.VBN_42585 {WORD-BREAK: break-all; font-family:굴림;font-size:9pt;line-height:normal;color:#000000;}.VBN_42585 p, .VBN_42585 td, .VBN_42585 li{font-family:굴림;font-size:9pt;color:#000000;TEXT-DECORATION:none;line-height:normal;margin-top:2;margin-bottom:2}.VBN_42585 font{line-height:normal;margin-top:2;margin-bottom:2}.VBN_97131{font-family:굴림; font-size:9pt;} 최근의 세계 항만물류 동향을 살펴보면 홍콩, 싱가폴항 등 소위 2,000만 항만클럽의 견조한 상승세와 상하이항, 두바이항의 고도성장세, 그리고 부산항과 카오슝항의 성장 정체가 두드러지게 눈에 띤다. 상하이항은 중국경제의 눈부신 성장으로 고도성장을 거듭하고 있고, 두바이항은 광활한 배후물류단지를 활용한 화물창출형 항만전략으로 높은 성장세를 이어가고 있다. 반면에 부산항과 카오슝항은 자국산업의 해외진출등에 의한 수출입화물의 성장
.VBN_42585 {WORD-BREAK: break-all; font-family:굴림;font-size:9pt;line-height:normal;color:#000000;}.VBN_42585 p, .VBN_42585 td, .VBN_42585 li{font-family:굴림;font-size:9pt;color:#000000;TEXT-DECORATION:none;line-height:normal;margin-top:2;margin-bottom:2}.VBN_42585 font{line-height:normal;margin-top:2;margin-bottom:2}.VBN_97131{font-family:굴림; font-size:9pt;} 해양환경보호 동아시아 해양장관회의 의미 바다에는 경계가 없다. 지도상에는 국가 간의 해양경계선이 있을 수 있지만 실제 바다에는 어떠한 장애물도 존재하지 않으며 바닷물을 통해 해양생물과 오염물 등은 국가간에 자유롭게 이동한다. 따라서 해양의 보호를 위해서는 국가간의 협력과 공동의 노력이 필수적이다. 아무리 한 국가가 청정한 바다를 유지한다 해도 인근 국가에서 오염물을 바다로 버린다면 그 국가의 관리노력은 허사가 될 수 있기
.VBN_42585 {WORD-BREAK: break-all; font-family:굴림;font-size:9pt;line-height:normal;color:#000000;}.VBN_42585 p, .VBN_42585 td, .VBN_42585 li{font-family:굴림;font-size:9pt;color:#000000;TEXT-DECORATION:none;line-height:normal;margin-top:2;margin-bottom:2}.VBN_42585 font{line-height:normal;margin-top:2;margin-bottom:2}.VBN_97131{font-family:굴림; font-size:9pt;} 취임식 안하고 부서 돌며첫 인사 나눠 화제 소탈한 성격 소유자로 조합 발전에 큰 기대 행시 17회해양 분야에 만 공직자로 근무해 제4대 한국해양오염방제조합 이사장에 이 용우(李龍雨·사진)전 해양수산부 정책홍보관리실장(사진)이 8일 취임하여 앞으로 그의 행보에 대해 관련업계는 물론 관계 당국의 관심이 고조되고 있다. 신임 이 이사장에 대해 현 정부가 각별하게 관심을 갖고 있는데다 차관에발탁될 것으로 예상했던 0순위 인물이었던
.VBN_42585 {WORD-BREAK: break-all; font-family:굴림;font-size:9pt;line-height:normal;color:#000000;}.VBN_42585 p, .VBN_42585 td, .VBN_42585 li{font-family:굴림;font-size:9pt;color:#000000;TEXT-DECORATION:none;line-height:normal;margin-top:2;margin-bottom:2}.VBN_42585 font{line-height:normal;margin-top:2;margin-bottom:2}.VBN_97131{font-family:굴림; font-size:9pt;} 고인은 ‘노블리스 오블리제’ 몸소 실천해 화제 故 조수호 회장의 사재, 공익재단에 출연된다 소아암등 희귀병 어린이환자 의료지원사업도 사회적 책임, 실행으로 보여준 사례로 남게돼 설립될 洋賢재단 한국해운물류발전에도 기여 고인의 숭고한 뜻 훈훈한 미덕으로 남게 됐다 故 조수호(趙秀鎬) 한진해운 회장의 개인재산인한진해운 주식 164만주가공익재단인인 ‘재단법인 양현(洋賢)’에 출연될 예정이어 연말을 맞아 일반인 들에게 훈훈한 인간미
.VBN_42585 {WORD-BREAK: break-all; font-family:굴림;font-size:9pt;line-height:normal;color:#000000;}.VBN_42585 p, .VBN_42585 td, .VBN_42585 li{font-family:굴림;font-size:9pt;color:#000000;TEXT-DECORATION:none;line-height:normal;margin-top:2;margin-bottom:2}.VBN_42585 font{line-height:normal;margin-top:2;margin-bottom:2}.VBN_97131{font-family:굴림; font-size:9pt;} 우리나라 물류흐름을 마비시켰던 화물연대 파업사태가 5일만에 다행스럽게철회됐다. 그러나 2003년 5월 사상초유의 물류대란에 이어 2번째 잠정적으로 철회한 것이어서 언제 또다시 파업이라는 극단적인 사태가 몰고 올지 벌써부터 걱정이 앞서고 있다. 이번에도 운송업체, 화물연대(지입차주), 화주, 정부 등 당사자들 모두에게 만족스럽다고 보기 어려운 미봉책적 성격이 짙어서 승자가 없는 모두 지는 게임으로 대외 경쟁력에 손실을 가져 왔
.VBN_42585 {WORD-BREAK: break-all; font-family:굴림;font-size:9pt;line-height:normal;color:#000000;}.VBN_42585 p, .VBN_42585 td, .VBN_42585 li{font-family:굴림;font-size:9pt;color:#000000;TEXT-DECORATION:none;line-height:normal;margin-top:2;margin-bottom:2}.VBN_42585 font{line-height:normal;margin-top:2;margin-bottom:2}.VBN_97131{font-family:굴림; font-size:9pt;} 해운회담을 통해 한·중항로만 특별관리 中, 운임경쟁 절대우위…선박투입 확대로 영업기반 확충해야 중국은 우리나라의 최대 무역상대국으로서 매년 수출입화물이 폭발적으로 늘어나고 있다. 양국간 수출입화물의 대부분을 선박으로 수송함으로써 한-중 항로는 양국간의 주요 관심사항이 될 수밖에 없다. 우리나라 해운시장은 완전히 개방되었으나 한중항로만 이러한 특수 사정을 감안하여 한중해운협정(1993년 5월) 체결 때부터 관리항로로 유지키로
.VBN_42585 {WORD-BREAK: break-all; font-family:굴림;font-size:9pt;line-height:normal;color:#000000;}.VBN_42585 p, .VBN_42585 td, .VBN_42585 li{font-family:굴림;font-size:9pt;color:#000000;TEXT-DECORATION:none;line-height:normal;margin-top:2;margin-bottom:2}.VBN_42585 font{line-height:normal;margin-top:2;margin-bottom:2}.VBN_97131{font-family:굴림; font-size:9pt;} ▲ 한국무역학회 서청석 회장 12월 초 우리나라 수출이 3000억$를 돌파할 것으로 전망되면서 올해 무역의 날(11월 30일)을 맞는 감회는 특별하다. 수출 3000억$는 우리나라 국내총생산(GDP)의 40% 가량이며, 이런 대기록을 세운 나라는 지금까지 10개국에 불과했다. 그러나 최근 환율하락, 고유가, 원자재가 상승 등 대외여건 악화로 '수출 한국호'의 앞날이 순탄치만은 않다. '수출입국'의 기치 아래 온 국민의 피와
.VBN_42585 {WORD-BREAK: break-all; font-family:굴림;font-size:9pt;line-height:normal;color:#000000;}.VBN_42585 p, .VBN_42585 td, .VBN_42585 li{font-family:굴림;font-size:9pt;color:#000000;TEXT-DECORATION:none;line-height:normal;margin-top:2;margin-bottom:2}.VBN_42585 font{line-height:normal;margin-top:2;margin-bottom:2}.VBN_97131{font-family:굴림; font-size:9pt;} 1조달러 큰시장, 새로운 희망 ▲ 한국플랜트산업협회 윤영석 회장 12월 초 우리나라 수출이 3000억달러를 돌파할 것으로 전망되면서 올해 무역의 날(11월 30일)을 맞는 감회는 특별하다. 수출 3000억달러는 우리나라 국내총생산(GDP)의 40% 가량이며, 이런 대기록을 세운 나라는 지금까지 10개국에 불과하다. 그러나 최근 환율하락, 고유가, 원자재가 상승 등 대외여건 악화로 '수출 한국호'의 앞날이 순탄치만은 않다. '수
.VBN_42585 {WORD-BREAK: break-all; font-family:굴림;font-size:9pt;line-height:normal;color:#000000;}.VBN_42585 p, .VBN_42585 td, .VBN_42585 li{font-family:굴림;font-size:9pt;color:#000000;TEXT-DECORATION:none;line-height:normal;margin-top:2;margin-bottom:2}.VBN_42585 font{line-height:normal;margin-top:2;margin-bottom:2}.VBN_97131{font-family:굴림; font-size:9pt;} ▲ 김성진 해양수산부 장관 우리나라 경제의 대동맥 역할을 해온 항만은 그동안 경제 분야의 교두보 역할을 해 오면서 성장을 거듭해 왔다. 특히 세계화로 인해 교역량이 증가하고 동북아 지역이 세계 3대 경제단위로 성장하면서 우리나라의 대표 항만인 부산항은 세계적인 항만으로 성장했다. 하지만 동북아 지역 항만들 사이에 물량 유치 경쟁이 심화되면서 우리 항만은 치열한 경쟁에서 살아남기 위한 경쟁력 확보가 절실한 시점이다. 세계
.VBN_42585 {WORD-BREAK: break-all; font-family:굴림;font-size:9pt;line-height:normal;color:#000000;}.VBN_42585 p, .VBN_42585 td, .VBN_42585 li{font-family:굴림;font-size:9pt;color:#000000;TEXT-DECORATION:none;line-height:normal;margin-top:2;margin-bottom:2}.VBN_42585 font{line-height:normal;margin-top:2;margin-bottom:2}.VBN_97131{font-family:굴림; font-size:9pt;} 카페리항로 영향주는 컨선투입은 협의 양국 연안 공 컨테이너 운송 전면 허용 카페리 선령 20년 이내로 제한키로 해 인천, 평택항 공휴일 통관서비스 검토 29일 서귀포 한,중 해운회담서 합의돼 韓中양국간 인적 물적교류가 크게 증가하고 있는 가운데 양국정부가 카페리항로 신규개설과 더불어 양국한만에서의 빈 컨테이너 운송, 노후 카페리선의 선령 제한 등을 골자로하는 내용에 전격합의하여 한중항로 안정화는 물론 더욱 양국간 교류가 활성