.VBN_42585 {WORD-BREAK: break-all; font-family:굴림;font-size:9pt;line-height:normal;color:#000000;}.VBN_42585 p, .VBN_42585 td, .VBN_42585 li{font-family:굴림;font-size:9pt;color:#000000;TEXT-DECORATION:none;line-height:normal;margin-top:2;margin-bottom:2}.VBN_42585 font{line-height:normal;margin-top:2;margin-bottom:2}.VBN_97131{font-family:굴림; font-size:9pt;} 일본의 해양정책 남기정/국민대 국제학부 교수 일본은 자타가 공인하는 해양국가다. 사면이 바다로 둘러 쌓인 섬나라라는 점에서 어쩌면 자연스러운 일일 수 있다. 그러나 근대 지정학적 개념으로 확립되는 과정에서 해양국가라는 용어는 군사적 측면이 가미되었다. 즉, 엄밀한 의미에서의 해양국가란 통상력, 해운력, 해군력 등 해양에서의 종합적 영향력을 갖추고 이를 행사하는 국가로 정의되고, 그런 의미에서 일본을 해양국가라고 정의한다면
.VBN_42585 {WORD-BREAK: break-all; font-family:굴림;font-size:9pt;line-height:normal;color:#000000;}.VBN_42585 p, .VBN_42585 td, .VBN_42585 li{font-family:굴림;font-size:9pt;color:#000000;TEXT-DECORATION:none;line-height:normal;margin-top:2;margin-bottom:2}.VBN_42585 font{line-height:normal;margin-top:2;margin-bottom:2}.VBN_97131{font-family:굴림; font-size:9pt;} 중국 하늘길 선점…항공산업 도약 발판 마련 지난달 12~16일까지 중국 웨이하이에서 열린 한·중 항공회담에서 한·중간 단계적 항공자유화가 합의됐다. 중국 민용항공총국 왕룽화 국제항공국장과 한국 건설교통부 홍순만 항공기획간이 서명한 한·중자유화 합의에 따라 우선 시범적으로 우리나라 전 지역과 중국 산둥성, 하이난성간 항공운항이 무제한 허용된다. 그 밖에 지역에서는 양국간 여객·화물 운항횟수가 현재 33개 노선, 주 228회에
.VBN_42585 {WORD-BREAK: break-all; font-family:굴림;font-size:9pt;line-height:normal;color:#000000;}.VBN_42585 p, .VBN_42585 td, .VBN_42585 li{font-family:굴림;font-size:9pt;color:#000000;TEXT-DECORATION:none;line-height:normal;margin-top:2;margin-bottom:2}.VBN_42585 font{line-height:normal;margin-top:2;margin-bottom:2}.VBN_97131{font-family:굴림; font-size:9pt;} 터무니 없는 주장 의연하게 대처 ‘해류조사’ 문제를 둘러싸고 나라 안팎이 뒤숭숭하다. 일본 정부는 우리의 예정된 독도 인근 해역에서의 해류 조사에 대하여 해상보안청 순시선까지 출동시켜 중단을 요구하였으며 우리는 이러한 일본의 요구에 물러서지 않고 계획된 대로 해류조사를 실시한 바 있다. 그 동안 우리나라 내부에서도 우리 배타적경제수역(EEZ)내에서의 과학조사 활동이므로 한치도 물러서면 안 된다는 강경론이 있었는가 하면 ‘해
.VBN_42585 {WORD-BREAK: break-all; font-family:굴림;font-size:9pt;line-height:normal;color:#000000;}.VBN_42585 p, .VBN_42585 td, .VBN_42585 li{font-family:굴림;font-size:9pt;color:#000000;TEXT-DECORATION:none;line-height:normal;margin-top:2;margin-bottom:2}.VBN_42585 font{line-height:normal;margin-top:2;margin-bottom:2}.VBN_97131{font-family:굴림; font-size:9pt;} '고위공무원단 출범' 혁명에 가까운 변화 조경호 국민대 행정학 교수 2006년 7월 한국의 공직사회는 전환점을 맞이하고 있다. 고위공무원단이란 직종 아닌 직종이 새로 생겼기 때문이다. 관리관, 이사관, 부이사관 등으로 불리던 1급, 2급, 3급의 고급 공무원 계급이 없어진 것이다. 한때 유행했던 “계급장 떼고 토론하자”란 말처럼 이제 국장 이상 1~3급 고급 공무원들은 계급장 떼고 맡은 일의 성과로 승부를 벌여야 하는 상황
.VBN_42585 {WORD-BREAK: break-all; font-family:굴림;font-size:9pt;line-height:normal;color:#000000;}.VBN_42585 p, .VBN_42585 td, .VBN_42585 li{font-family:굴림;font-size:9pt;color:#000000;TEXT-DECORATION:none;line-height:normal;margin-top:2;margin-bottom:2}.VBN_42585 font{line-height:normal;margin-top:2;margin-bottom:2}.VBN_97131{font-family:굴림; font-size:9pt;} 러일전쟁부터 시작된 일본의 독도 침탈사 일본은 1903년 한국에 대한 자신들의 우선권과 만주에 대한 러시아의 우선권을 각각 인정하자는 이른바 만한(滿韓) 교환 제의가 거부당하자 1904년 2월 러시아에 최후통첩을 보냈다. 그리고 우리나라를 병참기지화 하기 위하여 강제로 한일의정서를 조인(1904.2.23)하고, 전국에 일본군을 배치했다. 1904년 5월18일 모든 한·러조약을 강제로 폐기한 일본은 8월22일에는 제1차 한
.VBN_42585 {WORD-BREAK: break-all; font-family:굴림;font-size:9pt;line-height:normal;color:#000000;}.VBN_42585 p, .VBN_42585 td, .VBN_42585 li{font-family:굴림;font-size:9pt;color:#000000;TEXT-DECORATION:none;line-height:normal;margin-top:2;margin-bottom:2}.VBN_42585 font{line-height:normal;margin-top:2;margin-bottom:2}.VBN_97131{font-family:굴림; font-size:9pt;} 도봉산 전철역 하차 후 포돌이 광장에서 일행들을 만난 다음, 산행을 시작하면 우이암가는 길이 나옵니다. 보문 능선을 타고 정상에 오르면 우측켠 좌측으로 오봉(左 사진)등이 보이면서, 우측으로는 도봉산 3개의 최고 봉우리인 선인봉 자선봉 만경봉(右 하단사진)등이 멀리보여, 그야말로 절경임을 만끽할 수 밖에 없을 것입니다. 5월6일 하루종일 비가 온지라 7일 일요일과 13일 토요일 연속 2번이나 이 코스로 산행을 하게 된 이유도
.VBN_42585 {WORD-BREAK: break-all; font-family:굴림;font-size:9pt;line-height:normal;color:#000000;}.VBN_42585 p, .VBN_42585 td, .VBN_42585 li{font-family:굴림;font-size:9pt;color:#000000;TEXT-DECORATION:none;line-height:normal;margin-top:2;margin-bottom:2}.VBN_42585 font{line-height:normal;margin-top:2;margin-bottom:2}.VBN_97131{font-family:굴림; font-size:9pt;} 도봉산 진달래 능선, 용문산을 다녀와서---아름다운 산행에서 자신을 느끼기 위해 정릉 북한산 입구에서 산행을 시작, 대동문으로 가는 곳은 진달래 개나리 목련 등 의 꽃들이 간간히 피어 오르면서 4월22일의 나의 산행을 반겨 주었습니다. 山은 女子와 같아서 높이 오르고 정상에 도달하려면 자기와의 힘든 싸움을 해야 한다고 하고 바다는 男子에 비유돼 자기에게 주어지는 현실을 정정당당하게 적응하면서 삶을 지켜가야 한다고 합니다.그
.VBN_42585 {WORD-BREAK: break-all; font-family:굴림;font-size:9pt;line-height:normal;color:#000000;}.VBN_42585 p, .VBN_42585 td, .VBN_42585 li{font-family:굴림;font-size:9pt;color:#000000;TEXT-DECORATION:none;line-height:normal;margin-top:2;margin-bottom:2}.VBN_42585 font{line-height:normal;margin-top:2;margin-bottom:2}.VBN_97131{font-family:굴림; font-size:9pt;} 創 刊 辭 [2006/04/30 19:18 입력]海事經濟新聞이 2006년 5월1일 창간됨으로 독자제위께 인사 드린다. 국내외 해사 언론의 새 地平을 열고자, 28년의 産苦에 의해 첫 선을 보이게 됨에 따라 해양산업 발전을 위한 경제신문으로, 언론사명과 책임을 성실하게 수행할 것을 다짐한다.이에 따라 해사경제신문은 △국제간 화물유통체계를 원활히 조성하는 牽引車 역할과, △우리나라가 海洋强國으로 발전하는데 따른 同伴者기능을 차