스텔라데이지 사고해역 추가 선박 투입 결정 인도주의적 관점에서 선사에서 투입 결정 인공위성 및 통과선박에서 의미 있는 물체 발견시 즉시 해당지역으로 이동/수색 폴라리스쉬핑은 정부의 인공위성 및 통과 선박 등 수색 지속 노력과 실종자 가족들의 염원을 담아 인도주의적 관점에서 구조선(OSV) 1척을 투입키로 결정하였다. 동 선박은 최대한 신속히 투입되어 7월 5일까지 사고해역에 체류하며 위성사진으로 포착된 물체의 현장 확인과 수거 및 구조 등의 업무를 수행할 예정이다.
현대상선 미주서안 물량 73% 증가 전체 순위 5위 4월 13,186TEU(week) 전년 동월 5582TEU 증가 아시아로 되돌아오는 물량도 전체 3위 호조 현대상선(대표이사: 유창근)이 운영하는 미주노선 서비스 중 미주서안의 물량이 전년 동월 대비 73% 상승하면서, 전체 순위 5위를 기록했다. 미국 JOC ‘피어스 데이터(Piers Data)’에 따르면 올 4월 말 기준 현대상선 아시아發 미주서안 물량은 13,186TEU(week)로 전년 동월 7,604TEU(week) 대비 73% 대폭 증가했다. 순위 역시 전년 동월 11위에서 올 1월 머스크(3위), MSC(4위)에 이어 6위를 기록한데이어, 지난달에는 머스크(6위)와 MSC(8위)를 제치고 첫 5위권으로 진입했다. 또한 미주서안發~아시아(되돌아오는 선박의 물량)의 경우, 7,336TEU(week)로 전체 순위 3위를 기록했다. 아시아發 미주 전체 물량도 4월 17,932TEU(week)로 전년 동월 10,733TEU (week) 대비 67% 큰 폭으로 증가했다. 지난 1월 이후 중국 춘절 영향으로 대부분의 선사들 2월 물량이 다소 하락했지만, 현대상선은 4월부터 재편된 해운동맹 ‘2M+H 얼라이언
폴라리스쉬핑 합의금 최대 11억에 실종자 가족과 합의 실종자 가족 8명 중 4명, 보상금 평균 약10억원 수령 다른 실종자 가족과도 원만한 합의를 위해 대화 시도 폴라리스쉬핑(이하 선사)은 지난 3월 31일 우루과이 인근 남대서양에서 광석 운반선 '스텔라데이지호'가 침몰한 것과 관련해 한국인 실종자 선원 가족 8명 중 4명과 총 8억에서 11억원의 보상금을 각각 지급하고 합의하였다. 이번 보상금은 통상적인 선박 사고 보상금 지급액 중 역대 최고액으로 실종자 가족의 슬픔에 공감하는 마음으로 성의를 보인 것이라며 다른 실종자 가족과도 원만한 합의를 위해 대화를 시도하고 있다고 밝혔다. 또한, 재발 방지를 위해 전체 선대에 대한 특별 점검 및 개선 프로그램을 시행하고 있고 노후선대는 국내 대형 조선사와 계약해 신조 선박으로 교체 작업을 기 진행 중이다. 한편 선사 관계자는 "이번 사고를 계기로 안전을 최우선으로 하는 기업문화 정착 및 선박관리 제도를 혁신적으로 개선하겠다”고밝혔다.
현대상선 4월 부산항 처리 물량 전년 동월대비 72% 증가 8만TEU 이상 증가 150,332TEU... 머스크에 이어 2위 기록 수출입–환적 고르게 늘어… 올 150만TEU 달성 무난할 듯 현대상선의 4월 부산항 처리 물량이 150,332TEU로 전년 동월 87,410TEU 대비 약 72% 증가 했다. 수출입 물량의 경우 81,625TEU로 전년 동월 48,600TEU대비 약 68%가 늘었으며, 환적 물량은 68,707TEU로 전년 동월 38,810TEU 대비 약 77% 증가 했다. 전체 물량 순위는 머스크에 이어 2위를 기록했다. 우선 미국과 중국을 중심으로 물량이 크게 증가했으며, 일본, 베트남, 인도 등의 지역에서도 물량 증가세를 보였다. 이처럼 4월 부산항 처리 물량이 큰 폭으로 증가한 이유는 새롭게 재편된 2M+H 얼라이언스의 순조로운 진행과 3월부터 협력 개시한 HMM+K2 컨소시엄의 성과로 분석된다. 현대상선 관계자는 "올 초 공격적으로 150만 TEU를 부산항 처리물량 목표로 잡았는데, 무난한 달성을 넘어 목표량을 크게 웃돌 것으로 기대한다"며, “이러한 성과는 연초에 수립한 장기계획 달성에 견실한 초석이 될 것이며, 매우 고무적으로 생각한다
KP&I 24시간 365일 연락 가능한 비상연락 전화번호 개설 한국선주상호보험(KP&I, 회장 박정석)은 지난 5월 15일 조합원의 편의를 위해 24시간/365일 연락 가능한 비상연락 전화번호를 개설했다. 이 비상연락 전화번호는 010 4932 4946으로, 24시간 연중 무휴로 통화 가능하므로, KP&I 조합원은 사고 발생시 어느 때나 이 번호로 연락하여 KP&I의 도움을 받을 수 있게 되었다. 한편 KP&I는 비상연락 전화번호의 개설로 조합원에게 보다 즉각적이고 효과적인 클레임 서비스를 제공할 수 있을 것으로 기대하고 있다.
현대상선 유창근 사장, 사원급 대상 현안 설명회 개최 직급별 간담회로 격의 없는 소통의 자리 마련 유창근 현대상선 사장이 직급별 간담회를 연이어 진행하면서 직원들과의 접촉을 넓혀가고 있다. 현대상선은 16일 연지동 사옥 서관 15층 아산홀에서 개최된 CEO현안 설명회에 사원급 직원 140여명이 참석해 CEO와 소통의 시간을 가졌다. 유 사장은 현안 설명회를 통해 지난 4월 출범한 2M+H 얼라이언스의 순조로운 진행, 3월부터 협력 개시한 HMM+K2 컨소시엄의 성과, 스페인 알헤시라스 등 한진해운 터미널 총 5곳 확보 등 주요 경영 현안을 직원들과 공유했다. 특히 전년 동기 대비 개선된 올해 1분기 실적과 더불어 하반기에는 월별 흑자 달성도 가능하다는 설명에 직원들의 사기가 크게 고양되었다. 유 사장은 현안 설명회를 마치며 “영업 활성화와 재무구조 개선 등 경영정상화가 빠르게 이뤄지고 있어 내년 하반기에는 흑자 전환이 가능할 것”이라며 “임직원 모두가 자신감을 갖고 업무에 최선을 다하자”고 격려했다. 한편, 유 사장은 최근 직급별 간담회를 통해 임직원들과 보다 밀도 있는 소통을 진행하고 있으며, 이번 사원급 현안 설명회에 앞서 지난 2월 차장, 과장, 대리
싸이버로지텍, 신규 솔루션 ‘알레그로’와 ‘카라’ 서비스 출시 싸이버로지텍, 컨테이너 운영 선사를 위한 차세대 솔루션 ‘알레그로’ 출시 선사 협업 플랫폼인 ‘카라’로 공동 운항을 위한 시간과 노력 절감 가능 ㈜ 싸이버로지텍(대표이사 최장림, www.cyberlogitec.com)은 지난 5월 11일 소공동 웨스틴 조선 호텔에서 컨테이너 운영 선사를 위한 신규 솔루션 알레그로(ALLEGRO)와 파트너 선사들의 정보 공유 플랫폼 카라(CARA) 서비스를 소개하였다. 이번에 출시된 알레그로는 차세대 웹 표준을 적용하고 다양한 브라우저에서의 구동을 실현한 새로운 플랫폼 기반의 라이너 운영 솔루션이다. 태블릿 PC에서도 PC환경과 동일하게 시스템을 사용할 수 있어 편의성이 증대되었고, 담당자의 업무 특성에 맞춘 각종 시뮬레이션과 레포트를 제공하여 비용과 운항 현황을 한눈에 파악할 수 있다. 카라는 여러 선사들과의 협력관계가 강화되고 있는 해운 시장의 흐름을 반영한 플랫폼으로 시스템 도입을 위한 투자가 필요 없는 것이 강점이다. Multi Carrier 간에 동일한 커뮤니케이션 채널로 더욱 효율적인 정보 공유를 제공한다. 카라를 통해 공유된 정보는 각 선사 고유의
KSS해운, 2017년 1분기 영업실적 발표 매 출 액 381억원 (전년 동기 대비 4.7% 증가) 영업이익 70억원 (전년 동기 대비 11.4% 감소) 순 이 익 24억원 (전년 동기 대비 44.2% 감소) KSS해운(대표이사 이대성, www.kssline.com)은 15일 ▲ 매출액 381억원 ▲ 영업이익 70억원 ▲ 순이익 24억원 등 2017년 1분기 영업실적을 발표했다. 1분기 매출액은 전년 2분기이후 도입한 선박의 매출효과와 CVC(연속항차운송계약) 변경 등의 영향으로 전년 동기 대비 소폭 증가하였으나, 1분기 대형선박 1척의 정기수리 영향으로 영업이익은 전년대비 감소하였다. 1분기 실적감소에도 불구하고, 3월말 인수한 신조선("GAS UTOPIA", “GAS WISDOM”)의 운항개시와 추가로 3척이 인수되는 2분기이후부터 크게 개선되어, 금년실적은 전년 대비 30%이상 증가 예상된다. 회사는 2015년 해외 대형화주인 SHELL, TRAMMO, JX OCEAN 등과 5척의 장기운송계약을 체결하고, 현대중공업과 신조선(84K 2척, 38K 1척)을 진행, 지난 3월말 2척을 인수 한 바 있으며, 5월말 2척, 10월 1척의 선박을 추가 인수 예정
현대상선 1분기 매출 1조 3,025억원 처리물동량 전년동기대비 37%증가 1Q 영업이익 –1,312억원 -> 전년동기대비 315억원 개선, 2016년 4분기대비 549억원 개선 1Q 처리물동량 958,934TEU -> 전년동기대비 37% 증가 1분기 매출 1조 3,025억원으로 전년동기대비 846억원 증가(7%)했으며, 영업이익은 1,312억원으로 전년동기대비 315억원 개선됐다. 전사적인 비용절감 노력 등으로 인해 ‘16년 4분기대비 영업이익은 549억원 개선됐다. 1분기 연료유 단가(315.4 U$/MT)가 전년동기(198.1 U$/MT)대비 59.2% 상승했음에도 컨테이너부문 매출(961 U$/M, 전년동기대비 21.6% 증가)증가와 비용절감 등의 노력으로 손익은 개선되고 있다. 1분기 처리물동량은 958,934TEU로 전년동기대비 37% 증가했으며, 특히 미주 수송량은 41.4%, 아주 수송량은 62.4% 증가했다. 지난해 3분기 이후 해상운임이 바닥권을 탈피했으나, 1분기는 통상적인 계절적 비수기이며, 특히 중국 춘절이후 운임 약세가 이어지면서 영업손실 지속됐다. 2~3분기에는 컨테이너 운임수준이 2016년보다 개선될 전망이며,
팬오션 13분기 연속 흑자 달성 매출 5,229억원(15.6% 증가), 영업이익 409억원(2.8% 증가) 전통적인 비수기에도 불구하고 안정적 수익 기반 성장세 유지 팬오션은 5월 12일 1분기 실적을 발표했다. 이번 발표에 따르면, 매출은 5,229억원을, 영업이익은 409억을 기록하였으며, 이는 전년동기 대비 매출은 15.6%, 영업이익은 2.8% 증가한 수치이다. 팬오션은 지난 2016년 2분기 이후 지속적인 매출 상승 기조를 유지하고 있으며, 13분기 연속으로 흑자를 달성하였다. 다만, 전분기 대비 기준에서는 매출은 2.0% 상승하였으나, 영업이익은 18.4% 하락한 것으로 나타났다. 1분기는 중국 춘절 등 전통적인 비수기임에도 불구하고, 팬오션은 적극적인 영업확대를 통해 물동량 및 매출의 상승 기조를 유지하고 있다. 한편, BDI는 2016년 4분기 이후 등락을 거듭하며 혼조세를 보이고 있으나, 팬오션은 선제적인 리스크 관리를 통해 흑자를 지속하였다. 팬오션 관계자는 “2월 이후 BDI의 급상승이 실적에 반영되기에는 다소의 시간이 필요하다”며 “또한, BDI지수가 꾸준히 1,000 이상을 유지하고 있어 2분기 이후 실적은 1분기 대비 긍정적일 것으로
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