쇄빙연구선 아라온호, 16번째 북극항해 시작기후위기 대응과 북극항로 개척 위한 정밀 탐사 돌입 대한민국 유일의 쇄빙연구선 아라온호가 기후변화의 최전선인 북극해를 향해 다시 출항했다. 해양수산부(장관 강도형)는 7월 3일(목) 아라온호가 91일간의 북극 탐사 항해에 나선다고 밝혔다. 올해로 16번째를 맞이한 이번 북극항해는 기후위기 대응과 더불어 북극항로 활성화를 위한 기초 데이터 확보라는 중대한 임무를 안고 있다. 북극해는 최근 수십 년 사이 해빙(海氷)이 급속히 줄어드는 등 변화가 가속화되고 있다. 이에 따라 전 지구적 대기 순환, 생태계 구조, 해류 시스템에도 영향을 미치고 있으며, 이는 한반도를 포함한 세계 각지의 이상기후와도 직결된다. 아라온호는 이러한 변화를 정밀하게 관측하기 위해 북극 베링해, 동시베리아해, 축치해, 보퍼트해 등 주요 해역을 항해하며 해양·대기 데이터를 수집하게 된다. 이번 탐사에는 극지연구소 양은진 박사팀과 홍종국 박사팀이 각각 참여한다. 양은진 박사 연구팀은 지난해 설치한 장기계류장비를 회수해 1년간의 해양 정보를 확보하고, 해빙 위에서 해빙 두께, 수중 음향 환경 등을 측정한다. 홍종국 박사팀은 미국·캐나다 연구진과 함께 보퍼
부산에서 ‘스마트항만 기술산업 국제포럼’ 개최디지털 기술과 탈탄소 전략으로 항만산업 혁신 모색 전 세계 항만산업의 기술과 정책이 한 자리에 모인다. 해양수산부(장관 강도형)는 7월 3일(목) 부산항국제전시컨벤션센터(BPEX)에서 ‘스마트항만 기술산업 국제포럼’을 개최한다고 밝혔다. 이번 포럼은 한국해양수산개발원(KMI)과 국제항만협회(IAPH)가 공동 주관하며, 항만의 미래 경쟁력을 좌우할 핵심 의제들을 집중 논의한다. 올해 포럼의 대주제는 ‘스마트 기술 통합 및 탈탄소화 전략을 통한 항만 혁신’이다. 이를 기반으로 ▲항만의 탈탄소화, ▲차세대 항만 자동화 기술, ▲데이터 기반 미래 운영전략 등 3가지 세부 세션으로 구성되며, 발표와 토론을 통해 각국의 정책과 기술 현황을 공유한다. 국제항만협회(IAPH)는 전 세계 90여 개국, 170여 개 항만 관련 단체가 참여하는 항만산업 대표 기구다. 이번 포럼은 IAPH 회원국들의 참여와 함께 국내외 해운·항만·물류 산업계, 학계, 공공기관 전문가들이 대거 참석해 항만산업의 방향성과 비전을 논의할 예정이다. 최근 항만산업은 디지털 전환과 친환경 운영이라는 두 가지 과제를 동시에 추진하고 있다. 스마트 기술을 활용해
연안선박 현대화 박차… 해수부, ㈜한유 지원 대상자로 선정“안전·경제성 모두 갖춘 연안해운 체계 구축 추진” 해양수산부(장관 강도형)는 2025년도 제2차 ‘연안선박 현대화 펀드’ 지원 사업 대상자로 ㈜한유를 최종 선정했다고 2일 밝혔다. 이번 조치는 노후 여객선과 화물선을 신조선으로 교체해 해양안전을 강화하고 연안해운 산업 경쟁력을 높이기 위한 정부의 중장기 전략의 일환이다. ‘연안선박 현대화 펀드’는 지난 2016년부터 민간 자본을 활용해 연안여객선 및 화물선의 대체 건조를 지원하는 제도로, 해운법 및 선박투자회사법을 근거로 운영되고 있다. 올해 들어 두 번째 진행된 공모에서는 지난 5월 26일부터 6월 13일까지 접수를 받았으며, 전문가로 구성된 투자심의위원회를 거쳐 ㈜한유가 최종 선정됐다. 선정된 선사는 선박 건조 비용의 30~60%를 펀드에서 지원받고, 나머지는 산업은행 및 민간금융기관 대출과 자체 자금을 통해 조달하게 된다. 선가는 지원 비율 산정의 기준이 되며, 예를 들어 60억 원 이하 선박은 최대 60%까지 펀드 지원이 가능하다. 선정된 선사는 선박대여회사와 장기 용선계약을 체결하고, 3년 거치 12년 분할상환 방식으로 펀드 자금을 상환한다.
해양수산부, 세종 꿈샘어린이집서 ‘찾아가는 해양안전교육’ 실시어린이 맞춤형 체험으로 물놀이 안전문화 확산 기대 해양수산부(장관 강도형)는 여름철 물놀이 사고 예방을 위해 7월 3일 세종시 정부세종청사 내 꿈샘어린이집에서 4~5세 유아 70명을 대상으로 해양안전 재난 체험활동을 실시한다고 밝혔다. 이번 교육은 ‘찾아가는 해양안전교육’ 프로그램의 일환으로 추진된다. ‘찾아가는 해양안전교육’은 해양수산부와 해양안전실천본부가 공동으로 전국 유치원과 초·중·고교를 대상으로 운영하는 프로그램으로, 올해는 총 195개 교육기관이 선정됐다. 현장에는 해사안전감독관, 운항 관리자 등 해양안전 전문가가 방문해 구명조끼 착용법, 응급처치 요령, 구명설비 사용 등을 직접 교육한다. 이번 세종시 체험에서는 특히 5세 이하 유아를 대상으로 한 생애주기별 맞춤형 교육으로 구성된다. 교육에는 행정안전부와 공동 제작한 ‘아기상어 구명조끼’가 제공되며, ‘안전애니: 안전하게 물놀이해요’ 영상 자료를 활용한 시청각 수업, 여름철 자연재난 대응 요령, 해양사고 모의훈련 실습 등이 포함된다. 교육에 참여하는 어린이들은 안전 워크북을 바탕으로 구명조끼 착용 실습과 함께 태풍, 낙뢰 등 재난 상황에
한국해양진흥공사, 부산신항 양곡부두 PF 금융약정 체결국가 식량안보·항만 현대화 동시 추진… 2,000억 규모 민관 공동조달 한국해양진흥공사(해진공, 사장 안병길)가 부산신항 양곡부두 민간투자사업에 대해 프로젝트파이낸싱(PF) 금융약정을 체결하며, 국내 항만 인프라 개발에 정책금융이 본격 투입된다. 해진공은 지난 6월 30일, 신한은행 주선으로 총 2,000억 원 규모의 금융약정을 체결했다고 2일 밝혔다. 이 가운데 1,350억 원은 해진공과 산업은행이 공동 조성한 펀드를 통해 조달되며, 나머지 650억 원은 민간 금융기관 대출로 구성된다. 신용보증기금의 산업기반신용보증도 함께 적용돼 PF 구조의 안정성을 한층 높였다. 부산신항 양곡부두 민간투자사업은 부산북항 2단계 재개발에 따라 기존 양곡부두를 폐쇄하고 신항 남컨테이너부두 서측에 신설 이전하는 BTO(수익형 민간투자) 방식으로 진행된다. 사업시행은 케이씨티시(KCTC)와 BS한양이 공동 출자한 부산양곡터미널㈜가 맡는다. 준공은 2028년 예정으로, 주요 시설은 5만 톤급 선석 1기, 약 18만5천 톤 규모의 사일로 70기, 진공식·기계식 하역장비 등으로 구성된다. 신설 부두의 연간 하역능력은 기존 135만
해양수산과 철도기술의 만남… KMI–KRRI, 물류혁신 위한 협력 체계 강화북극항로·복합운송 대응 위한 공동연구 본격화 한국해양수산개발원(KMI)과 한국철도기술연구원(KRRI)이 국가 물류체계 혁신을 위한 공동행보에 나섰다. 양 기관은 7월 1일 부산 영도구에 위치한 한국해양수산개발원 본원에서 연구개발 협력 활성화를 위한 업무협약(MOU)을 체결했다고 밝혔다. 이번 협약은 2014년 체결 이후 11년 만에 확대된 것으로, 탄소중립과 디지털 전환이라는 시대적 흐름 속에서 철도와 항만을 연계한 복합운송 체계 구축과 북극항로 대비 전략 마련이 주요 목적이다. 협약에 따라 양 기관은 ▲국가 물류정책 및 물류기술 교류 ▲연구개발 과제 공동 발굴 ▲인적자원 역량 강화 및 인력 교류 등을 적극 추진한다. 특히, 북극항로 시대를 겨냥한 항만-철도 연계기술 개발, 다중 화물 유형에 대응 가능한 이송 기술 확보 등에 집중할 계획이다. 기후 변화로 인해 북극항로 이용이 현실화되면서, 기존 수에즈 운하를 거치던 아시아-유럽 간 물류 루트보다 약 10일 이상 운송 기간을 단축할 수 있을 것으로 예상된다. 이에 한국은 환적 중심지이자 글로벌 물류 허브로서 전략적 입지를 강화할 수 있
제7회 세계등대의 날, 제주 우도등대서 기념식 개최스마트 항로표지·등대문화 확산 논의…영국 국보급 등명기 예고 영상도 첫 공개 해양수산부(장관 강도형)가 ‘제7회 세계등대의 날’을 맞아 7월 2일 제주 우도등대에서 기념식을 개최한다. 이번 행사는 ‘시대와 공간을 잇는 등대문화 가치확산’을 주제로, 해상안전 인프라로서의 등대와 그 문화적 가치를 재조명하는 자리다. ‘세계등대의 날’은 2018년 인천에서 열린 국제항로표지기구(IALA) 세계등대총회에서 등대의 중요성을 널리 알리고자 지정되었으며, 매년 공식 개최국에서 기념식이 열리고 각국도 자체 행사를 진행한다. 올해 한국 행사에는 항로표지 관계자와 시민 등 약 150명이 참석할 예정이다. 기념식에서는 ▲항로표지 스마트화, ▲5cm급 고정밀 위치정보 서비스 구축, ▲등대 보존 및 활용 방안 등이 소개되며, 항로표지 발전에 기여한 관계자에 대한 표창도 수여된다. 이와 함께 등대사진 공모전 시상, 주제 영상 상영, 기념 퍼포먼스, 축하 공연 등 다양한 부대행사가 진행된다. 특히 주목되는 부분은 등대문화 국제교류 사업의 일환으로 추진 중인 영국 국보급 대형 등명기(가로 2.5m, 높이 6.5m)의 영구 무상 임대와 관
해수부, 수산부산물 재활용 촉진 위해 규제 완화운반업 보관시설 의무 면제…유해화학물질 조건부 사용도 허용 해양수산부(장관 강도형)가 수산부산물 재활용 활성화를 위해 핵심 규제를 완화한다. 해수부는 7월 2일부터 개정된 「수산부산물 재활용 촉진에 관한 법률 시행령」을 시행한다고 1일 밝혔다. 이번 개정으로 가장 눈에 띄는 변화는 수산부산물을 단순 운반하는 경우, 기존에 필수로 요구됐던 보관시설 설치 의무가 면제된다는 점이다. 기존 규정은 운반업자에게도 보관시설 확보를 요구해 진입장벽으로 작용해 왔으며, 해수부는 업계 의견 수렴을 거쳐 이를 개선했다. 이에 따라 운반업 시장의 진입 부담이 줄고, 운송 체계의 유연성이 높아질 것으로 기대된다. 또한, 재활용 과정에서 유해화학물질의 사용이 일괄 금지됐던 기존 제도 역시 실효성 논란이 있어, 이번에 조건부 허용으로 전환됐다. 환경오염 방지 기준을 충족하는 경우에 한해, 염산 등 유해화학물질을 활용한 제설제 생산 등이 가능해진다. 이는 업계에서 꾸준히 요구해 온 사항으로, 제품 다양화와 산업 활용 확대에 기여할 전망이다. 강도형 해양수산부 장관은 “이번 시행령 개정은 업계 현장의 목소리를 적극 반영한 사례”라며, “수산
해양환경공단, 본사 사옥 특별안전점검 실시여름철 폭염·중대재해 예방 위해 옥상·전기실·냉방시설 등 집중 점검 해양환경공단이 여름철 폭염과 중대재해 예방을 위한 특별안전점검에 나섰다. 공단은 지난 6월 30일 서울 송파구에 위치한 본사 사옥을 대상으로 안전경영본부 주관하에 정밀 점검을 실시했다고 1일 밝혔다. 이번 점검은 김원성 안전경영본부장이 직접 주재했으며, 옥상 방수 상태, 배수로 관리, 전기실 주요 설비 운용 현황, 비상대피로 확보 여부 등 주요 시설 전반에 대해 안전 상태를 확인했다. 특히, 무더위가 본격화됨에 따라 야외 작업장 냉방시설 작동 상태와 온열질환 예방수칙 준수 여부에 대한 점검이 강화됐다. 공단 측은 점검 결과 도출된 지적 사항에 대해서는 즉시 보완조치를 취했으며, 계절별 정기 점검을 통해 사무 공간 내외부를 아우르는 통합 안전관리를 지속해나갈 계획이다. 김원성 본부장은 “국민에게 안정적인 공공서비스를 제공하기 위해서는 근무자들이 안전한 환경에서 일할 수 있어야 한다”며 “앞으로 현장뿐 아니라 사무공간에서도 재해 예방 활동을 철저히 하겠다”고 강조했다. 최근 중대재해처벌법 시행 이후, 공공기관들의 조직 내 안전관리 강화 흐름이 이어지는 가
해양수산부, 연내 부산 이전 ‘총력 체제’ 돌입“이전 준비 TF”에서 “추진기획단”으로 확대 개편…부산시와 공동 대응 체제 구축 해양수산부가 2025년 내 부산 이전을 본격 추진한다. 7월 1일 해수부는 기존의 ‘부산 이전 준비 TF’를 ‘부산 이전 추진기획단’으로 확대 개편했다고 밝혔다. 이는 대통령의 지시에 따른 후속 조치로, 정부 차원의 이전 의지가 재확인된 것이다. 이번 추진기획단은 김성범 차관이 단장을 맡고, 이전총괄반·제도지원반·예산지원반·정보화지원반의 4개 분과로 구성됐다. 조직 개편을 통해 해수부는 단순한 계획 수립을 넘어, 청사 확보와 행정 인프라 구축, 예산 확보와 법제도 정비 등 실질적인 이전 추진 체계로 전환했다. 특히 이전 대상 직원들의 주거, 교육, 교통 문제를 포함한 생활기반 지원 대책 마련도 병행하겠다는 점에서 ‘사람 중심의 이전’ 전략을 내세운 셈이다. 부산시도 같은 날 ‘해수부 이전지원팀’을 신설하며 대응에 나섰다. 중앙정부와 지방정부 간 긴밀한 협조를 바탕으로, 연내 이전이라는 목표 달성을 위한 공동 작업에 착수한 것이다. 지역으로의 수도권 공공기관 분산이라는 정책 흐름 속에서 해수부 이전은 상징성과 실제 효과 모두에서 중대
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