해수부 중동해역 긴장 고조 속 우리 선박 보호 총력 해양수산부(장관 강도형)는 이스라엘과 이란 간 무력 충돌로 호르무즈 해협 등 중동해역에서 GPS 교란 등 보안 위협이 증가함에 따라 우리 선박과 선원의 안전 확보를 위한 대응체계를 강화한다고 19일 밝혔다. 해양수산부는 지난해 11월부터 외교부, 국방부 등 관계기관과의 협력을 통해 중동해역에서 운항 중인 우리 선박의 비상 상황에 대비한 공동 대응체계를 구축해 운영해왔다. 최근 중동정세가 급격히 악화된 데 따라, 해수부는 6월 19일부터 관계기관이 매일 참여하는 상황점검회의를 개최해 우리 선박의 안전 상황을 실시간 점검하고 변화하는 정세에 신속히 대응할 계획이다. 또한 6월 25일에는 강도형 장관 주재로 호르무즈 해협 내 드론에 의한 민간선박 공격 상황을 가정한 합동훈련을 실시한다. 이번 훈련에서는 관계기관 간 상황 전파 및 신속 대응 체계를 중점 점검할 예정이다. 강 장관은 “우리나라 해상 공급망의 중추인 선원과 선박의 안전을 지키기 위해 관계기관과 긴밀히 협력해 나가겠다”고 말했다.
KMI, UN ESCAP과 함께 아태지역 해운·항만 협력 및 정책 방향 제시 한국해양수산개발원(KMI, 원장 조정희)은 해양수산부, 유엔 아시아태평양경제사회위원회(UN ESCAP)와 공동으로 ‘2024-2025 아시아·태평양 지속가능한 해상 연계성 보고서(Sustainable Maritime Connectivity Report in Asia and the Pacific)’를 발간하고, 이를 기념해 6월 12일 태국 방콕 유엔컨퍼런스센터(UNCC)에서 국제 세미나를 개최했다고 밝혔다. 이번 보고서는 2024년부터 매년 발간되는 공동연구 성과물로, UN ESCAP의 협력 프레임워크를 기반으로 KMI의 연구역량과 해양수산부의 정책 추진 경험을 반영해 제작됐다. 보고서에는 아태지역의 해운·항만 물동량 현황, 주요 현안 과제, 지속가능한 발전을 위한 정책 제언 등이 포함되어 있으며, 역내 해상 연계성 강화를 위한 실질적인 정책방향을 제시하고 있다. 세미나는 UN ESCAP 주관의 ‘무서류 무역주간(Paperless Trade Week)’ 프로그램의 일환으로 개최됐으며, 아시아·태평양 각국의 정부 관계자와 국제기구, 해운·항만 분야 전문가들이 참석해 활발한 논의를 펼쳤
해진공, 부산시 ‘병원 안심동행 서비스’에 차량 기부…돌봄 공백 해소 동참 한국해양진흥공사(사장 안병길, 이하 해진공)는 6월 17일 부산시청에서 열린 ‘병원 안심동행 서비스 차량 전달식’에 참여해, 병원 이용에 어려움을 겪는 부산 시민을 위해 경차 2대를 기부했다고 밝혔다. 이번 기부는 초고령사회 진입과 1인 가구 증가로 인한 돌봄 공백을 해소하기 위해 부산시가 추진 중인 ‘병원 안심동행 서비스’ 사업을 지원하기 위한 것이다. ‘병원 안심동행 서비스’는 혼자 병원 방문이 어려운 시민을 대상으로, 동행 매니저가 자택에서 병원 접수·진료·귀가까지 전 과정을 함께하며 안전한 의료 이용을 돕는 시민 맞춤형 돌봄 서비스다. 전달식에는 해진공을 비롯해 부산시, 세정그룹, 국민건강보험공단 등 다양한 지역 기관과 기업이 참여했으며, 기부 차량은 부산지역 13개 자활센터에 배분돼 서비스에 본격 투입될 예정이다. 해진공은 이번에 경차 2대를 기부하며 차량 확보에 힘을 보탰다. 김형준 해진공 해양전략본부장은 “부산에 본사를 둔 공공기관으로서 시민들에게 실질적인 도움이 되는 사업에 동참하게 돼 뜻깊게 생각한다”며 “앞으로도 지역사회의 요구에 귀 기울이고, 시민이 체감할 수 있는
해진공, 이스라엘-이란 무력충돌에 따른 해상공급망 위기 선제 대응 한국해양진흥공사(사장 안병길)가 최근 발발한 이스라엘과 이란 간의 무력충돌에 따른 해상공급망 위기 상황에 대응하기 위해 긴급 대응체계를 가동했다. 공사는 지난 13일 발생한 양국 간 충돌이 중동지역 해상운송 환경에 미치는 영향을 분석한 결과, 호르무즈 해협 봉쇄 가능성 등 글로벌 에너지 수급 및 해상 물류에 심각한 영향을 줄 수 있다고 판단하고 선제적 조치에 나섰다고 17일 밝혔다. 특히 이스라엘이 이란의 핵시설과 군사지휘부를 정밀 타격하고, 이란이 이에 대한 보복 공격에 나서면서 사태가 전면전 양상으로 확산되고 있다. 이 과정에서 이란 내 에너지 기반시설이 직접적인 피해를 입으면서 가스 생산 및 석유 저장 능력이 크게 저하됐다. 우리나라는 원유 수입의 약 63%, LNG 수입의 30% 이상을 중동지역에 의존하고 있어, 해협 봉쇄 등 최악의 시나리오가 현실화될 경우 에너지 수급 차질이 불가피한 상황이다. 이와 함께 홍해 지역에서는 후티 반군의 활동이 재격화되면서 수에즈 운하를 포함한 주요 해상항로의 안정성도 위협받고 있다. 이 같은 상황에 대응해 해진공은 ▲해상 위험도 및 주요 항로 실시간 모
해양수산부, 여름 해수욕장 개장 앞두고 전국 사전 점검 본격화 해양수산부가 전국 해수욕장 개장을 앞두고 안전하고 쾌적한 해수욕 환경 조성을 위한 본격적인 준비에 돌입했다. 해수부는 오는 6월 18일 전국 연안 10개 지자체와 해양경찰청, 소방청, 경찰청, 국립수산과학원 등 관계기관이 참여하는 사전 점검회의를 열고, 해수욕장 운영 준비 현황과 안전관리 협력방안을 논의할 예정이다. 이번 회의에서는 해수욕장별 구조 인력과 장비 배치 상황을 비롯해, 안전수칙 안내, 유해생물 방지막 설치 등 주요 점검사항이 공유될 예정이다. 특히 해파리와 상어 출몰 등 돌발 상황에 대비해 국립수산과학원과 국립해양조사원이 각각 해파리 예찰과 이안류 감시에 나서고, 해경과 소방당국은 물놀이 사고 대응 체계를 강화할 방침이다. 이와 함께 해수부는 오는 6월 27일 울산 진하해수욕장과 7월 1일 부산 임랑해수욕장을 시작으로, 주요 해수욕장을 대상으로 합동 현장 점검을 실시할 계획이다. 장·차관급 수시 점검과 더불어, 시도별 현장점검반도 구성해 개장 전후 지속적인 안전점검을 이어간다는 방침이다. 강도형 해양수산부 장관은 “올해 해수욕장 운영에서는 단 한 건의 사고도 발생하지 않도록 현장 중심
KMI, 해양쓰레기 해결 위한 ‘참여소득’ 모델 주목… 어촌주민 참여 확대 기대 한국해양수산개발원(KMI)이 어촌 주민이 중심이 되는 해양쓰레기 대응 모델로 ‘참여 소득’ 개념을 제시하며, 지역기반 해양환경 개선에 나섰다. KMI는 6월 16일 경남 통영 해양보호구역관리센터에서 ‘해양쓰레기와 지역민 참여 소득’을 주제로 제8회 해쓰단당(해양쓰레기 단절을 위한 당사자 모임) 세미나를 개최했다. 이번 세미나는 해양쓰레기 문제 해결을 위한 지역사회 중심 접근의 가능성과 지속가능한 보상 체계에 초점을 맞췄다. ‘참여 소득’은 사회적 기여 활동이나 지역사회 공헌을 조건으로 보상금을 지급하는 제도로, 기존에는 복지나 자원봉사 영역에서 주로 활용되어 왔다. 이번 세미나에서는 이를 해양쓰레기 수거 활동에 적용한 사례들이 집중 조명됐다. 특히, 통영 선촌마을 사례에서는 지역 주민이 직접 해변 및 수중 정화활동에 참여하고, 그에 대한 경제적 보상을 받는 구조가 운영되고 있다. 기존 공공기관 주도 방식과 달리, 주민 주도의 정화 활동은 지역의 자발성을 촉진하고 해양환경에 대한 인식 제고 효과도 동반한다는 평가를 받고 있다. 세미나에는 숙의민주주의환경연구소, 사회적기업 우시산,
해수부, IMO 자율운항선박 심포지엄 참가… 한국 정책 전 세계에 소개 해양수산부가 자율운항선박 분야에서의 정책성과를 국제무대에 알리며 글로벌 협력 강화에 나섰다. 해양수산부(장관 강도형)는 6월 17일(현지시각) 영국 런던에서 개최되는 국제해사기구(IMO) 주관 ‘2025 자율운항선박 심포지엄’에 참석해, 우리나라의 자율운항선박 정책과 기술개발 현황을 소개한다고 밝혔다. 이번 심포지엄은 IMO 사무총장의 개회사를 시작으로 영국, 노르웨이 등 주요 해운국의 전문가들이 참석한 가운데 자율운항선박(MASS: Maritime Autonomous Surface Ship) 관련 정책과 기술 발전 방향을 공유하는 자리다. 해수부는 올해 1월 시행된 「자율운항선박법」의 주요 내용과 정부의 기술지원 정책을 발표할 예정이다. 자율운항선박은 사람의 개입 없이 인공지능과 센서를 활용해 스스로 운항이 가능한 선박으로, IMO는 오는 2032년까지 국제표준인 ‘MASS 코드’ 제정을 목표로 논의를 이어가고 있다. 해수부는 이 표준화 논의에 국내 산업계의 기술력이 반영될 수 있도록 적극적으로 참여하고 있으며, 2023년과 2024년에는 IMO와 공동으로 심포지엄을 주최한 바 있다.
해진공, 국내 최초 메탄올 추진선 투자로 ‘올해의 딜’ 수상 한국해양진흥공사(사장 안병길)가 국내 최초로 도입된 메탄올 이중추진 컨테이너선에 대한 투자로 세계적인 선박금융 전문지 ‘마린머니(Marine Money)’로부터 ‘2024 올해의 딜(Deal of the Year)’로 선정됐다. 마린머니는 1988년 미국에서 창간된 선박금융 전문지로, 전 세계 1,000여 개 선박금융기관이 구독하는 권위 있는 매체다. 이번 수상은 구조화금융 부문에 대한 평가에서 이뤄졌다. 해진공은 국적선사인 HMM이 도입한 9천 TEU급 메탄올 추진 컨테이너선 9척에 대한 금융을 국내외 금융기관과의 협업을 통해 성사시켰다. 총 9개 기관(국내 4개, 국외 5개)이 참여한 이번 프로젝트는 우수한 조건의 금융구조를 통해 친환경 선박 도입을 실현한 사례로, 국내 선박금융의 새로운 이정표로 평가받는다. 이번 프로젝트는 단순한 투자 성과를 넘어, 해양 분야 ESG 금융 활성화와 탄소중립 실현을 위한 의미 있는 시도로 해석된다. 해진공은 이 과정에서 자체 발행한 3억 달러 규모의 블루본드를 활용해 지속가능한 해양산업에 대한 금융 기반을 확대하고 있다. 특히 올해 4월 국제해사기구(IMO) 해
KOMSA, 어선원 안전관리 디지털화… 카카오톡 기반 위험성 평가 플랫폼 개발 카카오톡을 통해 어선원도 손쉽게 안전관리를 수행할 수 있는 디지털 플랫폼이 도입된다. 한국해양교통안전공단(KOMSA, 이사장 김준석)은 카카오톡 챗봇을 기반으로 한 ‘위험성 평가 플랫폼’ 구축 사업에 착수했다고 16일 밝혔다. 이번 사업은 과학기술정보통신부의 ‘디지털서비스 이용·확산 지원사업’ 일환으로, KOMSA는 어선원 안전·보건의 디지털 전환 필요성을 인정받아 최종 수행기관으로 선정됐다. 이번 플랫폼은 육상과 달리 문서 작성과 관리가 어려운 해상 작업 환경의 특성을 반영해, 어선원이 직접 위험요인을 인식하고 평가할 수 있도록 설계된다. 카카오톡을 활용한 챗봇 형태로 개발돼 전국 어업인 누구나 모바일을 통해 쉽게 접근할 수 있으며, 사용자는 단계별 안내에 따라 위험성 평가를 손쉽게 수행할 수 있다. KOMSA는 특히 고령화되고 다국적화된 어업 현장을 고려해 사용자 인터페이스(UI)를 다국어 기반으로 설계하고, 향후 인도네시아어·베트남어 등과의 실시간 번역 기능도 도입할 계획이다. 평가 결과는 PDF 문서로 저장되며, 교육 콘텐츠 제공, 전자서명 기능을 갖춘 재해조사표 제출 등도
해수부, 제4차 UN해양총회 유치 의사 공식화… 국제사회 공감대 확보 정부가 2028년 개최 예정인 제4차 UN해양총회 공동개최를 공식 제안하며, 해양분야 최대 국제행사 유치를 위한 외교전에 본격적으로 나섰다. 해양수산부는 지난 6월 9일부터 13일까지 프랑스 니스에서 열린 제3차 UN해양총회(UNOC)에 참석해, 대한민국과 칠레가 차기 회의를 공동으로 유치하겠다는 입장을 UN 회원국들 앞에서 공식 표명했다. 회의에는 해양수산부 강도형 장관이 수석대표로 참여했다. UN해양총회는 지속가능한 해양자원 관리와 관련된 국제사회의 공조를 논의하는 최고위급 회의로, 유엔 지속가능발전목표(SDGs) 중 해양 분야인 14번 목표 이행을 중심으로 세계 각국의 정부, 국제기구, 시민단체가 한자리에 모이는 자리다. 해수부는 이번 회의에서 차기 총회가 2030년 SDG 달성 목표를 앞두고 열리는 만큼, 국제적 공조가 어느 때보다 중요한 시점이라는 점을 강조하며 한국이 책임 있는 개최국이 될 수 있음을 부각시켰다. 또한 강 장관은 UN해양특사, UN경제사회국(DESA) 관계자, 칠레 외교부 장관 등과 별도 면담을 갖고 공동개최 추진을 위한 실무 협의를 진행했다. 유치 절차, 공동
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