바다내비 활용 우수사례’ 20건 선정바다내비 단말기 및 모바일 앱을 안전 항해, 조업 활동 등에 활용한 우수사례 선정 해양수산부(장관 강도형)는 바다내비 단말기 및 모바일 앱을 안전 항해와 조업 활동, 구조요청 등에 활용한 우수사례를 8월 20일 발표하였다. 해양수산부는 `21년부터 초고속 해상무선통신망(LTE-M)을 이용하는 바다내비 단말기를 통해 연안에서 100km 해상까지 바다날씨 등 안전정보, 충돌·좌초 경보, 전자해도, 긴급 구조요청 등 항행 안전 서비스를 제공하고 있다. 이번 공모는 한국해양교통안전공단이 주관하여 5월 17일부터 6월 28일까지 접수를 받았다. 접수 결과 총 65건(단말기 분야 31건, 앱 분야 34건)이 응모되었고, 외부위원 심사를 거쳐 우수사례 20건을 선정하였다. 단말기 분야 ‘최우수’ 사례는 바다내비 단말기의 주변선박 위치 정보, 어선 자동 입·출항 신고, 긴급 구조요청 기능 등을 어선의 안전 운항에 활용하고 있는 현황과 사용 방법을 소개한 영상 제작물이 선정되었다. 또한 모바일 앱 분야 ‘최우수’ 사례는 수상레저활동 시 바다내비 앱을 통한 낚시 금지구역 확인, 원거리 수상레저활동 신고 기능 활용 사례 등을 소개한 영상 제작
한국해양진흥공사 – 한국해양교통안전공단 친환경선박 전환 지원 서비스 협력 강화를 위한 업무협약」체결 한국해양진흥공사(사장 김양수, 이하 ‘공사’)는 8월 12일(월) 한국해양교통안전공단(이사장 김준석, 이하 ‘공단’)과「친환경선박 전환 지원 서비스 협력 강화를 위한 업무협약」을 체결했다고 밝혔다. 이번 협약으로 공사는 공단과 함께 △친환경 규제 대응을 위한 정책사업 수행 △친환경선박 도입 확대 및 해운산업 탄소중립을 위한 서비스 구축·제공 및 공유 △친환경선박 관련 데이터 구축·연계 등에 대해 협력을 이어 나갈 계획이다. 공사는 강화되고 있는 환경규제에 대응하기 위해 친환경 선박 건조, 친환경 설비·개량 등과 관련된 해운정책지원을 수행하고 있으며, 공단은 친환경 선박 기술 보급을 촉진하기 위해 환경친화적 선박인증제도, 선박 대기오염물질 종합관리사업 등 해양환경 정책사업을 수행하고 있다. 이번 협약을 통해 양 기관은 친환경선박 관련 정책사업에 대한 연계 프로그램 개발 및 선박금융 확대, 친환경선박 데이터 활용 및 정보 공유, 정책 설명회 개최 등을 통해 친환경선박 전환 활성화 및 국내 선사 경쟁력 강화를 위해 협력을 추진하고자 한다. 김양수 공사 사장은 “이번
국내 기술 중심의 스마트항만 구축 본격화!광양항 테스트베드에 스마트항만 핵심 장비인 완전자동화 야드크레인 제작 착수 해양수산부(장관 강도형)는 8월 13일(화) 완전 자동화 야드크레인(32기, 1,535억원) 제작을 시작으로 ‘광양항 항만자동화 테스트베드 구축 사업’을 본격 착수한다고 밝혔다. 정부와 여수광양항만공사(YGPA)는 2029년까지 7,464억원을 투자하여 컨테이너 부두 4선석 규모의 기반 시설 구축과 완전 자동화 항만하역 장비를 도입할 계획이다. 특히, 항만에서 컨테이너를 하역하면서 필요한 자동화 안벽 크레인, 무인이송장비, 자동화 야드크레인 등을 국내 기술 중심으로 제작한 장비를 도입하여 한국형 스마트항만을 구축할 예정이다. 이번 야드크레인 제작을 시작으로 자동화 장치장, 운영 건물 등 기반시설과 핵심 장비 및 시스템(안벽크레인, 무인이송장비, 터미널운영시스템)을 순차적으로 구축할 예정이다. 컨테이너 부두는 2027년에 1차 개장(4천TEU 2선석), 2029년에 2차 개장(4천TEU 1선석, 2천TEU 1선석) 할 예정이다. 강도형 해양수산부 장관은 “항만자동화 테스트베드 구축사업을 시작으로 우리나라 주요 항만을 한국형 스마트항만으로 개발해
한국해양수산개발원(KMI), 글로벌 해운·항만·국제물류 주간리포트 발간해운·항만·국제물류 분야 종합적인 정보 제공 한국해양수산개발원(KMI, 원장 김종덕)은 8월 8일에 ‘글로벌 해운·항만· 국제물류 주간리포트’를 발간했다고 밝혔다. 리포트는 지난 4월부터 7월까지 총 15회에 걸친 시범운영을 거쳐 이번에 공식 발간하게 되었다. 리포트는 △선종별 운임 △주요 운하 통항량 △대체 항로 통항량 △유럽 및 아프리카 주요 항만 혼잡현황 △아시아 주요 항만 선박대기 현황 △ 북미·유럽·중동 주요 항만 선박대기 현황 △글로벌 공급망 압력지수 △글로벌 물류지수 △철도운송 운임지수 △운송 및 보관인건비 지수 △항공화물 지수 △ 물류부동산 지수 등 총 12개 지수의 변화추이를 정리해서 주간 단위로 제공할 예정이다. KMI 김종덕 원장은 “전 세계 공급망 우려 확산, 지정학적 불안정성 확대, 기후변화로 인한 불확실성 증대 등으로 물류공급망 관련 종합적인 정보자료 수집 및 공유가 요구되고 있다.”고 말하며 “이번 주간리포트에 해운·항만·국제물류와 관련된 종합적인 정보를 담으려 노력했고 향후 다양한 의견을 듣고 지속적인 보완을 통해 업계에 도움이 되는 공급망 관련 종합정보지로 자
한국해양진흥공사, 글로벌 선사 친환경 선박 발주 현황 및 시사점 보고서 발간친환경선박 발주 글로벌 상위 10개 선사가 전체 발주량의 32.3% 차지해당 신조선에 친환경 연료인 LNG 65%, 메탄올 34% 채택 한국해양진흥공사(사장 김양수, 이하 ‘공사’)는 8월 9일(목)「글로벌 선사 친환경 선박 발주 현황 및 시사점」 특집보고서를 발간했다. 이번 보고서는 국제해사기구 IMO(International Maritime Organization) 및 유럽연합의 규제 변화에 따른 글로벌 선사의 친환경 선박 발주 현황을 분석하고, 해당 선박들에 적용된 친환경 연료 현황과 시사점을 담고 있다. 글로벌 선사들은 2023년 7월 국제해사기구 IMO 산하 해양환경위원회(MEPC, Marine Environment Pollution Committee)에서의 해운업계 탄소 배출량 목표치인 2008년 대비 제로(Zero)화 잠정 합의에 따라 신조선 발주에 친환경 연료 적용을 계속 확대하고 있다. 유럽연합 또한 2023년부터 유럽연합 내 탄소배출권 거래 프로그램인 EU-ETS(Emission Trading System)의 대상 범위에 해운을 추가하고 2024년부터 EU 역내는 1
해양수도 부산시민을 위한 ‘해양지식포럼’ 처음 개설8월 23일까지 수강생 모집, 9월부터 KMI 전문가의 총 6회 무료 강연 진행 우리나라의 해양수도로 불리는 부산지역 거주자를 대상으로 해양의식 확산과 해양수산 분야에 대한 이해 증진을 위해 ‘해양지식포럼’이 처음으로 개설된다. 이번에 개설되는 해양지식포럼은 △한국해양수산개발원(KMI, 원장 김종덕) △ KNN(대표이사 이오상) △부산항을사랑하는시민모임(항사모, 대표 박인호) 공동 개최 △부산광역시(시장 박형준) 후원으로 진행된다. 제1기 과정은 KMI 김종덕 원장을 비롯 부서장급 연구진이 직접 강의하는 방식으로 진행된다. 첫 번째 강연자인 김종덕 원장은 ‘해양과 국가의 관계’를 주제로 해양의 중요성에 대해 거시적이고 철학적인 담론을 강연할 예정이다. 이어 네 명의 KMI 강사진들이 ▲항만 ▲첨단양식 ▲극지 ▲해양치유를 주제로 재미있고 알찬 강의를 진행하고 마지막 강연은 최상희 연구부원장이 ▲해양수도 부산과 해양수산의 미래상에 대해 이야기한다. 제1기 포럼은 9월 2일부터 10월 23일까지 매주 1회씩(공휴일 제외) 총 6회에 걸쳐 무료로 진행되며 과정을 수료한 자에게는 공동 개최 기관장 명의의 수료증을 수여
해양수산부, 글로벌녹색성장기구(GGGI)와 탄소중립을 위해 협력한다‘해양수산부-GGGI 간 해양부문 감축활동 협력 이행협정’ 체결 해양수산부(장관 강도형)는 8월 8일(목) 세종에서 글로벌녹색성장기구(GGGI, Global Green Growth Institute)와 해양 분야 온실가스 국제감축사업 협력을 확대하기 위해 ‘해양부문 감축활동 협력 이행협정’을 체결하였다고 밝혔다. 이번 협정은 2022년 양 기관이 국가온실가스감축목표(NDC) 이행을 위해 협력하기로 합의한 이후, 실질적인 온실가스 감축사업을 함께 추진하기 위해 마련되었다. 협정에 따라 해양수산부는 매년 30만불 규모의 분담금을 조성하고, 양 기관은 분담금을 통해 해양수산 분야 국제감축사업 발굴 및 개발도상국의 온실가스 감축 역량강화 사업 등을 추진한다. 국제감축사업은 국내기업 또는 비영리단체가 해외에서 온실가스 감축 사업을 추진하고 그 감축 실적을 국내로 이전받는 사업을 말한다. 우리나라는 2030년까지 2018년 국가 온실가스 배출량 대비 40%를 감축한다는 ’2030 국가온실가스감축목표(Nationally Determined Contributions)‘를 공표하였으며, 전체 목표 중 약 13
해양수산부, 포항 호미반도 해양보호구역 확대 지정해양보호생물인 게바다말 등 서식지이자 동해안 최대규모의 해양보호구역 해양수산부(장관 강도형)는 8월 6일(화) 해양보호생물인 게바다말, 새우말 등이 서식하고 있어 생물 다양성이 풍부한 경북 포항 호미반도를 해양보호구역으로 확대 지정(0.25㎢ → 71.77㎢)한다고 밝혔다. 경북 포항 호미반도는 2021년 12월 해양생태계의 우수성을 인정받아 일부 구역이 해양보호구역으로 지정(0.25㎢)된 바 있다. 이후 지역주민들과 포항시에서 해양보호구역 확대지정을 요청함에 따라, 해양수산부는 생태계 조사(‘23.8~9.)와 지역주민 공청회(’23.12)를 거쳐 포항 호미곶~구룡포~장기면에 걸친 구역을 해양보호구역으로 확대 지정하게 되었다. 경북 포항 호미반도 해양보호구역 확대 지정으로 국내 해양보호구역은 습지보호지역(갯벌) 18곳, 해양생태계보호구역 16곳, 해양생물보호구역 2곳, 해양경관보호구역 1곳으로 총 37곳이 되었다. 강도형 해양수산부장관은 “게바다말 등 해양보호생물들의 서식지인 경북 포항 호미반도 인근 해역을 보호구역으로 확대 지정하여 동해안 해양생태계를 보전하기 위한 기반을 마련했다.”라며 “동해안 최대 규모의
해양수산부, 국민 안전을 위해 노후 연안선박 현대화 지속 지원연안선박 현대화 펀드 지원대상자 2차 공모 실시 해양수산부(장관 강도형)는 8월 5일(월)부터 8월 16일(금)까지 ‘연안선박 현대화 펀드’(이하 현대화펀드) 2차 지원대상자 공모를 실시한다고 밝혔다. 현대화 펀드의 지원을 받고자 하는 연안여객·화물운송사업자는 펀드위탁운용사인 세계로선박금융(주) 누리집(www.globalmarifin.com)을 통해 신청하면 된다. 사업자가 제출한 사업계획의 우수성, 선사여건 및 신뢰도 등을 평가하여 지원대상자가 선정된다. 공모와 관련된 자세한 사항은 세계로선박금융㈜ 누리집에서 확인할 수 있다. 해양수산부는 2016년부터 노후 연안여객선의 현대화를 지원하기 위해 현대화 펀드를 조성·운영해 왔다. 정부는 출자를 통해 펀드를 조성하고 펀드 자금(선가에 따라 30~60%)과 금융기관 대출 및 선사 자부담을 결합하여 선박 건조를 지원한다. 선사는 선박을 운영하며 15년간 선박 건조비를 분할하여 상환하면 된다. 2024년도까지 총 2,190억원의 현대화펀드가 조성되어 실버클라우드(완도-제주), 썬플라워(후포-울릉) 등 7척의 연안여객선 건조를 지원하였다. 특히 올해부터는 연
한국해양진흥공사-IBK기업은행 중소선사 대출이자지원사업 업무협약 체결최대 연 2% 지원, 외항선사 최대 4천만원, 내항선사 최대 2천만원 지원 한국해양진흥공사(사장 김양수, 이하 ‘공사’)는 8월 1일(목) IBK기업은행(은행장 김성태, 이하 ‘기은’)과 「중소선사 대출이자지원사업 업무협약」을 체결했다고 밝혔다. 이번 업무협약은 중소선사의 금융비용 부담을 경감시켜 유동성 확보를 지원하기 위해 체결되었다. ‘중소선사 대출이자지원사업’은 공사가 대상 중소선사를 추천하고, 기은이 운전자금을 대출하는 형태이다. 대출기간은 1년(최대 2회 연장가능)이며, 연 2% 한도로 공사가 이자를 지원하고 기은은 최대 연 1.2%에 해당하는 보증료 등 금융비용을 지원한다. 지원대상은 ‘24년 1월 1일 이후 △공사로부터 선박 도입 관련 투자 또는 보증을 승인받은 선사, △해양수산부 연안선박 현대화 이차보전사업 지원대상으로 선정된 선사, △「친환경선박법」에 따라 선박을 도입하였거나 도입 예정인 선사이다. 윤상호 공사 사업운영본부장은 “이번 협약으로 중소선사는 선박 도입 시 공동정책금융을 활용해 금융비용 절감이 기대된다”며, “앞으로도 양 기관은 중소선사 지원을 위해 협력해 나갈 것
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