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HMM, 북중국–인도네시아 항로 신규 개설… 동남아 시장 공략 강화

HMM, 북중국–인도네시아 항로 신규 개설… 동남아 시장 공략 강화 HMM이 북중국과 인도네시아를 잇는 신규 직기항 노선을 개설하며 아시아 intra-아시아 항로 경쟁력 강화에 나선다. HMM(대표이사 최원혁)은 오는 6월부터 북중국~인도네시아 간 신규 컨테이너 항로 ‘NIS(North-China Indonesia Service)’를 개설한다고 26일 밝혔다. 이번 노선은 기존 인도네시아 연결 노선인 ICN(Intra-Asia Cross Network) 서비스에 더해 추가적으로 운영되는 것으로, 동남아 항로에서의 네트워크를 보다 촘촘히 구축하게 될 전망이다. 이번 NIS 서비스는 싱가포르 선사 PIL(Pacific International Lines), X-PRESS FEEDER와 공동으로 운항되며, 6월 19일 중국 톈진항에서 첫 항차가 출항한다. 총 4~5,000TEU급 컨테이너선 5척이 투입되며, 전체 항로의 왕복 소요 기간은 약 35일이다. 정기 기항지는 톈진–칭다오–샤먼–싱가포르–자카르타–수라바야–싱가포르–톈진 순으로, 북중국에서 동남아 주요 항만을 연결하는 항로 구조로 설계됐다. 이에 따라 북중국 지역의 수출입 화물에 대한 운송 접근성이 향상될 뿐
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HMM, 1분기 영업이익 6,139억 원… 전년 대비 51% 급증

HMM, 1분기 영업이익 6,139억 원… 전년 대비 51% 급증 HMM(에이치엠엠)이 2025년 1분기 연결 기준으로 매출 2조8,547억 원, 영업이익 6,139억 원을 기록하며 전년 동기 대비 각각 23%, 51%의 성장을 달성했다고 14일 밝혔다. 당기순이익은 7,397억 원으로 52% 증가했다. 영업이익률은 21.5%로, 전년 동기의 17.5% 대비 4%포인트 상승하며 글로벌 해운업계 상위 수준을 유지했다. 같은 기간 상하이컨테이너운임지수(SCFI)는 평균 1,762포인트로 전년 동기 대비 하락했으며, 1분기 말에는 1,300포인트 수준까지 떨어졌다. 이러한 운임 하락세에도 불구하고 HMM은 선대 확충, 대서양·인도-북유럽 등 신규 서비스 확대, 관세 영향이 낮은 지역 중심의 영업 강화 등을 통해 물동량을 증가시키며 실적 개선을 이뤄냈다. HMM은 올해 3월부터 친환경 메탄올 연료 기반 9,000TEU급 컨테이너선 9척을 순차적으로 인도받고 있으며, 2026년 상반기까지 모두 투입할 예정이다. 이를 통해 친환경 선대 전환과 글로벌 서비스 안정화를 동시에 추진 중이다. 관계자는 "미국 관세 정책 협상, 글로벌 선복량 증가, 수에즈 운하 통행 재개 여부
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HMM, 국내 최초 메탄올 연료 컨테이너선 ‘HMM 그린호’ 인수

HMM, 국내 최초 메탄올 연료 컨테이너선 ‘HMM 그린호’ 인수친환경 연료 전환 가속… 탄소배출 65% 이상 저감 효과 기대 HMM(대표이사 김경배)이 국내 최초로 메탄올 연료를 사용하는 9,000TEU급 친환경 컨테이너선 ‘HMM 그린호(HMM Green)’를 인수했다고 25일 밝혔다. 해당 선박은 2023년 발주한 9척의 친환경 선박 가운데 첫 번째로 인도되는 선박이다. ‘HMM 그린호’는 친환경 연료인 바이오메탄올을 사용하는 차세대 선박으로, 폐타이어 등 폐자원을 활용해 생산된 바이오메탄올은 기존 화석연료 대비 탄소배출 65% 이상, 황산화물(SOx) 100%, 질소산화물(NOx) 80%까지 줄일 수 있어 친환경 성능이 뛰어나다. 이러한 친환경 연료 전환은 EU 탄소배출권 거래제(EU ETS) 및 2025년부터 시행 예정인 유럽 해상연료 규제(FuelEU Maritime)의 기준 충족에도 유리하게 작용한다. EU ETS는 탄소 감축 효과가 65% 이상인 연료에 대해 탄소 발생량을 ‘0’으로 간주하고 있으며, HMM은 이를 통해 유럽 항로에서의 탄소배출 부담을 효과적으로 줄일 수 있게 됐다. ‘HMM 그린호’에는 연료뿐만 아니라 다양한 친환경 기술도 적

해양관리

KOMSA, 어선원 안전보건 현장점검 지원 강화…디지털 서비스도 확대 KOMSA, 어선원 안전보건 현장점검 지원 강화…디지털 서비스도 확대 한국해양교통안전공단(KOMSA, 이사장 김준석)이 어선원안전감독관의 현장 활동을 적극 지원하며 어업 현장의 생명과 안전 확보를 위한 노력을 강화하고 있다. 공단은 30일, 정부의 ‘어선안전조업 및 어선원 안전‧보건 증진 등에 관한 법률’ 개정과 ‘중대재해처벌법’ 적용 확대에 따라 강화되는 어선원 안전보건 의무에 대응해, 관련 제도의 현장 정착과 실효성 제고를 위한 다각적 조치를 추진 중이라고 밝혔다. 현행 제도상 어선의 안전과 보건을 감독하는 해양수산부 소속 어선원안전감독관은 전국에 단 10명에 불과하다. 반면 출항 신고를 기준으로 실제 어업활동 중인 5인 이상 등록 어선은 약 5,000척에 달해, 제도적 대응에 한계가 있다는 지적이 제기돼 왔다. 일선에서는 점검 일정 지연과 어업인의 제도 수용 어려움도 꾸준히 제기되고 있다. 이에 따라 공단은 어선원안전감독관의 ‘위험성평가 특화점검’을 중심으로, 전담 인력을 전국 주요 항‧포구에 투입해 현장 대응을 보완하고 있다. 최근 해양사고 통계를 토대로 초고위험군과 고위험군 어선을 우선 선정해, 구명·소화설비 상태, 안전보건 표지 부착, 필수 서류

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HMM, 북중국–인도네시아 항로 신규 개설… 동남아 시장 공략 강화

HMM, 1분기 영업이익 6,139억 원… 전년 대비 51% 급증

HMM, 국내 최초 메탄올 연료 컨테이너선 ‘HMM 그린호’ 인수

2024년 한국해사협력센터, IMO 선박연료 온실가스 전과정평가 지침 해설서 발간

HMM, 국내 최초 LNG 추진 컨테이너선 도입

SM그룹 대한해운, 3분기 누적 영업익 2667억

HMM, ‘2024 어린이 상선체험’ 개최

HMM, 亞~멕시코 신규 서비스 개설

HMM, 글로벌 ESG 평가 ‘상위 1%’ 플래티넘 등급 획득

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