한국해양진흥공사, 제1차 경영혁신자문위원회 개최전문가 의견 수렴 통해 경영 효율성과 공공성 강화 한국해양진흥공사(사장 안병길, 이하 해진공)는 28일 여의도 글래드 호텔에서 「2025년도 제1차 경영혁신자문위원회」를 개최했다고 밝혔다. 경영혁신자문위원회는 해진공의 주요 사업과 경영 현안을 종합적으로 점검하고, 경영의 효율성과 공공성, 사업 실행력 및 전문성을 높이기 위해 운영되는 자문기구다. 각 분야 전문가들의 의견을 정기적으로 청취·반영해 공사의 중장기 전략과 사업 운영에 실질적인 반영이 이뤄진다. 이날 회의에는 위원장인 안병길 사장을 비롯해 해운, 항만, 금융 등 관련 분야의 전문가 8명이 참석했다. 위원들은 해진공의 주요 사업 추진 방향과 현안 과제에 대해 심도 있는 논의를 진행하며 개선방안과 발전 전략을 제시했다. 안병길 사장은 “이번 자문위원회는 해진공이 당면한 경영 현안을 점검하고 미래 발전 전략을 모색하는 소중한 자리였다”며, “위원님들의 고견을 적극 수렴해 공공기관으로서 책무를 다하고 해운산업 발전을 위한 지원에 최선을 다하겠다”고 말했다.
한국해양진흥공사법 개정안 국회 본회의 통과예선·도선업 금융지원 길 열려… 선박안전·중소선사 경영안정 기대 한국해양진흥공사(사장 안병길, 이하 해진공)는 27일 국회 본회의에서 「한국해양진흥공사법」 일부개정법률안이 의결됐다고 28일 밝혔다. 이번 개정안은 예선업과 도선업을 공사법상 금융지원 대상으로 새롭게 포함하는 내용을 골자로 한다. 예선업은 대형 화물·여객선의 입·출항 및 접·이안을 지원하는 역할을 수행하며, 현재 전국 86개 업체에서 309척이 운항 중이다. 도선업 역시 항만의 안전한 선박 입출항을 책임지는 핵심 업종으로, 12개 도선구에서 72척이 운영되고 있다. 그러나 이들 업종은 그간 공사법 지원 대상에 포함되지 않아 금융지원 사각지대에 놓여 있었다. 이번 개정으로 「선박의 입항 및 출항 등에 관한 법률」과 「선박안전법」에 근거한 예선업과 도선업이 해운항만업 정의에 추가됨에 따라, 앞으로는 해진공의 선박금융 지원을 받을 수 있게 된다. 이에 따라 고금리와 높은 건조 단가로 친환경 선박 교체를 망설였던 관련 선사들의 부담이 크게 완화될 것으로 기대된다. 아울러 예선은 해양사고 발생 시 구조·소방활동 등 공공적 기능을 수행하고, 도선선은 선박의 안전한
10월 19일부터 2인 이하 어선 구명조끼 착용 의무화해수부, 특별 계도·단속 통해 안전조업 문화 정착 추진 해양수산부(장관 전재수)는 오는 10월 19일부터 2인 이하가 승선해 조업하는 소형어선에 대해 구명조끼 착용 의무화를 본격 시행한다고 28일 밝혔다. 해수부는 29일 정부세종청사에서 지자체, 해양경찰청, 한국해양교통안전공단, 수협중앙회 등과 함께 어선 안전사고 예방대책 회의를 열고, 구명조끼 착용 의무화 홍보·단속 방안과 나홀로 조업선 안전관리, 팽창식 구명조끼 보급 확대 등 현안 대응방안을 논의한다. 정부는 2022년 「어선안전조업법」 개정을 통해 2인 이하 소형어선 구명조끼 착용 의무화를 도입했고, 지난 3년간 홍보와 계도 기간을 거쳤다. 10월부터는 의무화 시행에 따라 어선원안전감독관을 중심으로 2주간의 계도 기간을 운영한 뒤, 집중 단속에 나설 계획이다. 미착용 시에는 최대 300만원 이하의 과태료가 부과된다. 특히 해수부는 연근해 어선원 약 10만여 명을 대상으로 착용 편의성이 높은 팽창식 구명조끼(조끼형·벨트형)를 보급하기 위해 올해 154억 원 규모의 예산을 투입했다. 내년 이후에는 전 어선원으로 의무 착용 범위를 확대할 방침이다. 홍래형
2024년 원양어업 생산·수출량 증가… 매출·수익성도 개선다랑어 단가 하락으로 수출액은 소폭 감소… “원양산업 육성 필수” 해양수산부(장관 전재수)는 지난해 원양어업 업체의 생산·수출 현황과 경영실태를 조사한 ‘2025년도 원양어업 통계조사’ 결과를 28일 발표했다. 조사에 따르면 2024년 원양어업 생산량은 48만 톤으로 전년보다 16.8% 증가했고, 생산금액은 1조 5,258억 원으로 38.7% 늘었다. 수출량도 20만 톤으로 18.3% 증가했으나, 다랑어류의 수출 단가 하락으로 수출액은 5,285억 원으로 전년(5,370억 원) 대비 1.6% 줄었다. 어종별로는 눈다랑어, 이빨고기, 남빙양 크릴을 제외한 대부분의 어종에서 생산량과 생산금액이 늘었다. 특히 연근해 오징어 어획량이 감소한 반면 원양 오징어 생산이 크게 늘어 국내 오징어 수급 불균형 해소와 가격 안정에 기여했다. 경영지표도 개선됐다. 2024년 국내 원양업계 총 매출액은 5조 3,204억 원으로 전년보다 6.5% 증가했고, 영업손익과 당기순손익도 각각 48.9%, 34.9% 늘어 수익성이 개선됐다. 부채비율 역시 전년 대비 하락했다. 해수부 홍래형 수산정책실장은 “기후변화와 국제 규제 강화로
가을철 해양사고 인명피해 최소화 총력해수부, 9~11월 특별 계도기간 운영…“구명조끼 착용·조업 자제 당부” 해양수산부(장관 전재수)는 태풍과 높은 파도 등으로 해양사고 위험이 커지는 가을철을 맞아 오는 9월부터 11월까지 ‘가을철 해양사고 예방대책’을 추진한다고 28일 밝혔다. 가을철은 계절별 인명피해가 가장 많은 시기로, 최근 5년간 가을철 사고 인명피해는 179명으로 집계됐다. 특히 3m 이상 파도 발생 건수도 2023년 740건에서 2024년 1,024건으로 약 40% 증가하는 등 위험성이 커지고 있다. 이번 대책의 중점 추진과제는 ▲기상악화 시 조업자제 및 구명조끼 착용 특별 계도 ▲추석 연휴 대비 다중이용선박 안전관리 강화 ▲해양안전문화 확산 홍보다. 해수부는 전국 12개 해양안전 협의체를 통해 풍랑경보 사전예고제를 전체 먼바다 해역으로 확대 운영하고, 소형 어선 안전점검과 구명조끼 착용 홍보·단속을 강화한다. 특히 오는 10월 19일부터는 2인 이하 조업어선의 구명조끼 상시 착용이 의무화된다. 또한 추석 연휴를 대비해 여객선과 낚시어선을 대상으로 특별점검을 실시하고, 울릉·제주 항로 여객선에는 전기차 화재 대응 장비를 보급한다. 항내 쓰레기 유입
시화호 거북섬서 제17회 전국해양스포츠제전 개막요트·카누·철인3종 등 7개 종목…4일간 2,500명 선수 기량 겨뤄 해양수산부(장관 전재수)는 오는 8월 30일부터 9월 2일까지 경기도 시흥시 시화호 거북섬 일원에서 ‘제17회 전국해양스포츠제전’을 개최한다고 28일 밝혔다. 올해 대회는 ‘푸른 꿈! 푸른 도전! 힘찬 미래!’라는 주제로 열리며, 전국 2,500여 명의 선수가 참가해 기량을 겨룬다. 전국해양스포츠제전은 해양스포츠 전문선수 육성과 저변 확대를 위해 2006년부터 매년 열리고 있으며, 제16회까지 약 310만 명의 선수와 관람객이 참여한 국내 최대 규모의 해양스포츠 종합대회다. 이번 제전에서는 요트, 카누, 핀수영, 철인3종(트라이애슬론) 등 4개 공식 경기와 드래곤보트, 고무보트, 플라이보드 등 3개 번외경기가 진행된다. 대회 기간 총 1,320개의 메달(금·은·동 각 440개)이 수여된다. 특히 철인3종과 핀수영 종목은 순위와 상관없이 완주 선수 전원에게 기념 메달이 수여된다. 대회장을 찾는 관람객을 위해 바나나보트, 카약, 패들보트 등 해양레저 체험과 바다엽서그리기, 패션타투 등 육상 체험 프로그램도 마련돼 축제 분위기를 더할 예정이다. 전재
해수부, 외국선박 ‘선박평형수’ 관리 집중점검아·태·유럽 49개국 공동 점검…국제협약 이행력 확보·국적선사 지원 병행 해양수산부(장관 전재수)는 9월부터 11월까지 3개월간 외국선박을 대상으로 선박평형수 관리상태를 집중 점검한다고 28일 밝혔다. 이번 점검은 아시아·태평양 및 유럽 지역 49개국이 공동으로 참여하는 국제 합동 점검의 일환이다. 선박평형수는 선박의 균형을 유지하기 위해 주입·배출하는 바닷물로, 국가 간 이동 과정에서 외래 생물이 유입돼 해양생태계 교란을 일으킬 수 있다. 국제해사기구(IMO)는 이를 방지하기 위해 2004년 ‘선박평형수관리협약’을 채택했으며, 지난해 9월부터 모든 국제항해선박에 전면 적용됐다. 이번 집중 점검에서는 국내 항만에 입항하는 외국선박의 △선박평형수 검사증서 유효성 △관리계획 이행 여부 등을 중점적으로 확인한다. 위반사항이 적발될 경우 출항정지 등 강력한 조치를 취한다는 방침이다. 아울러 우리 선박이 해외에서 점검에 효과적으로 대응할 수 있도록 국적선사 대상 ‘집중점검 설명회’도 개최한다. 설명회는 8월 29일 오후 2시 부산항국제컨벤션센터에서 열리며, 국적선사에 중점 대비 사항을 안내하고 대응 역량을 강화할 예정이다.
2025년 무인도서 해양정화 캠페인 실시통영·거제 일대 국·공유 무인도서서 해양쓰레기 수거…민·관 합동 청정섬 보전 나서 해양수산부(장관 전재수)와 해양환경공단(이사장 강용석)은 오는 8월 29일부터 30일까지 이틀간 경남 통영 등대섬과 거제 방화도에서 ‘2025년 무인도서 해양정화 캠페인’을 실시한다고 밝혔다. ‘도(島)화지 프로젝트’라는 주제로 열리는 이번 행사는 무인도서와 주변 해역 환경의 가치를 국민과 함께 보전하기 위해 기획됐다. 국립공원을 지키는 시민의 모임, (사)섬즈업, 지역주민 등 약 90명이 참여하며, 공단 마산지사의 청항선과 폐기물 운반 차량도 지원된다. 참가자들은 통영 등대섬 주변 해역과 거제 방화도 해안에서 해양쓰레기를 수거한다. 모든 활동은 안전요원의 입회하에 진행되며, 수중 정화 작업은 전문 다이버들이 규정을 준수해 안전하게 수행한다. 또 무인도서 관리 안내와 참여자들의 경험 공유를 위한 소통의 장도 마련된다. 해수부는 지난해 전남 거문도에서 첫 정화 캠페인을 시행한 이후 국민들의 참여와 관심이 점차 확산되고 있다고 설명했다. 최현호 해수부 국제협력정책관은 “청정 무인도서 보전은 민·관 협력 없이는 불가능하다”며 “앞으로도 국민과
바닷길 안전 지키는 여객선 안전관리책임자 교육, 관학 협력으로 실효성 강화전남권 대상 현장 실습 확대…11월 인천까지 순회교육 진행 한국해양교통안전공단(KOMSA, 이사장 김준석)은 26일부터 이틀간 목포 서남권 스마트선박안전지원센터에서 2025년 ‘제3차 여객선 안전관리책임자 교육’을 실시했다고 밝혔다. 이번 교육은 여객선 항로가 가장 많은 전남권 안전관리책임자 27명을 대상으로 진행됐다. 여객선 안전관리책임자는 「해운법」에 따라 여객선사의 안전운항 업무를 전담하는 법정 인력으로, 공단은 2018년부터 해당 교육의 법정기관으로 지정돼 매년 교육을 운영하고 있다. 교육생들은 14시간의 법정 과정을 이수해야 한다. 이번 교육에서는 제도와 법규, 연안항해 및 선박운용 지식, 설비 기준 및 관리 교육과정 외에도 목포광역해상교통관제센터(VTS) 방문을 통해 관제·항로질서 유지 현장을 직접 살펴보았다. 또 국립목포해양대학교에서 선박조종 시뮬레이터 실습, 구명뗏목 진수 및 소방설비 활용 훈련을 진행하며 비상 대응 역량을 강화했다. 공단 관계자는 “관학 협력으로 현장성이 강화된 실습 교육에 대한 만족도가 높다”며 “지역 거점별 스마트선박안전지원센터를 중심으로 권역 특성과
한국해양수산개발원, 연구용 인공지능 프로토타입 첫 공개보고서·데이터 기반 RAG 시스템…“연구 효율성과 보안 강화” 한국해양수산개발원(KMI, 원장 조정희)은 27일 개발원 컨퍼런스룸에서 ‘KMI 연구용 인공지능(AI) 프로토타입 개발 내용 공유 세미나’를 개최하고 자체 개발한 인공지능 챗봇을 처음 공개했다고 밝혔다. 이날 세미나에서는 전 직원을 대상으로 한 AI 활용 매뉴얼 교육도 함께 진행됐다. KMI는 2023년 AI 활용 TF를 출범시킨 뒤 2024년부터 3년간 생성형 AI 기반 연구지원 시스템 개발에 착수했다. 이번에 선보인 프로토타입은 연구보고서와 축적된 데이터를 기반으로 답변을 생성하는 ‘KMI 특화 검색 증강 생성(RAG) 시스템’으로, 연구자의 분석 역량과 업무 효율성 제고에 중점을 뒀다. 특히 단순 키워드 검색을 넘어 지식 그래프를 활용해 보고서의 맥락과 논리 구조를 이해·추론할 수 있도록 설계했으며, 자체 임베딩 모델을 구축해 외부 정보 유출을 차단함으로써 보안성을 강화한 것이 특징이다. 조정희 원장은 인사말에서 “이번 AI 연구모델 개발은 단순한 기술 도입이 아니라 지식과 업무 방식을 AI 시대에 맞게 재설계한 과정이라는 점에서 의미가
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