부산항만공사·부산동부경찰서, 대테러·안전사고 예방 협약… 국제여객터미널 안전망 강화 부산항만공사(BPA)가 부산동부경찰서와 ‘대테러 및 안전사고 예방을 위한 업무협약’을 체결했다. 2025년 APEC 정상회의 등 국제행사와 해양관광 활성화로 부산항국제여객터미널을 찾는 외국인 방문객이 늘어날 것으로 예상되는 가운데, 다중이용시설의 범죄·테러 예방과 안전관리 체계를 강화하는 것이 협약의 목적이다. 양 기관은 협약에 따라 국제행사 등 인파가 몰리는 행사 시 안전사고 예방, 국제여객터미널 내·외부 방범시설 개선 및 관리 강화, 범죄예방 홍보 활동 등 항만과 지역사회 안전을 위한 공동 과제를 추진한다. 송상근 부산항만공사 사장은 “부산항국제여객터미널과 부산항국제전시컨벤션센터(BPEX) 등 다중이용시설의 안전 강화를 위해 경찰과 협력을 확대하겠다”며 “국민의 안전을 항만 경쟁력의 핵심 가치로 삼아 현장 중심의 안전관리 체계를 강화하겠다”고 밝혔다.
포항해수청, 호미곶 해역 ‘가상 AIS·투광등’ 설치… 항행 안전성 대폭 강화 포항지방해양수산청이 경북 포항시 호미곶 일대 항행 위해요소 해소를 위해 자동위치식별신호표지(가상 AIS)와 투광등 설치를 완료했다. 포항해수청은 27일 “이번 보강으로 야간 시인성이 높아지고, 선박 침수·좌초 위험을 사전에 차단할 수 있을 것”이라고 밝혔다. 호미곶 간출암 일대는 최근 5년간 약 13건의 침수·좌초 사고가 발생한 사고 다발 구역이다. 인근 대동배1리항 입구에서도 간출암으로 선체 손상이 반복되면서 항행 안전 대책이 요구돼 왔다. 포항해수청은 포항해경, 포항시 등 관계기관과 합동 점검·협의를 거쳐 개선 방안을 확정했다. 이번 조치의 핵심은 일반 항로표지 설치가 어려운 저수심 구역에 ‘가상’ 항로표지를 도입한 점이다. 호미곶등대의 AIS 장비를 활용해 선박 전자항법장치(e-Nav 단말기 등)에 간출암의 위치와 명칭을 실시간 전송, 소형 어선·낚시어선도 위험 정보를 사전에 인지할 수 있도록 했다. 대동배1리항 간출암에는 방파제 등대에 투광등을 추가 설치해 야간 입·출항 시 항해자가 암초를 직관적으로 식별할 수 있게 했다. 채종국 포항해수청 항행정보시설과장은 “가상 AIS와
삼성중공업, ‘KC-2C’로 한국형 LNG 화물창 시대 연다7,500㎥급 상업선 첫 탑재·통영~제주 첫 운송 완료… 레이저 고속용접 로봇으로 생산성 상승 삼성중공업이 자체 개발한 한국형 LNG 화물창 ‘KC-2C’를 7,500㎥급 LNG운반선에 최초로 상업 적용·인도하며 국산 화물창 시대를 열었다. 회사는 27일 대한해운엘엔지와 협업해 KC-2C를 탑재한 LNG운반선이 이달 인도돼 통영에서 제주 애월 LNG기지까지 첫 항차를 순조롭게 마쳤다고 밝혔다. 이번 선박은 지난해 8월 체결된 “기존 화물창 → KC-2C 개조” 계약에 따라 거제조선소에서 개조 공사를 진행했고, 가스 시운전 완료 후 인도됐다. KC-2C는 2차 방벽 설계·시공을 개선해 기밀성과 안정성을 높이고 단열 성능을 강화한 국산 화물창으로, 2020년 목업 테스트를 거쳐 2021년 LNG 실증설비에서 핵심 기술을 내재화했다. 삼성중공업은 2023년 10월 자체 투자한 다목적 LNG 벙커링 바지선 ‘그린누리호’에 KC-2C를 탑재, 거제조선소 해상 벙커링·냉각 시험·가스 시운전 등 실증을 병행해왔다. 그린누리호는 지난 2년간 총 123회(2025년 10월 기준) LNG 벙커링을 수행하며 KC-2C의
KIOST, ‘이어도 2호 건조백서’ 발간… 해양영토 연구 인프라 구축 과정 기록 한국해양과학기술원(KIOST)이 연구선 ‘이어도 2호’의 설계·건조부터 취항까지 전 과정을 정리한 『해양영토연구의 첨병, 이어도 2호 건조백서』를 발간했다. 이어도 2호는 2025년 5월 20일 취항한 732톤급 후속 연구선으로, 지난해 11월 퇴역한 ‘이어도호’를 대체한다. 동적 위치제어(DP), 전방위 추진기(Azimuth Thruster), 고정식 예인체 수중 위치 측정 시스템 등 최신 장비를 갖춰 운항 성능과 연구 기능을 크게 높였다. 승선 정원은 32명이다. 백서는 열악한 여건과 기술 난제를 극복한 건조 추진 과정과 ‘바다 위의 연구소’를 구현하려는 KIOST의 목표를 8개 장으로 담았다. 주요 내용은 ▲건조사업 개요 ▲사업 구성·운영 ▲기본설계 ▲장비 심의 ▲건조 추진 ▲선명 선정 ▲건조 후기 등이다. KIOST는 이번 도서가 조선해양공학·설계 전공자와 관련 업계의 실무 참고서로 활용될 것으로 기대했다.
HMM ISO 37001·37301 통합인증 획득 윤리 준법 경영 강화 HMM이 글로벌 인증기관 LRQA로부터 부패방지경영시스템 ISO 37001과 규범준수경영시스템 ISO 37301 통합인증을 획득했다. 인증서 수여식은 10월 24일 HMM 여의도 사옥에서 열렸다. ISO 37001은 기업의 뇌물과 부패 위험을 예방하고 관리하기 위한 국제 표준이며, ISO 37301은 법규 준수와 관련 리스크의 통제와 관리를 위한 경영시스템 표준이다. HMM은 인증을 위해 윤리와 준법 경영 방침 및 관리 규정을 정비하고 대표이사 주재 컴플라이언스 프로그램 선포식을 개최했다. 부서별 의무 법령 식별과 리스크 관리 체계를 강화했으며 전 임직원 대상 윤리 및 공정거래 자율준수 교육을 대면 방식으로 실시했다. 회사는 컴플라이언스 데이를 정례화하고 부서별 공정거래 담당자를 지정했으며 윤리 준법 실천 서약과 해외 권역까지 확대한 임직원 교육을 통해 국제 표준 수준의 준법 문화 정착을 추진하고 있다. 최원혁 HMM 대표이사는 이번 인증이 윤리와 준법을 핵심 가치로 삼은 노력의 결실이라며 고객과 사회로부터 신뢰받는 기업으로 지속가능한 성장을 이어가겠다고 밝혔다.
한국해사주간 성료… 내년 10월 부산서 세계 해사의 날 기념행사 개최 해양수산부는 10월 20일부터 23일까지 서울 신라호텔에서 열린 2025 한국해사주간이 성황리에 마무리됐다고 밝혔다. 이번 행사는 고위급 대담과 첨단 해양모빌리티 국제포럼 등 15개 세션으로 구성됐으며 64개국에서 정부 인사와 국제기구, 해운 조선 업계 관계자 등 약 1700명이 참석했다. 참석자들은 탈탄소와 디지털화, 북극항로 안전을 중심으로 국제 기준 마련, 친환경 자율운항선박 기술 개발, 차세대 인재 육성, 북극항로 안전 확보 등 협력 과제를 논의했다. 논의된 과제는 향후 정책과 국제 협력의 기반으로 활용될 전망이다. 해양수산부는 성과를 확산하기 위해 2026년 10월 26일부터 27일까지 국제해사기구와 공동으로 세계 해사의 날 기념행사를 부산에서 개최한다. 내년 행사 주제는 정책에서 실천으로 해사분야 우수성 강화로 정해졌으며 국제해사기구 회원국과 국제기구, 기업 관계자들이 참여할 예정이다. 전재수 해양수산부 장관은 한국해사주간과 세계 해사의 날 기념행사가 국제 협력 강화와 우리 해운 조선 산업의 위상 제고에 기여할 것이라며 성공적 개최를 통해 해운 조선 강국의 위상을 공고히 하겠다고
연안여객 적자항로 추가 지원 땅끝 산양·여수 둔병 선정 해양수산부가 2025년도 하반기 연안여객항로 안정화 지원사업 대상으로 땅끝 산양과 여수 둔병 2개 항로를 추가 선정했다. 지원 기간은 공고 즉시로, 선정 사실은 10월 23일 밝혔다. 연안여객항로 안정화 지원사업은 섬 주민의 1일 내 육지 왕복을 보장하고 항로 단절을 예방하기 위해 2018년부터 운항결손금의 일부를 보전하는 제도다. 예산 범위 내에서 결손금의 최대 70%를 지원하며 재원은 국가와 지자체가 절반씩 부담한다. 이번에 선정된 땅끝 산양 항로는 일부 선박의 선령 만료로 운항 횟수가 줄어 불편이 이어졌고, 여수 둔병 항로는 적자 누적에 따른 민간선사의 재정 악화로 일부 구간 운항 중단이 예고된 상태였다. 지원에 따라 땅끝 산양 항로에는 노화농협이 신규 선박을 투입해 운항을 이어가고, 여수 둔병 항로는 기존 선박이 단절 없이 운항을 지속하게 된다. 해양수산부는 상반기에는 적자항로 8곳과 1일 생활권 구축 항로 4곳을 선정했으며, 하반기에는 8월 25일부터 9월 5일까지 접수된 신청을 대상으로 학계 연구기관 현장전문가로 구성한 항로선정위원회 심사를 거쳐 2개 항로를 추가로 확정했다. 해양수산부는 연안
수입수산물 원산지 표시 위반 특별 단속 10월 27일부터 11월 14일까지 해양수산부가 10월 27일부터 11월 14일까지 3주간 수입수산물 원산지 표시 3차 특별점검을 실시한다. 소비자 신뢰 회복과 유통 질서 확립을 위한 조치다. 점검 대상은 수산물 제조 유통 판매업체와 음식점, 배달앱 판매처 등이며 국립수산물품질관리원 조사공무원과 국민 명예감시원으로 구성된 민관 합동 점검반이 단속을 수행한다. 중점 점검 품목은 원산지 표시 위반 빈도가 높은 오징어 낙지 명태와 제철 수산물인 활가리비 활참돔 방어다. 최근 국제적 보호 논의가 진행 중인 뱀장어와 중국산 비중이 높은 바지락도 집중 점검한다. 원산지를 거짓 표시한 경우 7년 이하의 징역 또는 1억원 이하의 벌금이 부과되며 표시 의무를 이행하지 않으면 최대 1천만원 이하 과태료가 부과된다. 해양수산부는 2차 특별점검보다 점검 품목과 범위를 넓혀 현장 점검의 실효성을 높인다는 방침이다. 박승준 어촌양식정책관은 원산지 표시는 공정하고 안전한 유통 환경의 기본 요건이라며 철저한 점검으로 국민이 안심하고 수산물을 구매할 수 있도록 하겠다고 밝혔다.
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