다양성 연구에서도 역할을 수행했으며, 남태평양 심해열수구에서 신종 고세균을 발견해 연구선 이름을 딴 ‘써모코커스 온누리누스 NA1’으로 명명했다
해양수산부는 12월 17일 한양대학교 HIT관 대회의실에서 제19회 장보고대상 시상식을 개최한다고 16일 밝혔다. 장보고대상은 해양개척 정신을 바탕으로 대한민국 해양수산 발전에 기여한 개인과 단체를 발굴하기 위해 2006년 제정된 정부 시상이다. 해수부는 올해 예심과 본심, 대국민 공개검증과 온라인 투표를 거쳐 최종 수상자 4인(단체 포함)을 선정했다. 대통령상(대상)은 신동식 ㈜한국해사기술 회장이 받는다. 해수부는 신 회장이 선박설계 기술 기반이 충분히 갖춰지지 않았던 시기부터 조선해양산업의 기틀을 다지는 데 기여했고, 해양 관련 업무의 통합 행정 필요성을 제시해 해양수산부 창설 기반 마련에도 공로가 있다고 설명했다. 국무총리상은 국내 최초 종합해양연구선 온누리호(한국해양과학기술원)가 수상한다. 온누리호는 지난 30여 년간 태평양과 남극 등을 탐사하며 국가 해양과학기술 발전에 기여한 점이 평가됐다. 국회 농림축산식품해양수산위원회 위원장상은 동아시아바다공동체오션이 받는다. 해수부는 해양쓰레기 처리방법을 과학적으로 연구해 정책 변화를 이끌고, 시민 참여형 해양보전 활동을 확산시키는 데 역할을 해온 점을 수상 이유로 들었다. 해양수산부 장관상은 해군사관학교 최영
장금상선 정태순 회장이 12월 15일 한국해운역사기념관을 방문했다. 한국해운조합은 이번 방문이 기념관 내 ‘해운거목 8인’에 정 회장이 선정된 것을 계기로, 한국 해운산업 발전 과정에서의 발자취를 되돌아보는 자리였다고 밝혔다. 조합에 따르면 정 회장은 장금상선 그룹 회장으로서 해운 시장의 위기를 기회로 전환하며 전략적 성장을 이끌었고, 제32~33대 한국해운협회 회장을 역임했다. 해운산업의 지속 성장과 인재 양성에도 힘써 국내 해기사 인력난 해소와 고급 해기사 양성 확대를 주도하는 등 업계 전반에 걸친 공로를 인정받아 조합이 선정한 ‘해운거목 8인’에 이름을 올렸다. 정 회장은 이번 방문에서 조합과 장금상선이 함께해온 시간을 되짚는 한편, 육상·해상·항공 물류 환경 변화 속에서 해상 물류 시스템이 속도감 있게 변화해야 한다는 점을 강조했다. 특히 항로가 비교적 고정돼 있고 단거리 운항이 반복되는 내항상선의 특성상 자율운항 기술의 실증과 상용화에 유리한 여건을 갖추고 있다며, 내항 해운이 새로운 해운물류 시대의 선도 모델이 될 수 있다고 언급했다. 또 정 회장은 기념관 내 자신의 업적을 소개하는 전시 공간을 둘러보며, 조합이 추진 중인 한국해운미래재단 설립에
세계 물류중심의 견인차 | 서울특별시 도봉구 해등로 241-14, 1동 801호(쌍문동, 금호2차아파트) | 발행인:정재필 | 편집인:강옥녀
대표전화 02)704-5651 | 팩스번호 02)704-5689 대표메일 | jpjeong@ihaesa.com
청소년보호책임자:정재필 | Copyright@2006 해사경제신문
정기간행물 등록번호 : 서울아00165 | 등록발행일 : 2006년 1월 13일
UPDATE: 2026년 01월 23일 17시 46분
