해수부, IMO 회의서 韓·豪 공동 해양디지털 기술 시연…국제표준 주도 시동 해양수산부(장관 강도형)는 5월 13일 영국 런던 국제해사기구(IMO) 본부에서 열리는 제12차 항해통신 및 수색구조 전문위원회(NCSR) 회의에서 한국과 호주가 공동 개발 중인 해양디지털 신기술을 공식 시연한다고 밝혔다. 이번 시연은 한국이 개발한 차세대 지능형 선박항해장비(ECDIS)와 호주의 해양안전정보 시스템을 연계한 기술로, 전 세계 어디에 있는 선박이라도 실시간으로 항행경보를 수신하고 안전한 항로계획을 육상과 교환할 수 있는 기능을 갖췄다. 핵심 기술은 ‘국제 해양디지털 정보공유 플랫폼(MCP: Maritime Connectivity Platform)’이다. MCP는 각국이 제공하는 다양한 해양정보 서비스를 등록·공유하고, 선박 항해장비에서 해당 서비스를 실시간으로 이용할 수 있게 하는 구조로, 한국은 지난 2016년부터 스웨덴, 덴마크와 함께 개발을 시작해 현재는 호주, 핀란드 등과 함께 국제표준화를 추진하고 있다. 이번 시연에서는 MCP를 통해 선박이 해사서비스를 요청하면, 한국과 호주 해양당국이 보유한 항행경보, 항로계획 등 안전정보가 즉시 공유되고, 해당 정보가 선
PIANC 국제 연차총회, 최초로 부산서 개최…K-항만 기술력 세계에 알린다 해양수산부(장관 강도형)는 5월 13일부터 16일까지 4일간 부산항 국제전시컨벤션센터(BPEX)에서 ‘2025년 국제수상교통시설협회(PIANC) 국제 연차총회’를 개최한다고 밝혔다. PIANC 연차총회가 우리나라에서 열리는 것은 이번이 처음으로, 부산항과 국내 항만기술의 글로벌 위상을 강화하는 계기가 될 전망이다. PIANC(국제수상교통시설협회)는 1885년 설립된 항만 및 수로 분야 세계 최대 기술협력기구로, 현재 전 세계 84개국 500여 법인, 2,200여 명의 개인회원이 가입되어 있다. 항만과 수로 건설 및 운영과 관련한 국제표준과 기술을 논의하는 유엔 산하 비정부 자문기구이기도 하다. PIANC 연차총회는 각국의 항만 인프라 정책·기술을 공유하는 연례행사로, 정부 및 산업계 대표, 항만 기술 전문가 등 200여 명이 참가할 예정이다. 올해 총회에서는 스마트·탄소중립 항만기술을 비롯해 각국의 우수 항만·수로 건설 사례와 항만정책 방향이 발표된다. 특히, 2027년도 차기 총회 개최지 선정도 이번 회의 안건 중 하나다. 해양수산부는 이번 연차총회를 통해 글로벌 항만도시로 성장
해수부, 어구·부표보증금제 확대 입법예고…2026년부터 자망·장어통발도 적용 해양수산부(장관 강도형)는 해양환경 보전과 수산자원 보호를 위한 '어구·부표보증금제'의 적용 대상을 확대하는 내용의 「수산업법 시행령 및 시행규칙」 일부개정안을 5월 12일부터 6월 20일까지 입법예고한다고 밝혔다. 보증금제는 어업인이 어구나 부표를 구입할 때 일정 금액을 보증금으로 예치하고, 사용 후 반납하면 환급받는 제도로, 폐어구 발생을 줄이고 수산업의 지속 가능성을 높이기 위해 도입됐다. 해수부는 2024년 1월 통발을 대상으로 제도를 우선 시행했으며, 2026년 1월부터는 자망과 양식용 부표, 장어통발까지 적용 범위를 확대할 계획이다. 이번 개정안은 제도 확대 시행을 위한 세부 기준을 포함하고 있다. 해수부는 어구의 형태, 판매단가, 어업인의 희망 수준, 그리고 최근 어가 경영비용 상승률 등을 고려해 어구·부표별 보증금 기준을 새로 정했다. 예컨대, 소형 원통형 통발의 경우 기존 2,000원이었던 보증금을 1,000원으로 하향 조정했다. 자망, 부표, 장어통발 등 다양한 어구에 대해서도 용량과 규격에 따라 300원에서 최대 3만 원까지 차등화된 보증금이 적용된다. 아울러,
어촌 청소년에 ‘글로벌 도전’ 기회…해수부, 뉴질랜드 어학연수 참가자 모집 해양수산부(장관 강도형)가 어촌지역 어업인 자녀를 대상으로 뉴질랜드 어학연수 기회를 제공한다. 오는 5월 20일부터 신청 접수를 시작하며, 선정된 학생들은 7월부터 4주간 현지 중·고교 정규 수업과 문화 체험에 참여하게 된다. 이번 사업은 ‘한-뉴질랜드 자유무역협정(FTA)’의 수산협력 이행 일환으로, 해수부는 2016년부터 어촌 청소년을 대상으로 영어권 어학연수 프로그램을 운영해왔다. 도시 지역에 비해 교육 인프라가 열악한 어촌 청소년들에게 외국어 학습과 글로벌 경험의 기회를 제공하는 것이 주된 목적이다. 모집 대상은 어촌지역에 1년 이상 거주한 어업인의 자녀 중 중학교 2학년부터 고등학교 2학년까지의 재학생으로, 영어 수업 수강 기준을 충족하고 학교장의 추천을 받은 학생이다. 신청은 공식 누리집(2025어촌지역청소년.kr)을 통해 5월 20일부터 30일까지 온라인으로 접수할 수 있다. 선발 과정은 서류심사(인·적성 평가 포함), 면접, 최종 추첨으로 진행되며, 합격자는 오는 6월 19일 발표된다. 연수는 7월 22일부터 8월 16일까지 진행되며, 연수 기간 중 학생들은 뉴질랜드 현
‘도전해, 창업海’…2025 해양수산 창업콘테스트 참가자 모집 시작 해양수산부(장관 강도형)와 해양수산과학기술진흥원(원장 전재우)이 5월 20일부터 6월 30일까지 ‘2025 해양수산 창업콘테스트’ 참가자 모집에 들어간다. 본 콘테스트는 해양수산 분야의 유망 창업 아이템을 발굴하고, 초기기업의 성장을 지원하는 대표적인 스타트업 육성 프로그램으로 자리매김해왔다. 올해로 10회를 맞는 이번 대회는 사업화 부문과 아이디어 부문(일반부, 학생부)으로 나뉘어 진행되며, 예비 창업자 및 창업 7년 이내 기업이면 누구나 참여 가능하다. 참가 신청은 공식 누리집(www.seastartup.kr)을 통해 접수할 수 있다. 대회는 예선(7월), 본선(8월), 결선 및 시상식(9월)까지 약 3개월간 단계적으로 진행되며, 예선을 통해 최대 34개 팀을 선발하고 창업캠프 및 멘토링을 거쳐 본선 진출팀(11팀)과 특별상 수상팀(6팀)이 가려진다. 결선에서는 최종 순위를 결정하고 시상을 진행한다. 총 시상 규모는 4,700만 원으로, 해양수산부 장관상 6점, 해양수산과학기술진흥원장상 5점, 특별상 6점(수협중앙회, 한국해운협회, IBK기업은행 각 2점씩)이 수여된다. 특별상은 본상 수
해진공, 신입사원 채용 경쟁률 83대 1… 청년 일자리 확대 지속15명 모집에 1,251명 지원… 지난해보다 채용 규모 50% 확대 한국해양진흥공사(사장 안병길, 이하 ‘해진공’)는 2025년도 정규직 신입사원 채용에 총 1,251명이 지원했다고 9일 밝혔다. 채용 예정 인원은 15명으로, 경쟁률은 83대 1을 기록하며 지난해보다 더욱 치열해진 것으로 나타났다. 해진공은 해운·항만·물류 등 해양산업 전반에 걸쳐 금융, 정보, 정책 서비스를 제공하는 해양산업 종합지원기관이다. 글로벌 경기 불확실성과 고용시장 위축에도 불구하고, 공사는 지난해 대비 채용 규모를 약 50% 늘리며 청년 일자리 창출에 적극 나섰다. 이번 채용은 단순한 인력 확충을 넘어, 지역 인재 유출 방지와 전국 단위의 우수 인재 유치를 통한 지역 균형발전의 의미도 함께 담고 있다. 안병길 사장은 “지속적인 신규 채용을 통해 부산 지역의 청년들이 정착할 수 있는 기반을 마련하는 동시에, 해양산업의 미래를 이끌 인재가 공사를 통해 성장하길 바란다”며, “공공기관으로서 일자리 창출이라는 사회적 책임을 성실히 이행해 나가겠다”고 강조했다. 해진공은 서류심사 이후 필기전형과 면접을 거쳐 오는 8월 중 최
KOMSA, 10년 무사고 내항여객선 운영 기반으로 '안전·보건 경영' 본격 지원중대해양사고 0건… 체계적 안전경영체계 구축으로 지속가능한 해상교통 구현 한국해양교통안전공단(KOMSA, 이사장 김준석)은 내항여객선 안전운항관리업무를 수행한 지난 10년간 단 한 건의 여객선 중대해양사고도 발생하지 않았다고 9일 밝혔다. 공단은 2015년 7월 7일 한국해운조합으로부터 관련 업무를 이관받아 내항여객선 안전운항을 직접 관리해오고 있으며, 이 같은 성과를 기반으로 내항여객선사의 안전·보건 경영체계 구축 지원에 본격 나선다. 내항여객선은 전국 섬 지역을 연결하는 유일한 해상 대중교통 수단으로, 사고 발생 시 대규모 인명피해로 이어질 수 있는 고위험 분야다. 특히, 2024년부터 5인 이상 사업장으로 확대 적용된 중대재해처벌법과 2025년부터 시행 중인 ‘선내 안전·보건 및 사고예방 기준’에 따라 내항여객선사에는 한층 강화된 안전·보건 관리체계가 요구되고 있다. 이에 KOMSA는 지난 10년간 축적된 안전관리 전문성과 현장 경험을 바탕으로, ‘여객 및 선원 인명피해 Zero’를 목표로 한 내항여객선사의 안전·보건 경영체계 정착을 지원할 계획이다. 주요 전략은 ▲여객선사
한국, 해양경제 측정 국제표준 주도 나선다KMI-OECD, ‘2050 해양경제와 측정 방법론’ 국제세미나 개최… 아시아·태평양 성장 주도권 확인 한국해양수산개발원(KMI, 원장 조정희)은 경제협력개발기구(OECD)와 함께 지난 4월 28일 부산 해운대 센텀호텔에서 ‘2050 해양경제와 해양경제 측정 방법론’을 주제로 국제세미나를 공동 개최했다. 이번 행사는 해양수산부가 후원하고 제10차 아워오션 콘퍼런스를 앞두고 마련된 사전 세미나로, 해양경제의 지속가능한 성장과 통계기반 정책체계 고도화를 위한 국제 논의의 장으로 주목받았다. 이번 세미나는 OECD를 비롯해 아일랜드 골웨이대학교 해양사회경제연구소(SEMRU), 노르웨이 통계청, 글로벌 해양계정 파트너십(GOAP) 등 해양경제 측정 분야의 주요 기관들이 대거 참여해 다양한 국가의 사례와 관점을 공유했다. 개회식에서 한국해양수산개발원 최상희 부원장과 해양수산부 김명진 국장은 축사를 통해 글로벌 협력의 중요성과 함께 과학 기반 통계체계의 고도화 필요성을 강조했다. 세미나 첫 세션에서는 OECD 과학기술혁신국 클레어 졸리 해양경제그룹장이 지난 3월 발표한 ‘Ocean Economy to 2050’ 보고서를 바탕으로
늘던 해양 안전사고 다시 증가… KOMSA, 고위험 작업·5인 이상 어선 안전관리 강화2024년 사망‧실종자 84명… 나홀로 조업·잠수작업 사고 급증‘25년 어선안전조업법 시행 앞두고, 자기규율 중심의 예방체계 본격화 한국해양교통안전공단(KOMSA, 이사장 김준석)은 2024년 해양 안전사고로 인한 인명피해가 최근 10년 중 가장 많은 84명에 달했다고 밝혔다. 2020년 이후 감소세를 보이던 해양사고는 다시 증가세로 전환되며 경각심이 요구되고 있다. 공단이 해양수산부 위탁으로 운영하는 해양교통안전정보시스템(MTIS) 분석에 따르면, 지난해 해양 안전사고 선박은 190척으로 전년 대비 33.8% 늘어났다. 특히 나홀로 조업 중 사고는 3배(4→12명), 잠수작업 중 사고는 9배(1→9명)로 급증해 구조 취약성과 작업환경의 위험성이 부각됐다. 5인 이상 승선 어선에서의 사고 비중도 압도적이다. 최근 3년간 안전사고 발생척수는 5인 미만 어선이 11.6%, 5인 이상 어선은 81.9%였으며, 이로 인한 인명피해는 각각 18.5%와 75.9%를 기록했다. 이에 따라 2025년 시행되는 개정 어선안전조업법은 5인 이상 어선에 대한 안전·보건관리 강화를 골자로 하고
해수부, ‘제21차 국제해사협의회’ 개최… 선박 온실가스 감축·자율운항선박 전략 논의IMO 중기조치 대응·MASS 코드 개발 동향 공유… 국제 협력 기반 강화 해양수산부(장관 강도형)는 5월 8일부터 9일까지 충남 천안에서 ‘제21차 국제해사협의회’를 개최하고, 국제해사기구(IMO) 중심의 해사 의제에 대한 전략적 대응 방안을 논의한다고 밝혔다. 국제해사협의회는 IMO의 안전 및 환경 관련 의제에 대응하기 위한 민·관·학 협의체로, 2015년부터 매년 개최되고 있다. 올해 협의회에는 정부, 업계, 연구기관 등 약 80명의 전문가가 참석해 최근 IMO 논의 사항과 관련된 협업 방안을 모색한다. 주요 논의 의제는 ▲IMO 해양환경보호위원회(MEPC 83)에서 승인된 ‘선박 온실가스 감축 중기조치’와 ▲자율운항선박(MASS) 관련 비강제 코드 개발 동향이다. 온실가스 중기조치는 2027년부터 총톤수 5,000톤 이상 국제항해 선박에 강화된 연료유 온실가스 집약도 기준을 적용하는 내용을 담고 있으며, MASS 코드는 2026년 비강제 채택 후 2032년 강제화가 예정돼 있다. 해수부는 이번 협의회를 통해 우리 기업과 기관들이 국제 규제 변화에 선제 대응할 수 있도록
세계 물류중심의 견인차 | 서울특별시 도봉구 해등로 241-14, 1동 801호(쌍문동, 금호2차아파트) | 발행인:정재필 | 편집인:강옥녀
대표전화 02)704-5651 | 팩스번호 02)704-5689 대표메일 | jpjeong@ihaesa.com
청소년보호책임자:정재필 | Copyright@2006 해사경제신문
정기간행물 등록번호 : 서울아00165 | 등록발행일 : 2006년 1월 13일
UPDATE: 2025년 07월 04일 18시 05분
