.VBN_42585 {WORD-BREAK: break-all; font-family:굴림;font-size:9pt;line-height:normal;color:#000000;}.VBN_42585 p, .VBN_42585 td, .VBN_42585 li{font-family:굴림;font-size:9pt;color:#000000;TEXT-DECORATION:none;line-height:normal;margin-top:2;margin-bottom:2}.VBN_42585 font{line-height:normal;margin-top:2;margin-bottom:2}.VBN_97131{font-family:굴림; font-size:9pt;} 해사경제신문은 창간 후 오전11시와 오후5시 2차례 마감기사를 3만여 독자에게 E-메일을 통해 제공해 왔습니다. 실시간으로 보도기능을 담당하면서 시간으로 인한 기사를 제때 구독하지 못하는 점을 보완하도록 하기 위한 서비스차원에서 이 같은 방법으로 독자제위께 신속한 정보 제공에 최선의 노력을 기우려 왔습니다. 이에 따라 월별 가장 많이 읽으신 기사가 시간대별로 통계가 잡히고 아울러 하루의 통계와 월별 독자의 통계가 잡히고 있습니
.VBN_42585 {WORD-BREAK: break-all; font-family:굴림;font-size:9pt;line-height:normal;color:#000000;}.VBN_42585 p, .VBN_42585 td, .VBN_42585 li{font-family:굴림;font-size:9pt;color:#000000;TEXT-DECORATION:none;line-height:normal;margin-top:2;margin-bottom:2}.VBN_42585 font{line-height:normal;margin-top:2;margin-bottom:2}.VBN_97131{font-family:굴림; font-size:9pt;} 창간 후 해사경제신문은 '해양강국을 이끄는 주요 해사인'으로 10명을 선정하여 특별대담으로 집중 보도했습니다. 10명 가운데 박종규 前행정규제개혁위원장을 창간 특별대담으로 선정하여 보도한 데 이어 해양분야 각계 각층의 주요인사들을 인터뷰하여 보도했습니다. 아 울러 특별대담과 더불어대담으로 해사경제신문이 선정한 사유를 분석하여 인물탐구 방식으로 보도함으로 독자제위의 이해를 돕도록 했습니다. ① 朴 鍾 圭 前규제개혁위원장 특
.VBN_42585 {WORD-BREAK: break-all; font-family:굴림;font-size:9pt;line-height:normal;color:#000000;}.VBN_42585 p, .VBN_42585 td, .VBN_42585 li{font-family:굴림;font-size:9pt;color:#000000;TEXT-DECORATION:none;line-height:normal;margin-top:2;margin-bottom:2}.VBN_42585 font{line-height:normal;margin-top:2;margin-bottom:2}.VBN_97131{font-family:굴림; font-size:9pt;} ‘△세계物流中心의 牽引車 △海洋强國으로의 同伴者 △선진大韓民國의 先驅者' 라는 創社정신으로 출범한지 1년에 즈음하여 세계物流中心의 牽引車, 海洋强國으로의 同伴者, 선진大韓民國의 先驅者를 창사 정신으로 하는 海事經濟新聞이 창간 1주년을 맞이하여 독자제위께 인사를 드립니다. 이에 따라, 국내외 海洋관련정책과 분야산업 동향을 신속하게 보도하여 東北亞 물류 중심국가 구축을 위해, 2005년 12월26일 정기간행물등록을 신청하여,
.VBN_42585 {WORD-BREAK: break-all; font-family:굴림;font-size:9pt;line-height:normal;color:#000000;}.VBN_42585 p, .VBN_42585 td, .VBN_42585 li{font-family:굴림;font-size:9pt;color:#000000;TEXT-DECORATION:none;line-height:normal;margin-top:2;margin-bottom:2}.VBN_42585 font{line-height:normal;margin-top:2;margin-bottom:2}.VBN_97131{font-family:굴림; font-size:9pt;} 해사경제신문은 창간 후 오전11시와 오후5시 2차례 마감기사를 3만여 독자에게 E-메일을 통해 제공해 왔습니다. 실시간으로 보도기능을 담당하면서 바쁜 관계로 기사를 제때 구독하지 못하는 점을 보완하도록 하기 위한 서비스차원에서 이 같은 방법으로 독자제위께 신속한 정보 제공에 최선의 노력을 기우려 왔습니다. 이에 따라 월별 가장 많이 읽으신 기사가 시간대별로 통계가 잡히고 아울러 하루의 통계와 월별 독자의 통계가 잡히고 있습니다
.VBN_42585 {WORD-BREAK: break-all; font-family:굴림;font-size:9pt;line-height:normal;color:#000000;}.VBN_42585 p, .VBN_42585 td, .VBN_42585 li{font-family:굴림;font-size:9pt;color:#000000;TEXT-DECORATION:none;line-height:normal;margin-top:2;margin-bottom:2}.VBN_42585 font{line-height:normal;margin-top:2;margin-bottom:2}.VBN_97131{font-family:굴림; font-size:9pt;} 해사경제신문은 창간 1주년을 맞이하면서그동안 특별하게 보도한 기사와 더불어 가장 신속하게 보도한 기사를 특집으로 마련했다.(편집자 주) ▲ 특보된 기사 특보1=趙 秀鎬한진해운 회장 26일 타계했다 [2006/11/26 11:38] 특보2=趙 秀鎬회장 타계 소식에 국내외 해사인 애도 [2006/11/26 11:55] 특보3= 故 조수호회장의 큰 업적을 기린다=특별기획 [2006/11/26 12:11] 특보4= 故 조 수호 한
.VBN_42585 {WORD-BREAK: break-all; font-family:굴림;font-size:9pt;line-height:normal;color:#000000;}.VBN_42585 p, .VBN_42585 td, .VBN_42585 li{font-family:굴림;font-size:9pt;color:#000000;TEXT-DECORATION:none;line-height:normal;margin-top:2;margin-bottom:2}.VBN_42585 font{line-height:normal;margin-top:2;margin-bottom:2}.VBN_97131{font-family:굴림; font-size:9pt;} 해사경제신문이 준비과정을 거쳐 2006년 4월19일 09시를 시점으로 첫 기사를 보도하기 시작했다. 4월19일 사이트 제작을 완료하고 4월25일 대표이사 발행인으로 정웅묵 前해사신문 편집인 겸 편집국장이 취임하면서 본격적인 실시간의 해양분야 경제뉴스가 보도된 것이다. 이에 각계 주요인사들의 축하 메세지는 물론 화환이 잇달아 답지했다. 창간 당시 축하해 준 주요인사(당시의 직책)간 축사를 창간 1주년 특집으로 마련했다. △이
.VBN_42585 {WORD-BREAK: break-all; font-family:굴림;font-size:9pt;line-height:normal;color:#000000;}.VBN_42585 p, .VBN_42585 td, .VBN_42585 li{font-family:굴림;font-size:9pt;color:#000000;TEXT-DECORATION:none;line-height:normal;margin-top:2;margin-bottom:2}.VBN_42585 font{line-height:normal;margin-top:2;margin-bottom:2}.VBN_97131{font-family:굴림; font-size:9pt;} 창간1주년 특집=특보와 속보로 보도된 기사는 무엇인가 해사경제신문은 5월1일 1주년을 맞이하면서특별하게 보도한 기사와 더불어 가장 신속하게 보도한 기사를 특집으로 마련했다.(편집자 주) ▲ 특보된 기사 특보1=趙 秀鎬한진해운 회장 26일 타계했다 [2006/11/26 11:38] 특보2=趙 秀鎬회장 타계 소식에 국내외 해사인 애도 [2006/11/26 11:55] 특보3= 故 조수호회장의 큰 업적을 기린다=특별기획 [2
.VBN_42585 {WORD-BREAK: break-all; font-family:굴림;font-size:9pt;line-height:normal;color:#000000;}.VBN_42585 p, .VBN_42585 td, .VBN_42585 li{font-family:굴림;font-size:9pt;color:#000000;TEXT-DECORATION:none;line-height:normal;margin-top:2;margin-bottom:2}.VBN_42585 font{line-height:normal;margin-top:2;margin-bottom:2}.VBN_97131{font-family:굴림; font-size:9pt;} 창간 후 해사경제신문은 '해양강국을 이끄는 주요 해사인'으로 10명을 선정하여 특별대담으로 집중 보도했습니다. 10명 가운데 박종규 前행정규제개혁위원장을 창간 특별대담으로 선정하여 보도한 데 이어 해양분야 각계 각층의 주요인사들을 인터뷰하여 보도했습니다. 아 울러 특별대담과 더불어대담으로 해사경제신문이 선정한 사유를 분석하여 인물탐구 방식으로 보도함으로 독자제위의 이해를 돕도록 했습니다. ① 朴 鍾 圭 前규제개혁위원장 특별
.VBN_42585 {WORD-BREAK: break-all; font-family:굴림;font-size:9pt;line-height:normal;color:#000000;}.VBN_42585 p, .VBN_42585 td, .VBN_42585 li{font-family:굴림;font-size:9pt;color:#000000;TEXT-DECORATION:none;line-height:normal;margin-top:2;margin-bottom:2}.VBN_42585 font{line-height:normal;margin-top:2;margin-bottom:2}.VBN_97131{font-family:굴림; font-size:9pt;} 물동량 처리 세계 5위를 자랑하는 부산항은 5대양을 헤치고 밀려오는 크고 작은 선박과 세계 각국의 수출입화물을 처리하기 위해 365일 밤낮이 없다. 부산항은 세계 각지에 촘촘히 위치하는 항만들을 연결하는 우리나라의 핵심 인프라 중 하나이자 우리경제를 견인하는 수출입화물의 물류 거점으로서, 그 기능을 잠시라도 멈출 수 없는 곳이기 때문이다. 최근 부산항의 컨테이너 물동량 증가율이 둔화되어 동북아 허브항만으로서의 도약이 물 건
.VBN_42585 {WORD-BREAK: break-all; font-family:굴림;font-size:9pt;line-height:normal;color:#000000;}.VBN_42585 p, .VBN_42585 td, .VBN_42585 li{font-family:굴림;font-size:9pt;color:#000000;TEXT-DECORATION:none;line-height:normal;margin-top:2;margin-bottom:2}.VBN_42585 font{line-height:normal;margin-top:2;margin-bottom:2}.VBN_97131{font-family:굴림; font-size:9pt;} 기록에 따르면 지금으로부터 약 135년 전에 근대적 의미의 해양관측이 영국의 목조 범선 챌린저호를 시작으로 본격화 된 것으로 볼 수 있다. 3대양과 남극양을 일주하면서 해류 및 수심, 수온, 기온을 측정했고, 많은 해양생물 표본, 저질표본, 해수표본을 채취하는 등 오늘날과 견주어도 손색이 없는 연구 성과를 거두는 데는 3년 반이라는 긴 시간이 걸렸다. 그러나, 오늘날에는 전지구관측시스템(GEOSS, Global Earth O