한국해운조합·강화군, 섬 주민 승선 간소화 및 출향민 운임지원 시스템 본격 가동 한국해운조합(이사장 이채익)과 강화군(군수 박용철)이 정보통신기술(ICT)을 접목한 섬 주민 대상 여객서비스 개선에 나섰다. 양 기관은 강화군 섬 주민을 위한 ‘승선절차 간소화 시스템’과 출향민 대상 ‘여객운임 지원 시스템’을 구축하고, 4월 말부터 본격 운영에 들어갔다고 15일 밝혔다. 이번 사업은 ▲섬 주민 승선 간소화와 ▲출향민 운임 지원이라는 두 축으로 구성되며, 조합과 지자체의 협업을 통해 실질적인 도서지역 교통 편의 개선과 지역공동체 유대 강화를 동시에 도모한 점에서 주목받고 있다. 우선 ‘섬 주민 승선절차 간소화 시스템’은 면사무소에 사전 등록한 사진 기반으로 주민등록증 제시 없이 자동 본인인증이 가능한 방식이다. 삼산면·서도면 주민센터에서 등록을 마친 주민은 서검도, 미법도, 주문도, 볼음도, 아차도, 말도 등 강화군 내 각 섬에서 보다 간편하게 여객선을 이용할 수 있다. 조합은 이를 위해 강화군 주민 사진 전산 등록 및 서버 관리 시스템을 직접 구축해 운영 중이다. 또한 ‘출향민 여객운임 지원 시스템’은 서검·미법·볼음·아차·주문도 지역 출신 출향민 또는 10년
이채익 한국해운조합 이사장, 고려대 ESEL 아카데미 특강… “해운산업 도약의 전환점 맞아” 이채익 한국해운조합(KSA) 이사장이 14일 고려대학교 법학전문대학원 ESEL 아카데미 최고위과정에서 초청 강연을 통해 해운산업의 당면 과제와 발전 전략을 제시했다. 이번 강연은 해운·조선·물류·수산 분야 고위 경영자 및 전문가를 대상으로 하는 ESEL 아카데미 제7기 과정의 일환으로 마련됐다. 이 이사장은 축사에 이어 국내 해운산업, 특히 내항해운의 구조적 문제를 진단하고 미래전략을 주제로 발표했다. 이 이사장은 “내항해운업계는 선원 수급, 선복량 과잉, 규제 등 구조적 문제에 더해 정책적 사각지대에 놓여 있다”며 “정부와 국회가 육상 중심 물류체계에서 해상운송의 중요성을 재인식하고, 제도적 지원 방향을 전환할 필요가 있다”고 강조했다. 아울러 “내항산업의 자생력 확보와 전문성 제고를 위한 기술개발 투자가 병행돼야 한다”고 제언했다. 또한 그는 “바다는 단순한 물류 경로가 아닌, 희망과 가능성의 공간”이라며 “트럼프 2기 정부 출범 가능성이 대두되는 현재 시점은 우리 해운이 국제시장 내 기술력과 경험을 재평가받는 기회가 될 수 있다”고 밝혔다. 이에 따라 위기를 도
한국해운조합, 해운인재 양성 첫 기탁자 탄생… 박희서 대표 1천만원 전달 한국해운조합(KSA, 이사장 이채익)의 해운인재 양성 지원사업에 제1호 기탁자가 탄생했다. 주인공은 목포합동석유상사의 박희서 대표로, 해운산업의 지속 가능한 성장과 미래 인재 육성을 위해 1천만 원을 기탁했다. 박 대표는 조합 전 감사(2019.8~2024.8)로 활동한 바 있으며, 현재 목포상공회의소 상임위원으로 지역경제와 해양물류산업 발전에 기여해왔다. 1998년 설립된 목포합동석유상사는 선박 연료 공급과 유류 운송 대행을 전문으로 하는 지역 기반의 유류공급 업체로, 25년간 해양 물류 분야의 핵심 기업으로 자리잡고 있다. 이번 기탁은 한국해운조합이 추진 중인 ‘미래 해운인재 양성 지원사업’의 첫 사례로, 조합이 산업계와 함께 선원 양성과 업계 발전을 위한 공동 지원체계를 마련하는 데 의미 있는 출발점이 됐다. 기탁식에서 박 대표는 “오랜 기간 해운업계에 몸담아온 사람으로서 후배 세대가 보다 나은 환경에서 꿈을 펼칠 수 있도록 돕는 것은 선배들의 책무”라며 “이번 기탁이 해운가족과 선원들에게 작은 희망이 되기를 바란다”고 밝혔다. 이채익 이사장은 “박 대표님의 기탁은 단순한 나눔을
한국해운조합-섬 지역 기초단체장협의회, 여객운송·관광활성화 협력 강화 한국해운조합(이사장 이채익)과 섬 지역 기초단체장협의회가 연안해운과 섬 지역 활성화를 위한 상호협력 체계를 구축한다. 양 기관은 지난 8일 전남 완도군 농어민문화체육센터에서 ‘연안해운과 섬 지역 활성화’를 위한 업무협약을 체결했다. 이날 행사에는 한국해운조합 이채익 이사장과 신우철 완도군수, 전국 28개 섬 지역 기초단체장, 행정안전부 및 한국섬진흥원 관계자 등 100여 명이 참석했다. 앞서 협의회는 지난달 24일 이채익 이사장을 특별위원으로 위촉한 바 있으며, 이번 협약을 통해 양측은 ▲섬 지역 관광활성화를 위한 입법 및 예산 확보 협력 ▲섬 주민 교통비 부담 완화를 위한 연안여객선 운임지원 확대 ▲해상 물류체계 개선 ▲연안해운 발전을 위한 공동 대응 등에 협력하기로 했다. 한국해운조합은 이번 협약을 통해 기초단체장들과의 긴밀한 협조 체계를 바탕으로 섬 관광 수요를 늘리고 여객운송사업 활성화에 주력할 계획이다. 이를 통해 해운산업과 섬 지역의 동반 성장을 도모한다는 방침이다. 이채익 이사장은 “섬 지역 활성화를 위해 국회와 중앙정부와의 가교 역할을 조합이 적극 수행하겠다”며 “행정적, 기
한국해운조합(이사장 이채익)이 인천해사고와 공동 운영하는 ‘6급 해기사 양성과정’이 5월 9일 인천해사고 중강당에서 제5기 입교식을 열고 본격적인 교육에 들어갔다. 이번 기수에는 총 40명의 중·장년 구직자가 참여해 제2의 인생 항해를 시작한다. ‘6급 해기사 양성과정’은 내항상선 해기사 인력난을 해소하기 위한 목적으로 2023년부터 연 2회 운영되고 있으며, 조합과 인천해사고는 같은 해 학교 내에 부설 해기교육원을 설립해 실무 중심의 양성체계를 구축했다. 지난 2년간 총 4기를 통해 137명의 교육생을 수료·배출했으며, 이 중 90여 명은 내항선사에 해기사 또는 실습생으로 승선해 실질적인 선원 공급 효과를 낳고 있다. 조합은 이번 5기 과정부터 ‘취업지원관 제도’를 신설하고, 조합 직원을 교육기관에 직접 파견해 실습 및 취업 연계를 강화하는 한편, 교육생 상담실을 통해 수료 후에도 지속적인 경력관리 지원 체계를 마련했다. 이날 입교식에는 이채익 이사장을 비롯해 양희복 인천해사고 교장, 김주화 해기교육원장, 해양수산부 이정로 선원정책과장, 노사발전재단 김대중 중부지사장, 항만예인선연합노조 전동민 위원장, 전국해상선원노동조합연맹 박영삼 해운정책본부장 등 유관
KSA, 철강·에너지 대기업과 전환교통 협약… 연안해운 통한 탄소감축 본격화2025년 전환교통 지원사업 협약 체결… 117만 톤 해상 전환, 600억 사회비용 절감 기대 한국해운조합(이사장 이채익, 이하 KSA)은 5월 7일 서울 중구 컨퍼런스하우스 달개비에서 해양수산부 및 포스코, 현대제철, 현대글로비스, HD현대오일뱅크 등 4개 대표 기업과 함께 ‘2025년도 전환교통 지원사업’ 협약을 체결했다고 밝혔다. 이번 협약은 KSA가 올해 초 실시한 공모를 통해 철강, 석회석, 페트로코크스 등 대량 화물의 연안해송 전환을 목표로 구성된 4개 컨소시엄을 선정하면서 추진됐다. 심사평가단의 종합 심사를 거쳐 협약사업자가 최종 확정됐으며, 향후 도로에서 해상으로 운송수단을 전환함으로써 온실가스 감축과 물류 효율 향상을 동시에 꾀하게 된다. 전환교통 지원사업은 도로운송 대비 탄소배출이 적은 연안해운으로의 전환을 유도하고, 이로 인해 발생하는 사회적 편익을 정부가 보조금 형태로 지원하는 제도로, 2010년부터 해양수산부 위탁을 받아 KSA가 운영 중이다. 특히 연안해송은 동일 중량의 화물을 기준으로 육상운송 대비 이산화탄소 배출량이 1/6, 사회환경적 비용은 1/11 수준
“연안해운 고령화 막으려면 비과세 확대부터”… 노·사 공동 요청내항상선 선원 처우 개선 위한 국회 기자회견 열려 전국해상선원노동조합연맹(위원장 박승룡)과 한국해운조합(회장 문충도)은 5월 7일(수) 국회 소통관에서 공동 기자회견을 열고, 내항상선 선원의 근로소득에 대한 비과세 한도를 월 400만 원까지 확대할 것을 정부와 국회에 강력히 요청했다. 이번 기자회견은 국회 기획재정위원회 박성훈 의원(부산 북구을)의 주최로 마련됐으며, 연안해운업계의 고질적인 인력 부족과 고령화 해소를 위한 실질적 대책 마련을 촉구하는 자리였다. 박 의원은 “연안 물류와 교통의 핵심 축이라는 중요한 역할을 수행해온 내항상선 업계가 극심한 고령화와 인력난에 직면해 있다”며 “근로소득 비과세 확대는 단순한 혜택이 아닌 국가 물류 체계를 지키기 위한 현실적 방안”이라고 강조했다. 박승룡 위원장은 “열악한 근무 환경과 정체된 임금으로 인해 청년 유입이 끊기고 고령화가 심화되면서 선원들의 삶은 갈수록 어려워지고 있다”며 “비과세 확대는 선원의 기본적 생계를 지탱하고 산업의 지속 가능성을 보장하기 위한 최소한의 조치”라고 밝혔다. 한국해운조합 문충도 회장은 “연안해운은 도서 지역 주민들에게 유
경인권 선원 훈련장 건립 가속화…한국해운조합, 유관기관 협력 당부 한국해운조합(KSA, 이사장 이채익)이 수도권 내항선사들의 숙원사업인 경인권 선원 훈련장 건립 추진에 박차를 가하고 있다. 한국해운조합은 24일 인천광역시 영종도 일대에서 훈련장 건립 예정 부지와 관련 기관들을 차례로 방문해 적극적인 관심과 협조를 당부했다. 이번 현장방문은 국민권익위원회가 주관한 지난 16일 해운산업 분야 기업고충 현장회의에서 경인권 훈련장 건립 요구가 제기된 데 따른 후속 조치다. 경인권 훈련장은 수도권 내 선원들의 법정 안전·직무 교육을 위한 시설로, 현재 선원들은 관련 교육을 받기 위해 부산과 목포의 한국해양수산연수원을 이용해야 하는 불편을 겪고 있다. 이로 인해 교육생들은 장거리 이동으로 인한 시간적, 경제적 부담이 컸으며, 수도권 유일의 선원 교육시설인 한국해양수산연수원 인천사무소는 협소한 공간과 부족한 시설로 일부 교육만 가능했다. 이에 한국해운조합 이채익 이사장은 인천시 해양항공국, 인천지방해양수산청, 지역구 배준영 국회의원실 등을 직접 찾아가 경인권 선원 훈련장 건립의 필요성을 설명하고 협조를 요청했다. 특히, 배준영 의원실은 부지 현장 방문에 직접 동행하며 적
한국해운조합, 해양사고 대응 ‘컨트롤타워’ 가동… 안전상황실 공식 출범 한국해운조합(이사장 이채익)이 해양사고에 대한 체계적 대응 역량을 한층 강화한다. 조합은 4월 21일 서울 본부에서 ‘해양사고 안전대책본부 안전상황실’을 공식 가동하고 현판 제막식을 개최했다. 이번에 출범한 안전상황실은 해상 대형사고와 중대(시민)재해 발생 시 신속하고 일원화된 대응을 위한 조합 차원의 통합 지휘체계 구축이 핵심이다. 이채익 이사장이 총괄 지휘를 맡고, 대책본부, 본부 안전상황반, 전국 10개 지부의 실무반과 운영지원반이 즉각적으로 구성돼 대응에 나서는 시스템이 마련됐다. 안전상황실은 ▲해양사고 유형별 보고 기준 마련 ▲비상상황 발생 시 신속 대응체계 확립 ▲사고 데이터 분석 및 정책 환류 ▲현장교육 및 사고 예방 시스템 운영 ▲중대재해처벌법 등 법령 이행 지원과 위험성 평가 등 해양사고 대응의 허브 역할을 맡게 된다. 조합은 이번 조치가 어선 사고 증가 및 공제가입 선박 사고 증가세에 따른 사전 예방적 대응이라는 점에서 의미가 깊다고 밝혔다. 최근 3년간 조합 공제가입선박 사고는 약 14% 증가했고, 특히 단일 사고로도 대형 참사로 이어질 수 있는 해양사고의 특성을 고려
「해운법」 일부개정법률안 국회 통과… 운항관리비용, 국가가 부담연간 61억 원 규모 업계 비용 경감… 연안여객선 산업 활력 기대 연안여객선 운항관리비용의 부담 주체를 민간에서 국가로 전환하는 내용의 「해운법」 일부개정법률안이 4월 2일 국회 본회의를 통과했다. 이번 개정으로 연안여객선 업계는 연간 약 61억 원의 비용 절감 효과를 거둘 것으로 전망되며, 내항해운 산업의 경쟁력 강화와 국민 편익 증대가 기대된다. 운항관리자 제도는 지난 1972년 도입된 이후 안전관리 조직 확대와 제도 정비를 거쳐 발전해왔다. 특히 2014년 세월호 사고 이후, 운항관리업무의 독립성과 공공성을 확보하기 위해 운항관리자 운영기관이 한국해운조합에서 한국해양교통안전공단으로 이관됐다. 그럼에도 불구하고 운항관리비용은 여전히 여객선 사업자가 부담해온 실정이었다. 이번 개정안은 이러한 부담 구조를 바로잡아, 공공기관이 수행하는 운항관리 업무의 운영비용을 국가가 직접 지원하는 방식으로 전환했다. 이로써 내항선사들이 감당해온 구조적 비용 부담이 완화되고, 내항여객운송사업의 지속 가능성과 경제활동 활성화에 기여할 것으로 평가된다. 한국해운조합(이사장 이채익)은 그간 조합원을 중심으로 업계 의견
세계 물류중심의 견인차 | 서울특별시 도봉구 해등로 241-14, 1동 801호(쌍문동, 금호2차아파트) | 발행인:정재필 | 편집인:강옥녀
대표전화 02)704-5651 | 팩스번호 02)704-5689 대표메일 | jpjeong@ihaesa.com
청소년보호책임자:정재필 | Copyright@2006 해사경제신문
정기간행물 등록번호 : 서울아00165 | 등록발행일 : 2006년 1월 13일
UPDATE: 2025년 05월 20일 11시 59분
