한국해양수산개발원(KMI), 부산대학교와 학·연 협력 강화한다‘해양수산의 이해’ 강좌 개설 협약식 및 공동연구센터 개소식 열려 한국해양수산개발원(KMI, 원장 김종덕)은 부산대학교(PNU, 총장 최재원)와 12월 17일(화) 부산대학교에서 ‘학연협력 협약식 및 공동연구센터 개소식(현판식)’을 개최했다고 밝혔다. 이번 협약은 국책연구기관이 지역대학과 함께 정책교류 및 상호발전을 위해 협력하는 내용을 담고 있다. 이를 위해 부산대학교 내에 ‘PNU-KMI 공동연구센터’를 설치, 연구과제 발굴 및 공동연구 수행 등을 위해 협력하고 부산대학교 학생들의 해양수산 지식 함양을 위해 ‘해양수산의 이해’ 교양과목을 2025년 1학기에 새로 개설, KMI의 보직자 및 박사급 연구진이 직접 강의할 계획이다. 부산대학교 최재원 총장은 “이번 연구협력이 대학-출연연 벽 허물기 추진 전략의 마중물이 되길 바란다”고 말하며 “산업과 학문의 융합을 실현하여 해양수산 분야의 학술적 성과 창출과 산업 발전에 기여할 수 있도록 노력하겠다”고 밝혔다. 한국해양수산개발원 김종덕 원장은 “이번 협약은 우리나라 해양수산업의 새로운 성장동력을 개척하기 위해 대학과 국책연구기관이 서로 지식을 공유하고
한국해양수산개발원(KMI), 해저케이블 가시화 제7차 해양수산 초격차 포럼 개최 한국해양수산개발원(KMI, 원장 김종덕)은 부산일보와 공동으로 12월 17일(화) 오전 부산 롯데호텔 41층 에메랄드홀에서 ｢제7차 해양수산 초격차 포럼｣을 개최했다. 2022년 시작된 ‘해양수산 초격차 포럼'은 정부의 ‘초격차' 국정과제와 연계해 다양한 분야의 초격차 성공 사례를 공유하고, 해양수산 분야 혁신성장 기반을 조성하기 위해 마련되었다. 개회식에는 포럼의 공동의장인 장제국 동서대학교 총장, 김진수 부산일보사장, 김종덕 한국해양수산개발원(KMI) 원장을 비롯해 배상훈 부경대학교 총장, 양재생 부산상공회의소장, 이국동 부산항신항배후단지물류협회장 등 해양수산 분야 산·학·연 관계자 40여 명이 참석했다. 장제국 총장은 개회사를 통해 “해저케이블은 비록 눈에 보이지 않지만, 전 세계를 연결하는 강력한 기술로, 전 세계 데이터의 대부분이 이를 통해 전달된다.”고 강조하며, “클라우드, 빅데이터, 사물인터넷(IoT) 등 디지털 혁신의 기반이 될 뿐 아니라, 지속 가능한 청정에너지 시대를 여는 핵심 기술로 자리 잡고 있다.”고 밝혔다. 기조 강연은 ㈜한국해양기술 안승환 회장이 ‘해
우리나라 수출입 공급망 안정화를 위해 민·관이 머리를 맞댄다강도형 해양수산부 장관, 해운·항만·물류 관계기관 간담회 개최 해양수산부(장관 강도형)는 전일(12월 17일) 국적선사 CEO 간담회에 이어, 12월 18일(수) 세종에서 ‘해운·항만·물류 관계기관 간담회’를 개최한다고 밝혔다. 이번 간담회는 강도형 해양수산부 장관이 참석해 주요 공공기관, 연구기관, 업계 대표자들과 함께 트럼프 행정부 출범 등에 따른 수출입 공급망 불확실성에 대한 대응전략을 논의할 예정이다. 트럼프 행정부 출범에 따라 미국의 통상기조 변화가 예견되는 가운데, 중동분쟁 지속 등으로 글로벌 공급망에 불확실성이 존재하는 상황이다. 우리 해운·항만·물류분야에도 이런 상황이 영향을 미칠 수 있다는 전망이 제기되고 있다. 이에, 정부는 불확실성 속에서도 우리 업계가 경쟁력을 강화하고 새로운 시장 진출 기회를 잡을 수 있도록 스마트 메가포트 조성을 위한 진해신항 개발, 항만물류분야 친환경 전환 지원, 항만기술산업 육성을 위한 정책금융 등 일련의 정책을 추진할 계획이다. 강도형 해양수산부 장관은 “내년 1월에 예정된 트럼프 2기 행정부 출범에도 정부, 공공, 민간이 함께 준비하고 노력한다면 항만·
해수부 항해사·기관사 상위 면허 취득을 위한 승무경력이 짧아진다 해양수산부는 선박 항행에 필요한 해기사(海技士) 직종의 등급별 면허 취득에 필요한 승무기간을 국제협약(STCW) 수준으로 조정하여 최대 50% 단축하는 ‘선박직원법 시행령’ 개정안이 12월 17일 공포되었다고 밝혔다. 현행 선박직원법 시행령에 따르면, 지정교육기관(해양대학교) 졸업생이 3천 톤급 이상 국제항해 선박의 선장 또는 기관장 자격을 취득하기 위해서는 국제협약(최소 2년∼최대 3년)보다 더 긴 최소 4년에서 최대 9년의 승무기간이 필요하다. 이에 상급 면허 취득에 오랜 시간이 소요되어 국적 해기사의 원활한 공급에 장애가 되었다. 개정안에서는 국제협약 기준에 부합하는 범위에서 등급별로 승무기간을 최대 2년 단축하여 하위 등급의 해기사면허 소지자가 상위 등급의 해기사면허를 취득하는 데에 걸리는 기간을 대폭 줄였다. 강도형 해양수산부 장관은 “이번 개정을 통해 해기사들의 빠른 승급과 승진이 가능해져 선원분들의 장기승선에 대한 동기 부여에도 크게 기여할 것으로 기대한다”라며 “앞으로도 정부는 해기사의 근무환경을 개선하기 위해 합리적인 제도 개선 방안을 마련해 나갈 것이며, 많은 국민께서 매력적인
한국해양진흥공사-수협은행‘안전한 등교를 위한 어린이 통학로 개선 사업(안전 바다路)’첫 번째 결실 맺다.해양 전문금융기관, 항만도시 특성에 맞는 사회공헌사업 협업 이어와 한국해양진흥공사(사장 안병길, 이하 ‘해진공’)과 SH수협은행(은행장 신학기, 이하 ‘수협’) 는 12월 16일(월) 부산 용당초등학교에서「어린이 안전 통학로 지원사업」의 후원(각 기관 5천만원, 총 1억원) 전달식을 가졌다고 밝혔다. 해양과 항만을 끼고 있는 부산과 같은 항만도시의 경우, 초등학교 통학로 인근 대형트럭의 이동이 많고, 산업도로로 지정되어 어린이 보호구역의 제한속도가 50km에 이르는 등 아이들의 안전한 통학을 위한 관심과 어린이 보호시설 조성 등이 시급한 상황이다. 이에 해양분야 전문금융기관인 해진공과 수협은 항만도시 어린이 통학로 안전 확보를 위해 지난 11월초 부산시 교육청, 남구청, 초록우산 등과「안전 바다路 조성」사업에 관한 업무협약식을 체결하였고, 후보지 위험도 평가, 관계자 인터뷰 결과에 따라 첫 번째 지원학교를 부산 용당초등학교로 선정하였다. 금번 「안전 바다路 조성」사업을 통해 ①학교 노후 옹벽 개선, ②안전 쉘터(차도와 어린이 보행로 구분), ③등하교 픽업존
2025년 선원 최저임금 월 2,614,810원으로 결정올해 대비 2.1% 인상, 육상 일반근로자 대비 518,540원(24.7%) 높아 해양수산부(장관 강도형)는 2025년도에 적용하는 선원 최저임금을 월급 2,614,810원으로 결정·고시했다. 이는 올해 2,561,030원보다 53,780원이 많은 2.1%를 인상한 것으로 어선원, 상선원 등 업종에 상관없이 모든 선원에게 적용된다. 이는 올해 고용노동부가 8월 발표한 2025년 일반근로자 최저임금인 월 2,096,270원보다 518,540원 높은 수준이며, 일반근로자 최저임금 인상률은 2024년 대비 1.72%로 결정된 바 있다. 육상의 일반근로자의 최저임금은 고용노동부 장관이 고시하고, 선원 최저임금은 ｢선원법｣ 제59조에 따라 해양수산부 장관이 고시하고 있다. 해양수산부는 최저임금 결정을 위해 지난 9월부터 노·사·정 대표와 공익위원으로 구성(12명)된 ‘노사정 협의회’를 운영하면서 내년도 선원 최저임금안에 대해 여러 차례 논의하였다. 이후 해양수산부는 선원의 처우개선 필요성, 내년 소비자 물가상승률과 해운·수산업 경기 전망 등을 종합적으로 고려하여 정부안을 마련하였으며, 최종적으로 해양수산부 정책자
글로벌 물류 환경 불확실성에 대비,우리 해운기업과 함께 대응 전략 마련한다강도형 해양수산부 장관, 국적선사 CEO 간담회 개최 해양수산부(장관 강도형)는 12월 17일(화) 해운빌딩에서 ‘국적선사 CEO 간담회’를 개최한다고 밝혔다. 이번 간담회에는 강도형 해양수산부 장관이 참석해 HMM 등 10대 해운기업(이하 ‘국적선사’)과 함께 트럼프 2기 행정부 출범에 대응해 해운산업이 나아갈 방향을 논의할 예정이다. 아울러, 홍해 사태 등 글로벌 공급망 불확실성 속에서 국적선사의 올 한해 차질 없는 수출입 지원 노고를 격려할 계획이다. 내년 트럼프 2기 행정부가 출범하면 통상정책 기조에 영향이 있을 것으로 예견된다. 정부는 국적선사의 안정적인 경영을 지원하고 수출입 공급망의 불확실성을 최소화하기 위해 위기대응 펀드 확대 개편, 5.5조 원 규모의 친환경 선대 전환 등 지난 4월 발표한 ｢해운산업 경영안정 및 활력 제고 방안｣을 지속 추진할 예정이다. 아울러, HMM이 신규 결성한 ‘프리미어 얼라이언스 + MSC’ 협력체계를 차질 없이 출범시키고, 수출입 기업의 물류 애로 해소를 위해 미주·유럽 등 주요 수출 항로에 임시선박을 투입하며, 중소·중견기업을 위한 전용 선
한국해양진흥공사, 2024년 해양산업 디지털 전환 컨퍼런스 개최해양산업 디지털 전환 우수사례·아이디어 공모전 시상 포함 한국해양진흥공사(사장 안병길, 이하 ‘해진공’)는 지난 12월 12일 여의도 CCMM빌딩 루나미엘레 컨벤션홀에서 처음으로 개최한 ‘2024년 해양산업 디지털 전환 컨퍼런스’에 국내 해운·항만·IT기업 등 100여명을 초청해 큰 관심을 모았다. 안병길 해진공 사장은 환영사에서 “AI를 비롯한 디지털 기술 확산은 산업 전반에 새로운 기회를 제공하지만, 준비되지 않은 이들에게는 위기로 다가올 수 있다며, 오늘 이 자리를 통해 디지털 전환을 가속화하고 새로운 기회를 창출하는 계기가 되기를 바란다”고 밝혔다. 본 행사에서는 해진공이 올해 처음으로 실시한 해양산업 디지털 전환 우수사례·아이디어 공모전 수상작에 대한 시상식이 있었다. 출품된 총 40건에 대한 외부 전문가 심사를 거쳐 우수사례 부문에서는 씨너지파트너 외 3팀이 수상하였으며, 아이디어 부문에서는 DSI마리타임파트너스 외 4팀이 수상하였다. 이어진 본 행사로 첫 특별강연에 ‘AI 시대 산업변화와 해운‧항만의 과제’를 주제로 한국연구재단 중점연구소 빅데이터연구센터 소장을 맡고 있는 경희대 이경
해진공, 해외 물류 인프라 금융지원 협력을 위해 KIND와 맞손글로벌 프로젝트 공동 추진 및 투자를 위한 업무협약 체결 한국해양진흥공사(사장 안병길, 이하 ‘해진공’)는 12월 13일(금) 서울 여의도 IFC에서 한국해외인프라도시개발지원공사(사장 김복환, 이하 ‘KIND’)와 ‘글로벌 프로젝트 공동 추진 및 투자를 위한 업무협약(이하 업무협약)’을 체결했다. 업무협약식에는 해진공 안병길 사장과 KIND 김복환 사장을 비롯한 양 기관 임직원들이 참석하였으며, 참석자들은 양 기관이 공동으로 추진·검토하고 있는 글로벌 인프라 사업에 대해 협력을 도모하기로 하였다. 양 기관은 향후 글로벌 인프라 프로젝트와 관련한 정보를 상호 공유하며, 우리 기업이 확보하고자 하는 항만·물류 공급망 자산에 대한 투자지원 기회를 상호 제공하기로 하였다. 또한, 양 기관이 관리하는 정책형 펀드를 통한 협력도 이어가기로 하였다. 해진공은 지난 9월, KIND가 추진하는 글로벌 플랜트·건설·스마트시티 2단계 펀드(약칭 ‘PIS 2단계 펀드‘)에 참여하기로 하였으며, 현재 우리 기업의 유럽 내 물류센터 확보를 위한 공동 투자를 검토하는 등 KIND와의 협력 관계를 만들어 나가고 있다. 금번
한국해양진흥공사, 2024년 하반기 컨테이너 패널 간담회 성료컨테이너 시장 현안 공유 및 KCCI 글로벌 시장 활용성 확대 소개 한국해양진흥공사(사장 안병길, 이하 ‘해진공’)는 2024년 12월 11일(수) 서울 한국해운협회 대회의실에서 ‘2024년 하반기 컨테이너 패널 간담회’를 성공적으로 개최했다고 밝혔다. 이번 간담회는 트럼프 관세 정책과 해운시장 영향, IoT 디지털 전환, 컨테이너 운임 예측 방법론 공유 등 해운 업계의 주요 관심사를 공유하고 논의하기 위해 마련되었으며, 25개 패널리스트사의 적극적인 협조로 해진공이 개발 및 운영하고 있는 한국형 컨테이너선 운임지수 KCCI(KOBC Container Composite Index)가 올해부터 블룸버그 단말기와 코트라(대한무역투자진흥공사)에 등재되어 국내외 해운시장 정보 접근성과 활용성이 크게 개선된 점도 소개했다. 고래관세사무소 고대웅 대표는 “트럼프의 보편적 관세정책과 영향” 발표를 통해 글로벌 관세 정책 변화가 컨테이너 운송 시장에 미치는 영향에 대한 심도 있는 분석을 제시했으며, 김치헌 에스위너스 본부장은 “컨테이너 IoT 디지털 전환 동향” 발표를 통해 컨테이너 운송 산업의 디지털 전환 현황
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