한국해양진흥공사(해진공)가 2월 20일 오후 부산 동구 협성마리나 G7 내 코비씨 워리나에서 한국을 방문한 인도 항만해운수로부 일행과 간담회를 갖고, 해운 항만 물류 인프라 협력 방안을 논의했다. 이번 간담회는 인도 정부가 해진공을 통해 한국의 글로벌 해운 물류기업들과 파트너십 구축을 희망하면서 성사됐다. 인도는 전체 무역 물동량의 95%가 해상무역을 통해 이뤄지는 구조로 한국과 유사하지만, 자국 내 해양산업 기반이 상대적으로 취약해 수출입 무역망의 안정성 확보가 과제로 제기돼 왔다. 인도는 해운 항만 조선산업의 현대화와 발전을 목표로 ‘Maritime India Vision 2030’과 ‘Maritime Amrit Kaal Vision 2047’ 등을 공표하고, 이를 추진하기 위해 한국 등 해양산업 선진국과의 협력을 모색하고 있다. 이번 방문은 지난해 11월 해진공을 통해 서울에서 진행된 인도 석유 천연가스부 장관과 한국 해운기업 대표 간담회 이후 후속 일정 성격으로 이뤄졌다. 인도 측이 해진공이 있는 부산을 직접 방문해 협력 방안을 논의하면서 양국 간 해양산업 공조도 한층 강화될 것으로 해진공은 기대하고 있다. 안병길 해진공 사장은 “한국은 선진화된 해운
해양수산부 인사 ▲국립수산과학원 동해수산연구소장 최미경
해양수산부 김성범 장관 직무대행이 2월 20일 해양수산업 육성과 지역 일자리 창출을 위해 고용노동부와 업무협약(MOU)을 체결했다. 이번 협약은 지난 1월 부산지방해양수산청과 부산지방고용노동청이 체결한 ‘부산항 항만연관산업 경쟁력 및 안전관리 역량 제고를 위한 업무협약’의 후속조치로 마련됐다. 고용노동부가 부산에서 추진하는 ‘7개 지역 산업 특화 고용센터 출범식’과 연계해 진행된 것도 특징이다. 특화 고용센터는 부산을 비롯해 서울 광주 인천 수원 대구 전주 등 7개 지역을 대상으로 한다. 김 직무대행은 “해양수도 부산에서 지역 산업 특화 고용센터가 첫발을 내딛게 된 것을 뜻깊게 생각한다”며 “고용노동부와의 긴밀한 협력을 통해 해양수산업 현장에 우수한 인재가 유입되고, 안전한 근로 환경이 조성되는 일자리 선순환 구조를 정착시켜 나가겠다”고 밝혔다. 해수부는 이번 협약을 계기로 해양수산업 분야의 양질의 일자리 창출과 산업안전 관리 강화를 위한 협력 체계를 확대해 나간다는 방침이다.
저궤도 위성통신 지원 선박 300척 확정…해양 원격의료는 올해 신규 도입출연금 조성률 86.5% 달성…600억원 전문기관 위탁으로 연 4%대 수익 운용 재단법인 선원기금재단(이사장 이승우)은 20일 해운전문기자단과 간담회를 갖고 지난 2월 이사회에서 확정한 2026년도 사업 계획을 공개했다. 재단은 올해 4개 핵심 사업에 총 44억 원을 집행할 방침이다. ■ 출연금 1,025억 조성…600억 전문 운용사에 위탁 선원기금재단은 노사정 공동 선언에 따라 2022~2025 회계연도분을 순차 출연받아 당초 목표 1,185억 원 가운데 2월 19일 기준 약 1,025억 원(86.5%)을 조성했다. 1차 목표인 1,000억 원은 올해 1월 달성했다. 이사회는 기금 중 600억 원을 기본 재산으로 지정하고 NH투자증권 등 전문 운용사 공개 입찰을 거쳐 위탁 운용에 나섰다. 목표 수익률은 연 3.9~4.6%로, 이자 수익만 연간 약 20억 원에 달할 것으로 기대된다. 이사장은 "기금 원금을 훼손하지 않는 범위에서 수익금으로 사업을 운영한다는 원칙을 유지하겠다"고 말했다. ■ 4대 사업 확정…저궤도 위성 통신에 28억8천만원 최다 2026년 4대 사업은 ▲오션폴리텍 교육생
문의 자동분류와 추천답변 기능 도입…기술문서부터 다운로드까지 한곳에서 제공 KR(한국선급, 회장 이영석)께서는 20일 기술소프트웨어 홈페이지를 개편하고 ‘SeaTrust Software Hub’를 새롭게 개설하였다고 밝혀 주셨습니다. KR께서는 이번 개편을 통해 자사 기술소프트웨어 정보를 보다 직관적이고 체계적으로 제공하는 한편, 소프트웨어 활용과 질의응답, 개선사항 피드백까지 전 과정을 하나의 통합 플랫폼에서 효율적으로 관리할 수 있도록 하였다고 설명하셨습니다. 핵심 기능으로는 AI 기반 피드백 처리 시스템이 도입되었다고 합니다. 새 홈페이지는 사용자의 문의 내용을 AI가 분석하여 담당자를 자동으로 지정하고 전달하는 기능을 갖추었으며, 기술 문서와 매뉴얼, 이메일 기록, 과거 피드백 데이터를 학습한 AI가 추천 답변을 자동 생성하도록 설계되었다고 밝혔습니다. KR께서는 질의응답 데이터가 축적될수록 답변 품질이 자동으로 고도화되는 구조를 통해, 문의 대응 속도와 정확성이 함께 향상될 것으로 기대하고 계시다고 전하셨습니다. 홈페이지 구조 또한 통합 허브 형태로 재구성되었다고 합니다. KR이 제공하는 모든 기술소프트웨어를 한 곳에서 검색하고 내려받을 수 있도록
올해 누적 8척 19억달러 달성 연간 목표 139억달러의 14퍼센트 삼성중공업은 20일 오세아니아 지역 선사로부터 LNG운반선 1척을 3680억원에 수주하였다고 공시하였습니다. 해당 선박은 2028년 5월까지 인도될 예정이라고 하였습니다. 삼성중공업의 올해 누적 수주 실적은 총 8척, 19억달러로 집계되었으며, 연간 수주목표 139억달러의 14퍼센트를 달성하였다고 설명하였습니다. 선종별로는 LNG운반선 3척, 에탄운반선 2척, 컨테이너운반선 2척, 원유운반선 1척 등 총 8척이며, 지난 13일 공시한 해양생산설비 예비작업계약 증액분 4억달러가 반영되었다고 하였습니다. 삼성중공업 관계자는 “연초부터 LNG운반선 수주 흐름이 순조롭게 이어지고 있다”며 “고부가가치 선박 중심의 선별 수주 기조를 유지해 나가겠다”고 말씀하셨습니다.
글로벌 해양교육 협력 논의 주도…2027년 2월부터 2028년 12월까지 임기 국립한국해양대학교는 류동근 총장이 세계해사대학교연합(IAMU) 아시아 태평양 오세아니아 지역대표로 공식 선출됐다고 밝혔다. 대학 측 설명에 따르면 이번 선출은 2026년 1월과 2월 두 차례에 걸쳐 해당 권역 회원교들이 참여한 온라인 투표를 통해 이뤄졌으며, 류 총장의 공식 임기는 2027년 2월부터 2028년 12월까지 약 2년간이다. 국립한국해양대는 이번 지역대표 선출을 두고 국제 네트워크 참여 수준을 넘어, 글로벌 해양교육 정책 논의에서 한국과 대학의 역할이 확대됐다는 점에 의미를 부여했다. 대학은 해운·항만·조선·해양공학·해양과학·해사법 등 해양 전 분야를 아우르는 통합 교육체계를 운영해 왔고, IMO 기준에 부합하는 해기사 교육과 해양안전·환경 분야 연구를 통해 국제 표준 대응 역량을 키워 왔다고 설명했다. 류 총장은 “한국 해양교육의 경쟁력과 대학의 국제적 신뢰가 공식적으로 인정받은 결과”라며, “회원대학을 대표해 해양교육 혁신과 공동연구를 주도하고 디지털 전환과 탈탄소 해운 등 변화에 선제적으로 대응하는 글로벌 거버넌스를 구축하겠다”는 취지로 밝혔다. 대학은 앞으로 글
목표관리제 배출권거래제 이행 부담 완화…3월 6일까지 대상사 모집 한국해양교통안전공단(KOMSA, 이사장 김준석)이 해운부문 온실가스 목표관리제와 배출권거래제 이행 선사를 대상으로 ‘역량강화 기술지원 컨설팅 지원사업’을 올해 처음 추진한다. 신청 접수는 2월 20일부터 3월 6일까지다. 공단은 최근 목표관리제 개편과 배출권거래제 무상할당 축소로 온실가스 규제가 강화되면서, 해운선사들의 배출량 산정과 명세, 이행계획 수립 등 관련 업무 부담이 커진 점을 사업 추진 배경으로 제시했다. 목표관리제는 목표부여 방식이 절대량으로 바뀌었고, 배출권거래제는 의무 구입 비중이 10%에서 15%로 확대됐다. 지원 분야는 역량강화와 기술지원으로 나뉜다. 역량강화 분야에서는 배출량 명세서와 이행계획서 산정계획서 작성 지원, 유연성 기제 활용 및 배출권 관리 방안 제공, 업체 맞춤형 교육 등을 제공한다. 기술지원 분야에서는 중장기 온실가스 배출 전망과 감축 기술 효과 분석, 친환경 선박 또는 친환경 연료 전환에 따른 비용 분석 등을 지원한다. 신청 대상은 현재 해운부문 온실가스 목표관리제 또는 배출권거래제를 이행 중인 업체이며, 관련 법령에 따라 목표관리제 자발적 참여를 희망하는
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