한국해운조합, 지부장 현안점검 회의 개최 지역 조합원 의견 적극 반영하여 조합 경쟁력 강화 추진 한국해운조합이 2017년 4월 7일 금요일 본부 대회의실에서 임원 및 실장, 지부장 등 약 20여 명이 참석한 가운데, 2017년 제1회 현안점검 회의를 개최하였다. 이 날 회의는 지난 2월의 지부장 전략회의 결과에 따라 추진된 것으로, 분기별 지역현안 점검을 통해 본·지부 간 의견을 더욱 활발히 교환하고 조합원사의 애로사항을 빠르게 파악, 개선하기 위해 구성되었다. 회의에서는 지역본부 및 각 지부의 현안사항과 건의사항 발표, 본부 소관 부서의 1/4분기 추진현황 및 건의사항에 대한 추진계획 순으로 진행되었으며, 특히 침체기에 빠진 해운업계의 상황을 반영하여 조합원 지원 강화와 조합 경쟁력 강화 방안을 집중 논의하였다. 장수익 이사장 직무대행은 많은 어려움 속에도 선원공제 및 임금채권보장기금 갱신업무를 무사히 마무리한 각 지부의 노력을 치하하고, 경영 현장에 있는 조합원의 애로사항을 실무에 적극 반영할 수 있도록 조치하고 직원의 사기진작에도 더욱 신경 써줄 것을 당부하였다. 한편 조합은 오는 12일까지 상무이사, 비상임 이사 및 감사에 대한 공모를 마감한 후 조합
한국해운조합, 상선 개조 핵심기술 개발 사업화 지원 2017년 경제협력권산업육성 기술개발사업 지원기관 선정 한국해운조합이 조선해양기자재연구원 등과 산업통상자원부의 「2017년도 경제협력권산업육성 기술개발사업」에 지원기관으로 최종 선정되어 2017년 4월 1일부터 2019년 12월 31일까지 약 2년 9개월 간 ㈜DHMC이 주관하는 “운항성능 개선 Retrofit 핵심기술 개발”의 사업화 지원을 추진하게 되었다고 발표했다. 동 사업은 선박 운항성능 개선을 위한 3∼10k급 상선의 선형(선형개선설계), 추진기(프로펠러 캡), 에너지 절감(러더, 유동제어부가물) 등 Retrofit(상선 개조) 핵심기술을 개발하는 사업으로, 조합은 사업설명회, 기술공급 세미나, 지식재산권 확보 등을 통해 사업화를 지원하는 역할을 하게 된다. 이는 현재 조합에서 수행하는 연안선박 이차보전사업 등과 연계하여 조합원 지원 업무에 탄력을 줄 것으로 예상된다. 한편, 조합의 소관 부서인 경영지원실(실장 김주화)은 지난 5일 부산에서 선사 사업설명회를 개최하며 본격적인 지원을 시작하였으며, 이후 관심선사 개별상담을 지속하여 사업화 지원기관으로서의 역할에 최선을 다할 방침이라고 밝혔다.
한국해운조합 임원 상무이사, 비상임이사, 감사 공모 4월 12일 지원서 마감 후 인사추천위원회 심사, 총회 투표로 선출 예정 한국해운조합이 3일부터 12일까지 상무이사, 비상임 이사 및 감사 선출을 위한 공개 모집을 진행한다. 조합은 지난 3월 31일 인사추천위원회를 개최, 지난해 12월부터 공석인 상무이사(경영본부장) 1명과 신규 모집되는 비상임 이사 3명, 감사 1명에 대한 공개모집을 결정하며 본격적인 임원 선임 절차에 들어갔다. 지원자들은 12일 모집마감 후 인사추천위원회의 심사와 후보자 선정 과정을 거쳐 총회에서 투표를 통해 선출될 예정이다. 상무이사는 조합의 경영본부를 관장하게 되며, 공무원, 민간 및 해운조합 경력을 일정 수준이상 갖춘 자로, 관련 분야의 전문지식과 경험이 풍부하고 건전한 윤리의식 갖춘 자 등을 자격요건으로 한다. 비상임 이사의 경우 공무원, 민간 경력기준을 충족, 경영에 대한 전문지식과 경험이 풍부한 자여야 하며, 외부감사는 대통령령으로 정하는 요건에 적합한 외부 전문가 중 조직운영과 경영에 대한 감시 능력을 갖춘 자여야 한다. 비상임 이사와 감사의 경우, 2016. 5. 29. 개정된 한국해운조합법에 따라 신규 도입되어, 조합원
흥아해운 제56기 정기 주주총회 개최 흥아해운주식회사(www.heung-a.com)는 2017년 3월 24일 오전 10시 30분 송파구 충민로 120 송파글마루도서관 지하1층에서 제56기 정기 주주총회를 개최했다. 이날 주주총회에서는 2016년도 재무제표, 이익잉여금 처분 계산서 및 연결재무제표의 승인과 이사와 감사의 보수한도 승인 안건을 회사가 제출한 원안대로 처리하였으며, 또한, 이날로 임기가 만료되는 이윤재, 박석묵 이사는 사내이사로, 이선덕사외이사및 강대원 감사 또한재선임 되었다. 흥아해운㈜는 영업력 강화 및 용선선박 대체목적으로 2014년부터 진행한 컨테이너선 선대개편을 2016년도에 1,800TEU 3척을 인도받음으로써 완료하였으며, 케미컬 탱커 선대 또한 2016년도에 3.5K DWT 3척, 12K DWT 1척 신조선을 인도받아 최첨단 고사양의 신조 선단을 구축하는 등 하드웨어 측면의 보강을 이룩하였다. 또한, 흥아해운㈜의 주력사업과 시너지 효과를 낼 수 있도록 태국 물류기지 확장이전 및 베트남에 종합물류 회사를 설립하는 등 불확실한 미래에 대비하여 적극적인 선제조치를 취하여 전년대비 5% 이상 성장한 122만 TEU를 운송하는 성과를 이루어
한국해운조합 여수지부 여수세관과 MOU 체결 여수크루즈터미널 보안 및 감시활동 강화에 공감대 형성 3월 23일 목요일 여수세관 회의실에서 한국해운조합 여수지부(지부장 김근표)와 여수세관(세관장 손문갑)이 관세국경 관리를 위한 상호협력 양해각서(이하 MOU)를 체결하였다. 이번 MOU는 여수크루즈터미널을 통한 총기류 등 안보위해물품의 불법 반입방지와 밀수 차단을 위해 부두 보안과 감시 강화에 상호협력이 필요하다는 공감대가 형성되어 체결된 것으로, 주요 내용은 ▲불법물품 적발 및 검색 불응자 발생 시 여수세관 통보 ▲특정 우범선박·차량·출입자에 대한 검색 강화 ▲보안업무 수행을 위한 정보 및 CIQ 검색장비 제공 ▲부두 보안인원에 대한 감시교육 실시 및 자료 제공 등이다. 여수크루즈터미널은 2012. 5. 12. 개관하여 2017. 2월 현재까지 크루즈 입항선 29척, 입항여객 31,003명이 이용하였으며, 전라남도가 올해 7월과 11월, 2회에 걸쳐 일본항로 운항을 추진 중이다. 한편, 여수크루즈터미널을 운영하는 한국해운조합은 1977. 12월부터 터미널종합관리운영방침 따라 제주, 목포 등 전국 19개 여객선터미널을 정부와 지역자치단체로부터 위탁받아 운영하고
한국해운조합, 석유류공급 담당자 교육으로 실무능력 향상 직원 역량 강화로 석유류 공급사업 이용자에게 편익 제공할 것 한국해운조합에서는 2017년 3월 17일 금요일 지역별 석유류공급 담당자 등 17명이 참석한 가운데 SK에너지㈜ 울산공장과 신라스테이 회의실에서 석유류 공급사업 실무자 교육을 진행했다. 해운용 석유류 공급환경 변화에 능동적으로 대처하기위해 진행된 이번 교육에서는 ▲국제유가 하락에 따른 원인 분석(전 세계 공급과잉 우려, 미국 셰일석유 업체들의 증산, 석유 활황장세 유지여부 등) ▲지역별 영세유 공급 시장동향 및 수요 예측 ▲국내·외 제도변경에 따른 조합 추진방향(IMO(국제해사기구) 선박연료유의 황산화물 함유량 상한선 조정(3.5% → 0.5%, 2020년부터)/중국 ECA지역내 핵심항구 영세유 황함유량(0.5%) 규제시행) 등 각종 현안 사항들이 심도있게 논의되었으며, SK에너지㈜ 울산공장 견학을 통해 석유류 공급의뢰부터 제품생산, 출하까지 선박연료유 공급 시스템의 전 과정을 직접 확인함으로써 담당자 업무역량 증진에 도움이 되었다. 한편, 조합은 지역별 건의사항을 적극 검토하여 업무에 반영 조치하고 지속적으로 피드백하여 석유류공급 담당자의 역
한국해운조합 공제사고 지속감소, 2016년 총 1,145건 발생 공제·선종별 사고분석을 통한 위험관리 및 적정손해율 유지 노력 한국해운조합이 공제사업의 안정적 운영과 위험관리를 위해 분석한 「2016년도 공제사고 유형」에 따르면, 지난해 조합에 접수된 공제사고는 총 1,142건으로 2014년 1,200건, 2015년 1,165건에 비해 꾸준히 감소해왔다. 이는 정부의 안전의식 제고 노력과 계약자들의 안전사고 예방 강화에 따른 결과로 판단된다. 부문별로는 선원공제 사고가 624건(54%), 선박 312건(27%), 선주배상 121건(11%), 선주(여객) 88건(8%) 순으로, 최근 3년간 선박공제를 제외한 모든 공제사고가 계속 감소한 반면, 선박공제는 매년 증가해 선박의 안전운항에 각별한 주의가 요구되었다. 선원공제의 경우, 총 가입 선원 9,746명 중 재해자가 640명에 달해 평균 15명 중 한명 꼴로 사고를 당했다. 선종은 예부선, 재해유형은 선원의 부주의가 가장 많았으며, 재해자 연령대는 50세 이상이 81.5%로 나타나 특히, 노령선원의 안전사고 예방교육이 필요한 것으로 나타났다. 여객공제 재해자는 총 106명으로, 계단에서 미끄러지거나 승하선시에
한국해운조합 선원임금채권보장기금 지급보장범위 확대 4월 1일 갱신부터 임금 최종 4개월, 퇴직금 최종 4년분 지급 한국해운조합이 노·사·정 협의를 통해 선원임금채권보장기금의 지급보장범위 확대 등의 내용을 담은 올해 운영 계획을 확정했다. 지난 2월 28일 조합에서는 해양수산부, 해상노련, 동양산업㈜ 소속의 위원과 조합의 위원장 및 간사 등 총 8명이 참석한 가운데 2017년도 제1회 선원임금채권보장기금 심의위원회를 개최하여 2016년 선원임금채권보장기금 운영현황 및 규정 개정사항을 보고하고, 2017년 운영 방안을 심의하였다. 이날 심의위원회에서는 일부 개정된 선원법 제56조를 반영하여 임금의 최종 4개월분(1월분 추가), 퇴직금의 최종 4년분(1년분 추가)으로 지급 보장 범위를 확대한 운영 규정이 보고되었으며, 선원임금채권 지급보장범위 확대에 따라 부담금 비율을 1,000분의 0.65로 결정하고 선원 최저기준임금을 2,153,000원으로 적용하였다. 이번 운영 계획은 오는 4월 1일 선원공제 및 임금채권보장기금 연간계약 갱신 시부터 시행될 예정이다. 조합에 따르면 2016년 12월 말 선원임금채권보장기금에 가입한 업체는 1,189개, 2,776척으로 보장
한국해운조합 노동조합 2017년도 정기대의원대회 개최 2017년 사업계획 발표 조직 발전위한 노사 공동 협의 추진 한국해운조합 노동조합이 2월 27일 월요일 조합 대회의실에서 현안보고 및 부의사항 논의를 위한 2017년도 정기대의원대회를 개최했다. 이날 대회에는 위원장 및 사무국장, 각 지회 대의원을 포함하여 총 12명이 참석하였으며, 2016년 회계감사 결과를 포함한 5건에 대한 보고와 2017년 사업계획안과 조직 변경, 임원 선출 등에 대해 논의하는 시간을 가졌다. 노동조합 집행부는 먼저 6급(사원) 신설에 따른 직급 확대 및 직급별 승진 소요 최저연수 상향 조정 등 노사간 지속적 대화로 신설된 제도의 협의 결과를 설명했으며, 유관 노동조합과의 연대사업, 노조원 복리후생 추진실적 등 2016년 노동조합 주요 활동을 보고했다. 또한, 2017년 사업계획에 따른 임금단체협상과 노사협의회 등 기존 협의체 외에 조직발전을 위한 노사 공동협의 진행과 노동조합의 경영감시 강화, 조합원 근무여건 개선 등 추진 사항에 대해 결의했다. 1991년 11월 13일 설립되어 올해 26주년을 맞이한 한국해운조합 노동조합은 직원 중 간부급을 제외한 86%를 노조원으로 구성하고 있
한국해운조합 내항화물운송사업등록업체 발간 2016년 12월말 내항화물운송사업체 756개사, 2,076척 등록 한국해운조합이 해양수산부에 등록된 내항화물운송사업 등록업체의 사업형태, 보유선박 척수, 총 보유톤수 등을 등록기관별로 수록한 「2017 내항화물운송사업등록업체」를 발간했다. 자료에 따르면 2016년 12월말 기준 내항화물운송사업 등록업체는 선박용도별 총 756개사, 2,076척, 199만 톤으로, 2015년 12월말의 722개 업체, 2,048척, 189만 톤 대비 소폭 증가된 것으로 나타났다. 상세하게는 전체 사업자의 약 41%인 310개 업체가 개인사업자였으며, 선박용도별로는 예부선이 71%, 화물선 16%, 유조선이 13%를 차지하였다. 선령별로는 20년 이상 선박이 1,368척으로 약 66%를 차지(25년 이상 선박 852척, 41%)하였고, 지역별로는 부산지방해양수산청에 267개 업체, 인천 114개, 목포 105개, 마산 80개 등록 순으로 나타났다. 한편 조합에서는 매년 「내항화물운송사업등록업체」 현황과 함께 「연안여객선업체」현황 및 「연안해운통계」를 정리·발간하여 왔으며, 조합 홈페이지(www.haewoon.or.kr) 자료실을 통해 관
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