해양환경공단, AI 기반 방제훈련 교육으로 해양재난 대응 역량 강화 해양환경공단(이사장 강용석)은 7일부터 8일까지 부산 영도구 해양환경교육원에서 12개 지사 방제 담당자를 대상으로 인공지능(AI) 활용 방제훈련 교육 과정을 운영했다고 8일 밝혔다. 이번 교육은 생성형 인공지능 기술을 방제 실무에 접목해 해양재난 사고에 보다 체계적이고 효율적으로 대응할 수 있도록 마련됐다. 교육 과정은 ▲생성형 AI를 활용한 방제훈련 시나리오 작성 방법론 ▲작성된 시나리오 검증을 위한 재난 매뉴얼 및 기존 훈련 시나리오 교육 ▲주요 방제훈련 시나리오 사례 교육 ▲교육생별 시나리오 작성 및 피드백 순으로 진행됐다. 김욱 해양방제본부장은 “인공지능 기술을 적용하면 재난 매뉴얼과 실제 시나리오를 기반으로 보다 현실적이고 정밀한 훈련이 가능하다”며 “과학적·효율적인 해양재난 대비와 대응을 통해 국민에게 안전한 해양환경을 제공하겠다”고 말했다.
‘KOBC 바다이음 탐험대’, 해양 리더 꿈꾸는 첫 항해 마무리미래 인재 80명, 바다를 배우고 지키는 3박 4일 여정 수료해양 생태 체험부터 환경보전 활동까지… 실천형 교육 프로그램 호평 한국해양진흥공사(사장 안병길, 이하 해진공)가 미래 해양 인재 육성을 목표로 추진한 ‘KOBC 바다이음 탐험대’ 1기 활동이 8월 7일 부산 한국해양대학교에서 열린 수료식을 끝으로 성공적으로 마무리됐다. 지난 4일부터 7일까지 3박 4일간 진행된 이번 프로그램에는 초등학생 80명이 참여해 다양한 해양 체험과 실습을 통해 바다의 가치를 배웠다. ‘KOBC 바다이음 탐험대’는 해양 진흥과 환경 보전의 중요성을 어린이들에게 알리기 위한 해진공의 신규 인재 양성 프로젝트다. 특히 올해 처음 실시된 1기 프로그램은 단순한 체험을 넘어 해양과학, 항해, 환경 등 복합적 주제를 아우르는 실천 중심 교육으로 구성됐다. 탐험대원들은 국립수산과학원과 부산에코센터를 방문해 해양생물 생태를 직접 관찰했고, 한국해양대 실습선에 승선해 항해와 해상 안전을 체험했다. 3일차에는 해운대 해수욕장에서 비치코밍 활동을 진행하며 바다 쓰레기 문제의 심각성을 깨달았다. 이어 바닷물 정화 실험 등 실습을 통해
KMI, 항만재개발 공공성 강화 방안 제시… “지속가능성과 사업성의 균형 필요” 한국해양수산개발원(KMI, 원장 조정희)이 최근 ‘항만재개발사업 공공성 강화 방안 연구(기본연구 2024-13)’를 발표하고, 지역사회와 조화를 이루는 지속가능한 항만재개발 추진을 위한 정책적 개선 방안을 제안했다. KMI는 이번 연구를 통해 노후 항만공간을 시민과 지역사회에 환원하면서도 민간 투자 유인을 고려한 실현 가능한 공공성 강화 전략을 마련했다고 밝혔다. 연구는 특히 공공 기여 확대와 민간 참여의 균형, 사회적 수용성 확보 방안에 중점을 두었다. 항만재개발사업은 유휴화된 항만부지를 복합 기능 공간으로 재편해 지역 경제거점으로 활용하는 사업으로, 특정 집단의 이익이 아닌 시민과 지역의 공감과 참여를 기반으로 한 공공성 확보가 핵심 과제로 꼽혀왔다. 연구를 총괄한 김세원 항만정책연구실장은 “항만재개발은 단순한 기능 조정이 아니라 지역균형발전을 위한 전략적 사업”이라며 “사업성과 공공성의 조화를 위해 사전협상제도 등 다양한 정책수단을 검토하고 적용 가능성을 분석했다”고 설명했다. 이번 연구에서는 ▲사전협상제도 도입을 통한 공공기여 확보 모델 제시 ▲주민 의견 수렴 절차 강화
전재수 해양수산부 장관, 첫 공공기관장 회의 주재… “안전관리와 정책 연계 강화” 주문 전재수 해양수산부 장관이 8월 7일 서울 수산물품질관리원에서 취임 후 처음으로 해양수산부 산하 공공기관장 회의를 주재했다. 이날 회의에는 해양환경공단, 한국해양교통안전공단, 부산항만공사, 인천항만공사, 여수광양항만공사 등 해양수산부 산하 17개 공공기관장들이 참석했다. 이번 회의는 최근 폭염 등 기상이변에 따른 해양수산 건설현장 안전사고 예방을 위한 주요시설 안전관리 실태 점검과 더불어, 각 기관의 2025년도 업무계획 및 현안사항을 논의하는 자리로 마련됐다. 전 장관은 “국가의 제1 책무는 국민의 생명과 안전을 지키는 것”이라며 “현장 중심의 철저한 재난·안전관리 체계를 통해 해양수산 공공기관이 선도적인 역할을 해줄 것”을 강조했다. 특히 그는 해양수산부의 부산 이전과 관련해 “해수부가 북극항로 시대에 대응하고, 수도권 중심의 일극체제를 벗어나 동남권을 해양수도로 육성하기 위한 컨트롤타워로서 부산으로 이전한다”며 “정책의 시너지 효과를 극대화하기 위해 관련 공공기관의 물리적·기능적 집적화도 필요하다”고 말했다. 정부는 해양수산부의 부산 이전을 기점으로 해양 관련 공공기관
항만사업장 악천후 대응 강화… 안전교육 규제는 합리화 해양수산부(장관 전재수)가 항만근로자의 안전을 강화하고 항만안전교육 제도 전반을 개선하기 위한 「항만안전특별법 시행령」 개정안을 마련하고, 오는 8월 8일부터 9월 17일까지 입법예고에 들어간다. 이번 개정안은 폭염·폭우·폭설 등 기상이변으로 인한 악천후 대응 조치와 항만안전교육 관련 제도의 합리적 정비를 중심으로 이뤄졌다. 우선, 항만하역사업자가 수립하는 ‘자체안전관리계획서’에 악천후 발생 시 항만운송 종사자의 안전사고 예방 조치를 의무적으로 포함하도록 했다. 이는 최근 기후변화에 따른 항만현장 안전리스크 증가에 대응하기 위한 조치다. 항만안전교육 이수 관리의 효율성도 높인다. 기존에는 항만근로자가 항만안전교육을 받은 날로부터 1년 이내에 다시 교육을 받아야 했으나, 개정안은 이를 매년 1회 이수로 단순화해 교육 일정 관리의 편의성을 개선했다. 과태료 부과기준도 현실화됐다. 종전에는 교육 미이수 인원 수와 무관하게 횟수별로 동일한 금액의 과태료가 부과됐으나, 앞으로는 미이수 인원 수에 비례해 1인당 차등 부과된다. 구체적으로는 미이수자 1인당 1회 10만 원, 2회 15만 원, 3회 이상은 20만 원이
선박 10척 중 1척은 부유물감김 사고… 자율적 예방·관리 중요성 부각 한국해양교통안전공단(KOMSA, 이사장 김준석)은 최근 10년간(2015~2024년) 해양사고 통계를 분석한 결과, 선박이 해양 부유물에 감겨 운항 중단 또는 추진계 손상 등의 사고를 겪는 '부유물감김 사고'가 지속 증가세를 보이고 있다고 밝혔다. 공단이 해양수산부로부터 위탁받아 운영 중인 해양교통안전정보시스템(MTIS)을 활용한 분석에 따르면, 2015년 249척이었던 관련 사고 선박은 2024년 468척으로 88% 증가했다. 같은 기간 전체 해양사고 선박 3만여 척 중 3,437척(11.2%)이 부유물감김 사고를 겪은 것으로 나타났다. 사고는 어선 등 중소형 선박에서 주로 발생했으나, 여객선 등 승객 다수 탑승 선박에서도 사례가 확인됐다. 공단은 “기상이 악화한 상황에서 사고가 발생하면 대형사고로 이어질 가능성도 있다”며 사전 예방의 중요성을 강조했다. 이와 함께 해양부유물 수거량도 크게 늘어난 것으로 나타났다. 해양환경공단 통계에 따르면 2015년 4,330톤이었던 해양부유물 수거량은 2023년 10,630톤으로 2.5배 증가했다. 공단은 이 같은 환경 변화가 부유물감김 사고 증가의
해양환경공단, ‘해양수산 비즈니스·공공서비스 공모전’ 우수상 수상 해양환경공단(이사장 강용석)은 지난 8월 5일 세종정부청사에서 열린 ‘제12회 해양수산 비즈니스·공공서비스 공모전’에서 우수상을 수상했다고 6일 밝혔다. 해양수산부가 주최하는 이 공모전은 해양수산 분야 공공데이터를 활용해 창의적인 비즈니스 모델과 공공서비스 아이디어를 발굴하기 위해 2014년부터 매년 개최되고 있다. 올해는 △아이디어 기획 △제품 및 서비스 개발 △빅데이터 분석 등 3개 부문에 총 175건이 접수됐다. 공단 마산지사(지사장 김성길)는 ‘제품 및 서비스 개발’ 부문에 ‘해상 홀로그램 야간안전표시등’이라는 주제로 참여해 우수상의 영예를 안았다. 이 기술은 해양오염사고나 각종 해상사고 대응 시 발생할 수 있는 야간 2차 사고를 방지하고, 실시간 현장 감시 기능을 갖춘 점에서 높은 평가를 받았다. 특히 통합 애플리케이션과 수상로봇 등과의 연계 가능성 등 첨단기술 융합 측면에서도 우수성을 인정받았다. 김성길 지사장은 “첨단기술을 활용한 해양 안전 서비스는 더 이상 미래의 기술이 아닌, 오늘의 해양을 지키는 핵심 수단”이라며 “앞으로도 국민 안전을 위한 기술 기반의 해양환경 보호체계 구축
‘김 사업장 클러스터링 분석’, 해양수산 비즈니스·공공서비스 공모전 대상 수상 해양수산부(장관 전재수)는 ‘2025년 해양수산 비즈니스·공공서비스 공모전’에서 김미김팀의 ‘김 사업장 클러스터링 분석’을 대상 수상작으로 선정했다고 6일 밝혔다. 올해로 12회를 맞은 이번 공모전은 공공데이터를 활용한 해양수산 분야의 창의적 아이디어 발굴과 서비스 혁신을 목표로, 지난 4월 18일부터 6월 20일까지 국민을 대상으로 진행됐다. 접수된 175건 중 서면 및 발표 심사를 거쳐 대상 1건, 최우수상 2건, 우수상 7건 등 총 10건의 수상작이 최종 선정됐다. 대상을 수상한 ‘김 사업장 클러스터링 분석’은 기후변화에 따른 수온 리스크를 정량적으로 분석하고, 지역별 김 양식장을 클러스터링함으로써 정책 수립에 활용 가능한 과학적 기반을 제시한 점이 높은 평가를 받았다. 최우수상은 ▲항만물류비 정산 자동화 시스템(Port Scrap팀)과 ▲내항여객선 운항예측 시스템(최수환)이 수상했다. 각각 블록체인 기술을 활용한 정산 자동화 방안과 딥러닝 기반의 여객선 운항 예측 모델을 제안해 주목을 받았다. 해양수산부는 수상작 중 상위 2개 팀에 ‘제13회 범정부 공공데이터 활용 창업경진
해진공, ‘해지니’ 제6기 발대식 개최… 해양산업 콘텐츠 홍보 본격화 한국해양진흥공사(사장 안병길)가 해양산업의 대중적 인식 제고와 MZ세대와의 소통 강화를 위해 운영 중인 SNS 서포터즈 ‘오션 크리에이터 해(海)지니(이하 해지니)’의 제6기 발대식을 개최했다. 공사는 8월 5일 부산 본사에서 해지니 제6기 활동을 공식적으로 시작하는 발대식을 열고, 선발된 18개 팀의 크리에이터들에게 위촉장을 수여했다. 해지니는 해운·항만·물류 등 전문성이 요구되는 해양산업의 주요 이슈를 친숙한 디지털 콘텐츠로 제작·확산하는 해진공의 대표 홍보 프로그램으로, 2022년부터 대학생 기자단 중심으로 운영되어왔다. 올해는 유튜브, 인스타그램, 블로그, 틱톡 등 다양한 플랫폼에서 활동 중인 전문 크리에이터 중심 체제로 전환해 운영된다. 이번 기수에는 약 2주간의 공개 모집과 서류·면접 심사를 통해 콘텐츠 제작 역량과 온라인 영향력을 두루 갖춘 팀들이 최종 선발됐다. 이들은 각자의 SNS 채널을 통해 해양산업 관련 정책 현장, 산업 이슈 등을 주제로 한 콘텐츠를 제작하고 대중에게 전달할 예정이다. 특히 이날 발대식에서는 유튜브 구독자 36만 명, 틱톡 팔로워 48만 명을 보유한 인
KOMSA, 중소 조선기자재기업 수출 전방위 지원…“올해 75억 원 달성 목표” 한국해양교통안전공단(KOMSA, 이사장 김준석)은 국내 중소 조선기자재 기업의 해외시장 진출을 위한 맞춤형 수출 지원을 본격화하며, 올해 말까지 총 75억 원 규모의 수출 달성을 목표로 하고 있다고 5일 밝혔다. 공단은 ‘해양산업 민간기업 수출계획’을 수립하고, 수출 자문, 기술검토, 실증지원 등 수출 전 단계에 걸친 통합지원 체계를 강화하고 있다. 이는 중소기업 수출 활성화를 위한 정부 정책 기조에 부응한 조치다. 공단은 지난해부터 ‘기업성장응답센터’를 통해 중소 조선기자재기업의 해외 인증, 기술 기준 분석, 마케팅 지원 등을 추진해 약 37억 원의 수출 실적을 올렸다. 올해는 수출 자문 수요가 크게 증가해 7월까지 총 12건의 자문이 접수됐으며, 이는 지난해 전체 대비 3배 이상 많은 수치다. 올해 주요 지원 사례로는 충북 청주 ‘하이브코리아’의 선박용 크레인 20기에 대한 기술검토 및 적합성 검사로 약 12억 원 수출을 지원한 사례가 있다. 이 외에도 ▲빈센(수소연료전지) ▲한성젠택(발전기) ▲동이공업(감속기·조타기) ▲현대마린(엔진) 등 9개 기업을 대상으로 맞춤형 컨설팅
세계 물류중심의 견인차 | 서울특별시 도봉구 해등로 241-14, 1동 801호(쌍문동, 금호2차아파트) | 발행인:정재필 | 편집인:강옥녀
대표전화 02)704-5651 | 팩스번호 02)704-5689 대표메일 | jpjeong@ihaesa.com
청소년보호책임자:정재필 | Copyright@2006 해사경제신문
정기간행물 등록번호 : 서울아00165 | 등록발행일 : 2006년 1월 13일
UPDATE: 2025년 11월 05일 11시 15분
