‘글로벌 해양허브도시 부산’ 국회서 비전 공유… 민·관·정 협력 본격화 부산시가 오늘(19일) 국회에서 ‘글로벌 해양허브도시 부산’ 조성을 위한 첫 릴레이 세미나를 열고, 미래 전략과 실행계획을 발표하며 민·관·정 협력 기반을 본격적으로 다졌다. 이번 세미나는 국민의힘 부산시당과 부산시가 공동 주관하고, 부산 지역 국회의원 전원이 주최한 가운데 진행됐다. 행사에는 국민의힘 송언석 원내대표, 정동만 부산시당위원장, 박형준 시장을 비롯해 전문가, 민간기업 관계자 등 80여 명이 참석했다. 시는 ‘세계 5위권 해양도시 도약’을 목표로 한 ▲3대 전략 ▲12개 핵심과제 ▲44개 세부사업을 포함한 구체적 실행계획을 발표했다. 이어 민·관·산·학·연이 참여하는 거버넌스를 중심으로 사업 추진체계를 마련하고 정부 및 국회와의 유기적 협력을 통한 국가정책 연계 필요성을 강조했다. 이날 세미나 후 박형준 시장과 정동만 위원장은 국회 소통관에서 ‘글로벌 해양허브도시 부산’ 실현을 위한 9건의 대정부 건의과제를 공동 발표했다. ▲가덕도 신공항 적기 개항 ▲글로벌 허브도시 특별법 조속 제정 ▲해양공공기관 이전 및 해수부 기능 강화 ▲해운물류 대기업 본사 유치 ▲북극항로 인프라 확충
전재수 해수부 장관, 부산 상공인과 간담회… 해양수도권 육성 협력 강조 전재수 해양수산부 장관이 11월 19일 세종에서 부산지역 상공인들과 오찬 간담회를 갖고, 동남권 해양수도권 조성과 해양수산 분야 주요 현안에 대해 폭넓게 의견을 나눴다. 이번 간담회는 해양수산부가 북극항로 시대에 대비해 해양수도권 정책의 중심지로 부산 이전을 앞둔 시점에서, 지역 상공계와의 긴밀한 협력과 정책 공유를 위해 마련됐다. 해양수산부는 부산으로의 이전을 통해 행정, 사법, 산업, 금융 등 관련 인프라를 집적화하고, 이를 토대로 동남권을 해양경제 중심지로 성장시키겠다는 구상이다. 전 장관은 간담회에서 “부산 이전이 완료되면 해양수도권 육성이 본격화될 것”이라며 “기업과 기관들의 추가 유치를 통해 부산이 세계적 해양 거점으로 도약할 수 있도록 지역의 적극적인 관심과 협조를 바란다”고 밝혔다. 아울러 “정부도 지역사회와의 소통을 강화하고, 상생할 수 있는 정책을 적극적으로 추진해 나가겠다”고 덧붙였다.
부산항만공사(BPA, 사장 송상근)는 11월 19일(수) 벡스코 제2전시장에서 열린 ‘2025 사랑의 김치나눔 한마당’에 참여해 항만 인근 취약계층을 위한 따뜻한 나눔 활동을 펼쳤다. 이번 행사는 부산시가 주최하고 부산시자원봉사센터, 16개 구‧군 자원봉사센터, 벡스코가 공동 주관한 대규모 김치 나눔 행사로, BPA는 후원금 2천만 원을 기부하고, 임직원 10명이 자원봉사자로 참여해 김치 담그기와 포장에 힘을 보탰다. 이날 행사에서 BPA가 정성껏 담근 5kg 분량의 김장김치 610박스는 항만 인근 12개 복지관을 통해 지역 취약계층 세대에 전달될 예정이다. 올해 김치나눔 한마당에는 시민 자원봉사자와 함께 지역 내 기업‧기관‧단체 40여 곳이 동참해 총 6,183세대를 위한 김장김치를 함께 담갔다. BPA 임직원들은 “직접 김장을 담그며 이웃에게 온기를 전할 수 있어 보람된 시간이었다”고 소감을 전했다. 송상근 BPA 사장은 “이번 김치 나눔은 항만공사가 지역사회와 함께하는 공공기관으로서 실질적인 역할을 했다는 점에서 큰 의미가 있다”며 “앞으로도 이웃과 함께하는 따뜻한 나눔 문화를 꾸준히 이어가겠다”고 밝혔다.
실무 강의부터 항만 견학까지… 해운물류 산업 이해도·취업역량 동시 강화 국립한국해양대학교 RISE 사업단(단장 이서정)은 지난 11월 11일부터 12일까지 이틀간 ‘BPA와 함께하는 부산공유대학 스마트항만물류분야 동계 전공캠프’를 개최했다. 이번 캠프는 지난 8월 하계 캠프에 이은 두 번째 프로그램이다. 부산항만공사(사장 송상근)와 공동 주관으로 진행된 이번 캠프는 부산공유대학 스마트항만물류 전공자들을 대상으로 산업 현장에 대한 이해도 제고와 핵심 역량 강화를 목표로 기획됐다. 캠프에서는 항만 자동화와 인공지능 기술, 부산항의 시설·운영 체계, 항만의 국제적 위상, 항만 건설 현황과 미래 계획 등 다양한 주제로 실무 전문가들의 특강이 진행됐다. 또한 2026년 상반기 채용동향과 취업전략에 관한 컨설팅 강의도 마련되어 진로 설계에 실질적인 도움이 될 수 있도록 구성됐다. 특히 부산항 현장을 직접 견학하며 스마트 물류체계와 최신 항만 운영 시스템을 체험한 학생들은 산업 전반에 대한 실질적 감각을 익히는 기회를 가졌다. 캠프 이수자에게는 부산항만공사 명의의 수료증이 수여되었으며, 참가 학생들은 실무 중심의 교육과 산업체 연계 프로그램을 통해 향후 취업 준비에 큰
현장 의견 반영해 실효성 강화… 법정 교육 이수율도 제고 부산항만공사(BPA, 사장 송상근)는 한국항만연수원과 협력해 11월 17일부터 28일까지 총 5회에 걸쳐 부산항 줄잡이 근로자를 대상으로 안전교육을 진행하고 있다고 밝혔다. 이번 교육은 항만운송사업법에 따라 의무화된 법정 교육으로, BPA는 교보재와 실습장비를 지원했으며 부산항 내 줄잡이 근로자 약 140명이 참여했다. BPA는 최근 줄잡이업계 간담회와 현장 실태조사를 통해 상당수 근로자들이 법정 교육을 이수하지 못하고 있다는 점을 확인하고, 실습 위주의 교육이 필요하다는 업계 의견을 반영해 이번 프로그램을 마련했다. 교육은 부산연수원에서 이뤄지며, 줄잡이 작업 중 발생할 수 있는 위험요인과 안전장비 사용법, 작업 신호체계, 비상 대응 절차 등 현장 밀착형 내용을 중심으로 구성됐다. 특히 실습 중심 교육 방식을 통해 실제 작업 환경에서 필요한 기술을 직접 익히고, 긴급 상황 대응력을 키울 수 있도록 한 점이 특징이다. 이번 교육을 통해 줄잡이 근로자의 법정 이수율을 높이는 동시에, 산업재해 예방과 작업 효율성 향상에 기여할 것으로 기대된다. 송상근 사장은 “줄잡이 작업은 항만 운영의 필수 과정으로, 근
상생과 협력의 조직문화로 지속 가능 경영 기반 강화 울산항만공사(사장 변재영)가 5년 연속 ‘노사관계 우수기업’ 인증을 획득했다. 한국경영인증원이 주관하는 이 인증은 노사 간 신뢰와 존중을 바탕으로 협력적 관계를 유지하며, 미래지향적 노사문화를 정착시킨 기업에 수여된다. 인증 심사는 노사 대표자의 리더십, 조직 내 노사관계 성숙도, 협력 성과 등 세 가지 분야에서 진행되며, 울산항만공사는 2021년 첫 인증 이후 올해까지 매년 자격을 유지해 왔다. 울산항만공사는 공정한 소통, 합리적 협의, 일하는 조직문화 조성을 통해 안정적인 노사관계를 유지해왔으며, 이번 인증으로 그간의 노력을 다시 한번 대외적으로 인정받게 됐다. 변재영 사장은 “지속 가능한 성장을 위해선 신뢰에 기반한 노사 협력이 필수”라며, “앞으로도 열린 소통과 상생의 가치를 바탕으로 더 나은 일터를 만들고, 고객에게 제공하는 항만서비스의 품질도 함께 높여가겠다”고 밝혔다.
국가의 미래는 바다에서 시작된다. 우리는 여전히 바다를 통해 세계와 연결되고, 경제와 안보, 에너지와 식량의 생존을 의지하고 있다. 그러나 오늘날의 해양은 단순한 공간이 아니다. 기후 위기, 자원 경쟁, 디지털 전환, 복합 안보의 시대 속에서 바다는 전략적 자산이자 정책의 중심축이 되어가고 있다. 이제는 바다를 이해하는 수준을 넘어, 바다를 설계하고, 이끌고, 움직일 수 있는 역량을 갖춘 인재가 필요하다. 이러한 변화에 발맞춰 국립한국해양대학교는 해양수산부 및 한국해양재단과 함께 ‘차세대 해양정책리더 양성 아카데미’를 운영하고 있다. 2022학년도 2학기에 정규 교과목으로 첫 개설된 이 교육과정은 현재 기초과정과 심화과정으로 나뉘어 확대 운영 중이다. 학부생들을 대상으로 해양정책의 기본 개념부터 실무 역량까지 아우르는 전문 교육을 제공하고 있으며, 참여 학생들은 바다를 둘러싼 복합 문제들을 실제 정책 수립의 시각에서 탐구하고 해석하는 훈련을 받는다. 이 아카데미의 핵심은 단순한 지식 전달이 아닌, 실제 해양현안 해결을 위한 ‘정책 실험’이다. 해양환경, 해상교통, 해양산업, 안보 등 주요 분야의 이슈를 현실적 조건 속에서 어떻게 해결할 수 있을지를 고민하는
울릉도와 육지를 잇는 유일한 여객선 '뉴씨다오펄호'의 동절기 정비로 운항이 중단될 예정이었던 12월, 해양수산부가 대체 여객선 확보로 주민들의 교통 불편을 사전에 해소했다. 해수부는 뉴씨다오펄호(11,515톤, 정원 1,200명)가 오는 12월 9일부터 20일까지 수리·정비로 휴항함에 따라, 울릉크루즈㈜와 ㈜대저페리 간 협의를 통해 '썬라이즈호'(388톤, 정원 442명)를 같은 항로에 투입하기로 결정했다. 애초 14일간 예정됐던 정비 기간도 이틀 단축돼 주민 불편이 최소화될 전망이다. 정기 운항 중인 포항-울릉 간 카페리 화물선 2척은 동 기간 중 차량과 화물 운송을 계속 맡고, 기상 악화 시에는 긴급 여객 수송에도 투입될 수 있도록 준비를 마쳤다. 한편, 최근 선체 손상으로 인해 진도-추자-제주를 잇는 '산타모니카호'의 운항이 일부 중단되면서 불편을 겪는 추자도 주민들을 위한 조치도 마련됐다. 해수부는 제주도, 선사, 주민대표와 협의해 ‘송림블루오션호’가 화·목·토요일에는 제주-추자 항로를 하루 2회 왕복 운항하도록 스케줄을 조정했다. 이 임시 방안은 동절기 여객 및 화물 수송의 연속성을 확보하기 위한 응급 조치이며, 해수부는 선박 추가 투입을 통한 근본
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