해수부, 설 앞두고 항만건설현장 대금 지급 실태 집중 점검 해양수산부가 설 명절을 앞두고 항만건설현장의 하도급 대금과 노무비 등 대금 지급 실태를 집중 점검한다. 점검 기간은 1월 26일부터 2월 13일까지 3주간이며, 전국 54개 항만건설공사 현장이 대상이다. 해수부는 이번 점검을 통해 원도급자가 하도급자에게 하도급대금 지급보증서를 적정하게 발급했는지, 원도급자가 건설공사 선급금·기성금을 수령한 뒤 하도급 및 자재·장비 대금을 관련 규정에서 정한 기한 내 하수급인에게 지급했는지 등을 중점 확인할 계획이다. 특히 설 연휴를 앞두고 항만건설현장 근로자의 민생 안정을 위해 노무비 지급 여부를 집중 점검해 설 이전에 노무비가 지급되도록 지도한다. 현장 운영에 필요한 유류비·식비 등 대금 체불 여부도 함께 살펴 항만건설 분야와 연계된 자영업자의 애로 해소도 추진한다. 안전 관리 측면의 점검도 병행한다. 해수부는 일괄하도급, 재하도급 등 관계 규정 위반이 안전사고의 주요 원인으로 지적되는 만큼, 항만건설현장 근로자 안전 확보를 위해 하도급 제한 사항 준수 여부도 확인한다. 점검 결과 건설공사 대금 체불이 확인된 현장은 지자체와 지방고용노동청에 통보하고, 부적정 하도급
해수부, 2월 3월 어선사고 취약시기 지정…합동점검·불시 단속 강화 해양수산부가 2월과 3월을 ‘어선사고 취약시기’로 지정하고 전복·침몰·화재 등 중대사고 예방을 위한 집중 관리에 들어간다. 해수부는 매년 2 3월에 기상 악화 등으로 중대 어선사고 위험이 커지고, 인명피해도 집중되는 경향이 뚜렷하다고 설명했다. 해수부가 제시한 2021~2025년 5년간 해양사고 인명피해 통계에 따르면 연간 평균 95명 가운데 2 3월 인명피해가 24명으로 25%를 차지했다. 최근 2년간은 2 3월 인명피해가 33명으로 29%까지 늘었다. 이에 따라 해수부는 어업관리단, 해양경찰청, 지자체, 수협 어선안전조업부, 한국해양교통안전공단 등과 함께 중대 어선사고 이력이 있는 업종을 중심으로 수협 소속 어선을 대상으로 사고사례별 특별점검을 실시할 계획이다. 해상 단속도 강화한다. 어업관리단과 해경청, 지자체는 해상에서 불시에 불법 증개축, 과적, 승선원 명부 확인, 어선위치발신장치 전원 차단 등 위반 행위를 단속한다는 방침이다. 조업 밀집 해역과 사고 다발 해역에는 국가어업지도선과 해경 함정을 집중 배치한다. 풍랑특보 발효 시 어선 피항을 안내하고, 긴급상황 발생 때 신속 대응체계를
한국해양진흥공사(해진공)가 기관을 사칭한 금융사기 시도를 조기에 인지하고 현장에서 신속히 대응해 피해를 막아낸 공로로 해운대경찰서장 명의의 감사장을 수상했다. 해진공은 사칭 사기 정황을 포착한 직원 2명이 현장 대응부터 수사 의뢰, 고발장 접수까지 전 과정에 책임감 있게 대응해 금전 피해를 사전에 차단했다고 23일 밝혔다. 해진공에 따르면 이번 사건은 최근 공공기관을 사칭한 지능형 사기 수법과 유사한 형태로 진행됐다. 사기범은 자신을 해진공 팀장이라고 속여 공사 계약업체에 접근했고, A은행 직원을 통해 금융상품 가입을 유도한 것으로 전해졌다. 해진공 직원들은 이러한 이상 징후를 초기 단계에서 확인한 뒤 즉시 대응에 나서 실제 피해 발생 전 사건을 차단했다. 직원 1명은 사기 정황을 확인한 뒤 경찰이 도착하기 전까지 현장을 지키며 관련 증거와 정황을 확보해 추가 피해 가능성을 낮추는 데 역할을 했다. 다른 직원은 사건 전반을 정리해 수사 의뢰와 고발장 접수 등 후속 절차를 진행하며 신속한 수사가 이뤄질 수 있도록 지원했다. 해진공은 공사 차원에서도 사건 인지 직후 유관 부서 간 협업체계를 가동하고, 경찰과 긴밀히 공조하며 관련 정보를 실시간으로 공유했다고 밝혔
한국해양교통안전공단(KOMSA·이사장 김준석)이 해양수산부와 농림축산식품부 등이 주관하는 ‘2025년 농어촌 ESG 실천인정제’를 처음 획득했다. 공단은 어촌 현장의 건강과 안전, 환경과 지역 기반을 개선하기 위한 현장 중심 상생 활동을 꾸준히 이어온 점을 인정받았다고 23일 밝혔다. 농어촌 ESG 실천인정제는 농어촌의 지속가능한 발전을 위해 환경(Environment), 사회(Social), 지배구조(Governance)를 중시하는 경영을 실천하는 기관과 기업을 선정하는 제도다. 공단은 어촌의 건강·안전·환경을 아우르는 상생협력 실천을 통해 현장 체감형 성과를 만들어 왔다는 점에서 높은 평가를 받았다고 설명했다. 공단은 지난해 대한결핵협회와 함께 의료 접근성이 낮은 항·포구를 찾아가 어선원 1,840명을 대상으로 28회 현장 건강검진을 진행했다. 검진 과정에서는 결핵, 청력, 골밀도 등에 대해 인공지능(AI) 분석을 활용한 맞춤형 의료 서비스를 제공해 어선원 건강관리 사각지대를 줄이는 데 힘을 보탰다. 해양사고 예방 측면에서도 상생협력 활동이 이어졌다. 공단은 영세 어선의 지역별 조업 특성을 고려한 선박안전진단서비스를 제공해 현장 안전 수준을 높였고, 어촌
해양환경공단이 창립 18주년을 맞아 지역사회 겨울나기 지원에 나섰다. 공단은 ‘2026 희망온돌 따뜻한 겨울나기 캠페인’에 참여해 서울 가락본동 지역 저소득 취약계층을 위한 200만원 상당의 후원 물품을 전달했다. 해양환경공단(이사장 강용석)은 21일 공단 창립기념일을 계기로 희망온돌 캠페인에 동참해 후원 물품을 전달했다고 22일 밝혔다. 이번 나눔은 가락본동 주민센터와 협력해 추진됐으며, 지역 내 기초생활수급자와 장애인가구, 한부모가족 등 저소득 취약계층 52가구에 지원될 예정이다. 강용석 이사장은 “공단 창립기념일을 맞아 ‘2026 희망온돌 따뜻한 겨울나기 캠페인’에 동참하게 되어 의미 있게 생각한다”며 “이번 나눔이 주변의 어려운 이웃들에게 조금이나마 도움이 되기를 바란다”고 밝혔다. 공단은 매년 창립기념일마다 지역사회 기부를 이어오며 사회공헌 활동을 지속해오고 있다고 덧붙였다.
해수부 수산식품 수출지원 791억원으로 확대 2월 전국 권역별 설명회 개최 해양수산부가 2026년 수산식품 수출경쟁력 강화를 위해 수출 지원을 대폭 확대한다. ‘수산물 해외시장개척 사업’ 예산을 전년보다 236억원 늘린 791억원으로 편성하고, 수출바우처 등 기업 지원 규모를 확대하는 한편, 2월 2일부터 11일까지 전국 6개 권역에서 수출기업 대상 설명회를 열어 현장 애로를 청취할 계획이다. 해수부는 K씨푸드의 수출 경쟁력 강화와 해외 인지도 제고, 신규 판로 개척을 뒷받침하기 위해 올해 해외시장개척 사업을 중심으로 지원 체계를 강화한다고 22일 밝혔다. 우선 수산식품 수출 강소기업 육성을 위한 수출바우처 지원 대상을 기존 100개사에서 158개사로 확대한다. 내수기업부터 수출 초보, 성장, 고도화 단계까지 기업 성장 단계에 맞춘 ‘성장사다리’ 지원체계를 구축해 단계별 맞춤형 지원이 이뤄지도록 한다는 구상이다. 수출용 수산식품 개발 지원도 늘린다. 수출상품 개발이나 기존 상품 고도화, 현지 시험수출과 판촉 등을 지원하는 ‘유망상품화’ 사업은 기존 34개사에서 68개사로 확대한다. 수출 품목 다변화를 위한 ‘선도조직’ 육성 역시 기존 8개 조직에서 12개 조
농어촌 ESG 실천 인정기업 68곳 선정 민간 17곳 공공 51곳 해양수산부와 농림축산식품부, 대중소기업농어업협력재단이 2025년 농어촌 ESG 실천과 상생협력에 참여한 기업 기관 68곳을 ‘농어촌 ESG 실천 인정기업 기관’으로 선정했다. 민간기업 17곳, 공공기관 51곳이다. 이번 선정은 농어업 농어촌의 지속가능한 발전과 농어촌상생협력기금 조성 활성화를 목표로 운영 중인 ‘농어촌 ESG 실천인정제’에 따른 결과다. 제도는 2022년 상생협력재단이 시범 운영을 시작했으며, 2024년 평가 지표를 개선하고 유사 제도와 통합하는 방식으로 확대 개편돼 해수부 농식품부 상생협력재단이 공동 시행하고 있다. 2025년 평가는 농어촌 상생협력 사업을 추진 중인 기업 기관을 대상으로 2025년 8월 20일부터 9월 19일까지 신청을 받아 진행됐다. 이후 9월 25일부터 11월 10일까지 환경 사회 지배구조 3개 분야 33개 지표를 종합 평가했고, 상생협력재단 내 농어촌 ESG 심의위원회 심의를 거쳐 농어촌상생기금운영위원회에서 2025년 12월 18일 최종 선정했다. 전년보다 16곳이 늘어난 규모다. 선정 대상에는 항만 공공기관도 포함됐다. 부산항만공사, 여수광양항만공사,
한국해양교통안전공단(KOMSA)이 2026년 해양사고 인명피해를 10% 줄이기 위한 예방대책을 수립하고 22일부터 본격 시행에 들어갔다. 공단은 지난해 해양사고 인명피해가 잠정 136명 수준인 만큼, 올해는 122명 수준으로 낮추는 것을 목표로 통항로 위험요소 발굴, 인공지능 기반 위험성 지수 활용, 해양교통안전정보(MTIS) 서비스 고도화, 어선원 안전 보건 지원 강화, 고위험 여객선 점검 확대 등을 추진한다. 공단은 이번 대책을 해상 안전환경 조성을 통한 인적과실 저감, 데이터 분석 기반 자율적 안전관리 전환, 어선원 안전 보건 제도의 현장 밀착 지원, 고위험 여객선 및 기항지 점검 강화 등 4대 축으로 구성했다. 먼저 해양사고의 주요 원인으로 꼽히는 인적과실 비중(84%)을 낮추기 위해 주요 통항로 내 위해요소 제거에 나선다. 법정 항로와 인근 항만을 대상으로 지리정보시스템(GIS) 기반 분석을 통해 사고 다발 해역, 평균 선속 등 위험 요인을 파악하고, 이를 토대로 제도 개선 과제를 발굴한다는 계획이다. 현장 의견을 반영하기 위한 절차도 병행한다. 선박종사자를 대상으로 ‘통항로 위해요소 찾기 공모전’을 열어 지역별 위험 요소를 수집하고, 해양사고 저감
김성범 해양수산부 장관 직무대행이 21일 해양수산부 중회의실에서 ‘해양안전 TF’ 전체회의를 주재하고, 해양사고 인명피해가 급증하는 2~3월을 특별 관리기간으로 지정해 현장 안전관리를 강화하겠다고 밝혔다. 해양수산부는 해양사고 인명피해를 줄이기 위해 해수부와 해양경찰청, 한국해양교통안전공단, 한국선급, 수협 등 관계기관이 참여하는 TF와 지역별 협의체를 운영하며 현장 위해요인 발굴·개선과 이행력 강화 활동을 병행하고 있다. 해수부는 TF 활동을 통해 전 어선원 구명조끼 보급, 위험물운반선 작업절차 집중점검 등 안전대책을 추진해 왔다. 그 결과 해양사고 인명피해는 2024년 164명에서 2025년 136명(잠정)으로 17% 감소했다고 설명했다. 다만 해상추락 등 안전사고가 여전히 발생하는 만큼, 현장 중심의 안전관리 강화가 필요하다는 점도 함께 제기됐다. 이번 회의에서는 지난해 사고 현황과 TF 성과를 점검하고 이를 토대로 2026년 TF 운영계획을 수립했다. 특히 연중 인명피해가 가장 많이 발생하는 2~3월에 대한 관계기관별 중점 관리계획을 논의하며, 해양사고 저감을 위한 대응 방안을 구체화했다. 김성범 직무대행은 “올해에도 해양안전 TF를 통해 관계기관 간
해수부, 2027 어촌뉴딜 3.0 공모설명회 개최…부산 대전서 투자 연계형 재생 안내 해양수산부는 1월 22일 부산 아바니 센트럴 부산, 1월 30일 대전 호텔선샤인에서 ‘2027년도 어촌뉴딜 3.0 사업 공모 설명회’를 열고 전국 74개 지자체를 대상으로 공모 방향과 개정 지침 주요 내용을 안내한다. 어촌뉴딜 3.0은 인구 감소와 산업구조 변화 등으로 낙후된 어촌 어항을 연계·통합해 지역에 활력을 높이는 어촌·어항 재생 사업이다. 관련 사업은 2019년부터 어촌뉴딜300, 어촌신활력증진을 거쳐 현재 어촌뉴딜 3.0으로 이어지고 있으며, 단순 재정지원 중심에서 민간투자 유치와 지역 특성에 맞춘 사업 설계로 전환한 것이 핵심이다. 해수부는 그간 어촌·어항 재생 사업을 통해 어촌지역 456개소를 선정해 생활·정주 여건 개선을 추진해 왔다. 신안 만재도항의 경우 여객선 접안시설이 부족해 이동에 불편이 컸으나, 접안시설 연장과 계류시설 설치로 여객선의 직접 접안이 가능해지면서 목포항에서 만재도항까지 이동 시간이 약 6시간에서 약 2시간 30분으로 단축된 사례로 제시됐다. 어촌뉴딜 3.0은 지역 규모와 특성에 따라 ‘어촌경제도약형’과 ‘어촌회복형’ 두 유형으로 구분된
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