2025년 무인도서 해양정화 캠페인 실시통영·거제 일대 국·공유 무인도서서 해양쓰레기 수거…민·관 합동 청정섬 보전 나서 해양수산부(장관 전재수)와 해양환경공단(이사장 강용석)은 오는 8월 29일부터 30일까지 이틀간 경남 통영 등대섬과 거제 방화도에서 ‘2025년 무인도서 해양정화 캠페인’을 실시한다고 밝혔다. ‘도(島)화지 프로젝트’라는 주제로 열리는 이번 행사는 무인도서와 주변 해역 환경의 가치를 국민과 함께 보전하기 위해 기획됐다. 국립공원을 지키는 시민의 모임, (사)섬즈업, 지역주민 등 약 90명이 참여하며, 공단 마산지사의 청항선과 폐기물 운반 차량도 지원된다. 참가자들은 통영 등대섬 주변 해역과 거제 방화도 해안에서 해양쓰레기를 수거한다. 모든 활동은 안전요원의 입회하에 진행되며, 수중 정화 작업은 전문 다이버들이 규정을 준수해 안전하게 수행한다. 또 무인도서 관리 안내와 참여자들의 경험 공유를 위한 소통의 장도 마련된다. 해수부는 지난해 전남 거문도에서 첫 정화 캠페인을 시행한 이후 국민들의 참여와 관심이 점차 확산되고 있다고 설명했다. 최현호 해수부 국제협력정책관은 “청정 무인도서 보전은 민·관 협력 없이는 불가능하다”며 “앞으로도 국민과
한국해양수산개발원, 연구용 인공지능 프로토타입 첫 공개보고서·데이터 기반 RAG 시스템…“연구 효율성과 보안 강화” 한국해양수산개발원(KMI, 원장 조정희)은 27일 개발원 컨퍼런스룸에서 ‘KMI 연구용 인공지능(AI) 프로토타입 개발 내용 공유 세미나’를 개최하고 자체 개발한 인공지능 챗봇을 처음 공개했다고 밝혔다. 이날 세미나에서는 전 직원을 대상으로 한 AI 활용 매뉴얼 교육도 함께 진행됐다. KMI는 2023년 AI 활용 TF를 출범시킨 뒤 2024년부터 3년간 생성형 AI 기반 연구지원 시스템 개발에 착수했다. 이번에 선보인 프로토타입은 연구보고서와 축적된 데이터를 기반으로 답변을 생성하는 ‘KMI 특화 검색 증강 생성(RAG) 시스템’으로, 연구자의 분석 역량과 업무 효율성 제고에 중점을 뒀다. 특히 단순 키워드 검색을 넘어 지식 그래프를 활용해 보고서의 맥락과 논리 구조를 이해·추론할 수 있도록 설계했으며, 자체 임베딩 모델을 구축해 외부 정보 유출을 차단함으로써 보안성을 강화한 것이 특징이다. 조정희 원장은 인사말에서 “이번 AI 연구모델 개발은 단순한 기술 도입이 아니라 지식과 업무 방식을 AI 시대에 맞게 재설계한 과정이라는 점에서 의미가
해수부·해경청, 장기 미운항선박 관리 강화 나선다울산항·부산항 고위험선박 연내 처리…2027년까지 전국 항만 확대 해양수산부(장관 전재수)와 해양경찰청(청장 김용진)은 무역항 내 장기 미운항선박 관리를 강화하기 위해 협력에 나선다고 26일 밝혔다. 장기 미운항선박은 선체 손상이나 침몰 등으로 해양오염이나 안전사고를 유발하고, 항만 질서와 미관을 해치는 문제를 일으켜 왔다. 그러나 그동안 선박 운항관리, 위험도 평가, 해양방제 등 관리 권한이 분산돼 체계적인 관리에 어려움이 있었다. 이에 따라 해수부와 해경청은 울산항을 시작으로 전국 무역항으로 관리 체계를 확대한다. 특히 항행 장애와 환경오염 위험이 큰 고위험선박을 우선 처리할 계획이다. 해수부는 해운항만물류정보시스템(PORT-MIS)의 미운항 정보 공유 기능을 개선해 해경청과 실시간으로 자료를 연계한다. 해경청은 위험도 평가 항목에 ‘침몰 여부’를 추가해 결과를 해수부에 통보하고, 침몰 우려가 있는 선박은 관리청이 행정대집행을 통해 직접 제거할 수 있도록 할 방침이다. 정부는 제도 개선도 병행한다. 장기 계선신고를 방치하지 않도록 유관기관 간 실시간 관리 체계를 강화하고, 계선신고 효력이 일정 기간 이후 자
「선박직원법·선원법」 등 해수부 소관 법률안 9건 국회 본회의 통과외국인 해기사 원양어선 승선 허용·선원 유기구제비용 압류금지 근거 마련 해양수산부(장관 전재수)는 「선박직원법 일부개정법률안」, 「선원법 일부개정법률안」을 포함한 소관 법률안 9건이 8월 27일 국회 본회의를 통과했다고 밝혔다. 이번에 통과된 「선박직원법 일부개정법률안」은 외국 해기사가 국내 원양어선에 선박직원으로 승선할 수 있는 법적 근거를 마련한 것이 핵심이다. 원양업계는 해기사의 78.9%가 50세 이상일 정도로 고령화가 심각하고, 신규 인력이 원양어선 승선을 기피하면서 인력난을 겪어왔다. 이에 정부와 업계, 노조가 지난해 노사정 협의를 통해 외국인 해기사 도입에 합의했으며, 이번 개정으로 제도적 기반이 마련됐다. 우선 참치연승 업종에 한해 1척당 외국인 기관사 1명만 승선을 허용하고, 내국인 선원 고용을 최우선으로 보장하도록 규정했다. 또한 내국인 해기사 양성을 위해 참치연승 어선에 승선하는 모든 내국인 선원에게 월 고정급 50만 원을 인상하는 등 처우개선 대책도 병행된다. 「선원법 일부개정법률안」은 선원 유기구제비용과 재해보상금의 수급을 보장하기 위해 별도의 계좌를 신설하고, 해당 계
해양수산부, 현장 잠재재난 발굴체계 가동…사전 예방 관리 본격화민관 합동 발굴추진단·공모전 운영…위험요소 사전 식별해 재난 확산 차단 해양수산부(장관 전재수)가 예상치 못한 재난과 복합재난 발생에 선제적으로 대응하기 위해 ‘해양수산분야 잠재재난 발굴·관리 추진계획’을 수립하고 본격 가동에 나섰다. 최근 집중호우와 폭염 등 이상기후가 빈번해지고, 해상풍력·자율운항선박 등 신산업이 확대되면서 기존에 없던 새로운 유형의 위험요소가 등장하고 있다. 이에 따라 재난 발생 이후 대응이 아닌, 예측과 예방 중심의 관리 필요성이 커지고 있다는 판단이다. 해양수산부는 이번 계획을 통해 해양수산 현장에 숨어 있는 위험요소를 조기에 찾아내고, 재난으로 확대되기 전 예방·관리할 수 있는 체계를 마련한다는 방침이다. 발굴체계는 ▲민·관 합동 발굴추진단 운영 ▲선박·항만 현장 점검 ▲잠재재난 발굴 공모전 개최 등으로 구성된다. 우선 해양수산부 차관을 단장으로 분야별 민·관 전문가가 참여하는 발굴추진단이 전국 해양수산 관련 시설을 직접 방문해 종사자 면담 등을 통해 위해요소를 찾아낸다. 또한 소속 및 산하기관 직원을 대상으로 매년 잠재재난 발굴 공모전을 열어 현업 종사자가 직접 위험요
해수부·해경청, 장기 미운항선박 관리 강화…울산항서 합동 점검울산·부산 고위험선박 연내 처리…전국 무역항으로 관리 확대 해양수산부(장관 전재수)와 해양경찰청(청장 김용진)이 무역항 내 장기 미운항선박 관리 강화를 위해 본격 협력에 나섰다. 양 기관은 울산항을 시작으로 전국 주요 항만에서 장기 미운항선박 관리 체계를 구축하고, 특히 고위험선박 처리에 집중할 계획이다. 장기 미운항선박은 장기간 방치돼 선체 손상이나 침몰로 해양오염 및 항만 안전사고를 유발할 가능성이 크며, 항만 질서와 미관을 해치는 문제로 지적돼 왔다. 그러나 지금까지는 선박 운항관리, 위험도평가, 해양방제 등 관리 업무가 기관별로 분산돼 효과적 대응이 어려웠다. 이에 해수부와 해경청은 기관 간 업무 연계를 강화하고 정보 공유 체계를 개선해 관리 공백을 줄여 나가기로 했다. 우선 해수부는 해운항만물류정보시스템(PORT-MIS)에 등록된 미운항 선박 정보를 해경청과 실시간 공유하도록 시스템을 개편한다. 해경청은 위험도평가 항목에 ‘침몰 여부 또는 침몰 우려 여부’를 추가해 해수부에 통보하며, 위험 선박으로 판정되면 관리청이 행정대집행을 통해 직접 제거할 수 있도록 한다. 정부는 제도적 보완도 추진
전재수 해양수산부 장관, 선원노련과 정책 간담회…“선원 정책, 현장에서 답 찾겠다” 해양수산부 전재수 장관이 지난 22일 서울 마포구 국립수산물품질관리원 서울지원에서 전국해상선원노동조합연맹(위원장 박성용, 이하 선원노련)과 정책 간담회를 갖고, 선원 관련 주요 현안에 대해 심도 깊은 논의를 진행했다. 이번 간담회는 선원들의 노동환경 개선과 권익 보호를 위한 실질적 소통의 장으로 마련됐으며, 선원노련 의장단이 대거 참석한 가운데 총 9개 주요 정책 현안이 해양수산부에 공식 전달됐다. 박성용 위원장은 인사말에서 “전 장관께서는 국회의원 시절부터 부산과 바다, 해양수산 분야 전반에 대한 깊은 이해와 애정을 보여주셨다”며 “이번 간담회는 선원노동계에 큰 희망이자 든든한 버팀목이 되는 자리”라고 강조했다. 이날 선원노련은 △순직선원 위령탑 이전 및 확장 △외국인 선원 고용 시 노동조합 의견 청취 제도 유지 △선원 급여 비과세 확대 △연근해어선 부원에 대한 승하선 공인제도 도입 △LNG 운송 국적선 적취율 확대 △금어기·휴어기 어선원 생계지원 대책 △선원 근로감독관 확충 △국가필수선박 확대 △해양수산부 내 ‘선원국’ 신설 등 9개 정책 과제를 건의했다. 특히 선원노련은
해수부, 추석 앞두고 선원 임금체불 특별근로감독 실시…1개월간 집중 점검 해양수산부(장관 전재수)는 추석 명절을 앞두고 오는 8월 28일부터 9월 26일까지 한 달간 선원 임금체불 예방과 해소를 위한 특별근로감독을 실시한다고 밝혔다. 이번 특별근로감독은 임금체불이 우려되거나 과거 체불 전력이 있는 전국 사업장을 대상으로 이뤄지며, 전국 11개 지방해양수산청이 점검반을 구성해 집중적인 지도와 점검에 나선다. 해수부는 체불 발생 시 추석 전까지 임금이 지급될 수 있도록 적극 유도하고, 필요 시 사법 조치도 병행할 방침이다. 해수부는 올해 설 명절에도 유사한 점검을 통해 28개 사업장에서 체불된 임금 약 2억 5천만 원을 해소한 바 있다. 한편, 사업체 도산이나 파산 등으로 임금 지급이 어려운 경우, 선원은 ‘선원 임금채권보장기금’을 통해 체불임금을 받을 수 있으며, 민사소송이 필요한 경우에는 한국선원복지고용센터 및 대한법률구조공단의 ‘선원 무료법률구조사업’을 통해 법률 지원도 가능하다. 허만욱 해운물류국장은 “선원의 생계를 안정시키고 따뜻한 명절을 보낼 수 있도록 철저한 감독과 지원에 최선을 다하겠다”고 밝혔다.
해수부, 항만 무탄소 전환 박차… 전기 야드트랙터 실증 성과 공유 및 보급 본격화 해양수산부(장관 전재수)는 오는 9월 12일 부산항 신항에서 항만 운영사들을 대상으로 국산 전기 야드트랙터의 도입 확대를 위한 간담회를 개최한다고 25일 밝혔다. 이번 간담회는 국내 최초 무탄소 하역장비인 전기 야드트랙터의 실증 테스트 결과를 공유하고 향후 보급 확대를 위한 공모 절차를 안내하기 위한 것이다. 전기 야드트랙터는 컨테이너 터미널 내에서 컨테이너를 이송하는 장비로, 기존 디젤 또는 LNG 동력 장비 대비 탄소 배출이 없어 항만의 친환경 전환을 위한 핵심 장비로 주목받고 있다. 해수부는 올해부터 ‘항만 무탄소화 전환 지원사업’을 통해 이 장비의 도입 비용의 절반(국비 25%, 항만공사 25%)을 지원한다. 실증은 지난 7월부터 부산항 신항 4부두에서 진행 중이며, 배터리 교체형(300kWh)과 고정형 충전 방식(310kWh)의 장비 두 기가 배치돼 실제 항만 운송 환경에서 테스트를 받고 있다. 주요 검증 항목은 성능, 내구성, 충전 편의성, 배터리 안전성 등으로, 1회 충전 시 150km 이상을 주행할 수 있는 것으로 나타났다. 9월 19일부터는 공모를 통해 장비 도
해진공, 해상풍력 인프라금융 지원체계 구축 간담회 개최 해상풍력 특수선박·전용항만 생태계 조성 위한 산업계 의견 수렴 및 금융지원 전략 발표 한국해양진흥공사(사장 안병길, 이하 ‘해진공’)는 8월 22일(금) 서울 여의도에서 ‘해상풍력 인프라금융 지원체계 구축 간담회’를 성황리에 개최했다. 이번 간담회는 정부가 제시한 ‘재생에너지 중심의 에너지 대전환’ 국정과제 수행에 발맞춰, 해상풍력 특수선박과 전용항만 인프라 생태계 조성의 필요성을 인식한 가운데 마련된 첫 산업계 소통의 장이다. 행사는 국내 해상풍력 인프라 시장 현황과 과제를 외부 전문가가 분석하는 강의, 이어서 해진공이 추진 중인 금융지원체계 구축 방향 발표로 구성됐다. 발표 후에는 약 60여 명의 산업관계자·정책 담당자·기업 대표 등이 참석한 가운데 ‘특수선박’ 및 ‘전용항만’ 분야의 수요·공급·정책 등을 중심으로 심층 토론이 진행됐다. 특히 해상풍력 인프라 시장이 아직 초기 단계로 정책 불확실성과 금융 기반 부족이 만연한 상황에서, 해진공이 제시한 금융지원체계 구축은 매우 의미 있는 전진으로 평가된다. 해진공은 간담회에서 논의된 현장의 목소리를 바탕으로 협의체를 구성해, 금융지원체계 구축의 실효성을
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