미래 10년, 글러벌 리더에게 길을 묻다 부산국제항만컨퍼런스 개막 2019년 11월 7일 부산항만국제여객터미널에서 세계 항만산업의 현안과 미래 발전 방안을 논의하는 부산국제항만콘퍼런스가 개막했다. 7회째를 맞은 올해 행사의 주제는 ‘미래 10년,글로벌 리더에게 길을 묻다’로,한누 세리스토 핀란드 알토대 부총장의 기조연설에 이어 글로벌 해운 트렌드 분석과 항만물류의 디지털 전환 등 5개 세션으로 나눠 강연과 토론이 열린다. 부산항만공사 남기찬 사장은 개막식 인사에서 "우리 해운항만 물류를 돌아보면 위기와 변화의 연속이였다. 이번 컨퍼런스가 급변하는 해운환경의 변화와 세계경제 트랜드 대응방안, 그리고 디지털화와 물류혁신에 대한 의견을 공유하는 뜻깊은 자리가 되기를 바란다"고 밝혔다. 핀란드 알토대학 Hannu Seristo 부총장은 '불확실성의 시대, 확실성을 찾아서'란 주제로 기조연설을 통해 점 점 사회는 기후, 정치적, 소비시장의 변화로 불확실성에 대한 대비를 해야 한다 며 기후변화가 일년 전 예상과 빠르게 변하고 있어 파노라마가 가뭄이 시작되 해수면의 상승등을 고려, 선박이 통과 하지 못하는 사태와 미래는 물리적 제품을 많이 가지고 있는것 보다는 미니뭄 라
한국해양진흥공사 2019 KOBC 마리타임 컨퍼런스 개최 한국해양진흥공사(사장 황호선, 이하“공사”)는 11월 5일 부산 그랜드호텔 그랜드볼룸에서 ‘2019 KOBC 마리타임 컨퍼런스(2019 KOBC Maritime Conference)’를 개최했다. 공사 창립 첫해를 시작으로 매년 개최되는 ‘KOBC 마리타임 컨퍼런스’는 글로벌 해운 조선 분야와 해양금융 시장을 전망하기 위해 국내외 저명한 전문가들을 연사로 초청해 주목 받고 있다. 한국해양진흥공사 황호선 사장은 인사말을 통해 "한국해양진흥공사는 국적 선사들의 경쟁력 강화 및 위기 극복을 위해 자본 확충과금융조달, 신규 항만 투자, 선박 '세일즈 앤 리스 백' 사업, 친환경 설비 특별보증 사업 등다양한 금융 지원 사업을 시행하고 있으며, 해운시황 정보제공, 선박가치평가 등 다양한 해운거래정보 제공 등 해운산업정보 플랫폼을 구축하고 있습니다. 이에 더해, 해운 시장과 해운산업 환경 변화를 세계 유수의 전문가들과 함께 점검함으로써 보다 정교한 전략 수립을 지원할 수 있도록, '2019 KOBC 마리타임 컨퍼런스'를 개최하니, 해운, 조선, 금융 분야의 상생과 동반 성장을 위한 소통의 장이 될 수 있도록, 관계
2020년 연료비 증가로 해운선사 경영 악화 예상 해운환경 변화에 대해 선·화주업계 공동 고민 필요 선주협회ㆍ무역협회, 선화주 상생협력 설명회 개최 내년부터 새로운 해양환경 규제가 적용되면서 해운선사들이 운항중인 선박 연료비 부담이 대폭 증가할 것으로 예상됨에 따라 연료비 추가비용에 대해 해운업계와 무역업계의 상생을 통한 접근이 필요한 것으로 지적됐다. 국제해사기구(IMO)가 내년부터 전 세계에서 운항중인 선박 연료유의 황산화물 함유량을 현행 3.5%에서 0.5% 이하로 제한함에 따라 선박 연료비가 현재보다 톤당 200~300달러 이상씩 급등할 것으로 예상되면서 해운업계의 시름이 점점 깊어가고 있다. 이에 한국선주협회(회장 정태순)와 한국무역협회(회장 김영주)는 11월 8일(금) 15시 삼성동 트레이드타워 51층 대회의실에서 ‘선화주 상생 정책설명회’를 공동개최하고 IMO의 저유황유 강제시행에 따른 선박연료유가의 급등으로 인한 추가비용 발생 전망을 설명하고 화주들이 선화주 상생차원에서 적극 협조해 줄 것을 요청했다. 해운 및 무역업계 임직원 150여명이 참석한 가운데 열린 이 날 정책설명회에서 한국선주협회 김영무 상근부회장은 개회사를 통해 “내년 1월1일부터
국내 최초 세계선용품협회 총회 부산개최 선용품 홍보 글로벌 네트워크 구축 등 국내 선용품산업 도약 기대 세계선용품협회와 한국선용품산업협회가 주최하고 부산광역시, 부산항만공사가 후원하는 제64차 세계선용품협회 (International Shipsuppliers & Services Association, ISSA) 총회가 오는 11월6일부터 11월9일까지 부산 그랜드 호텔에서 개최된다. 세계선용품협회(ISSA)총회는 40개국의 정회원국 대표와 세계 주요 선용품관계자 400여명이 참가하여, 선용품산업의 발전방안에 대한 논의와 참가국간 최신 정보교류 및 선용품 전시회 등 세계 선용품산업의 활성화를 위해 매년 개최되는 세계 최대의 선용품 관련 국제행사이다. 한국선용품협회는 2017년 ISSA의 44번째 정회원국으로 가입 후, 신생 회원국임에도 불구하고, 부산광역시, 부산항만공사 등과 공동으로 총회유치단을 구성하고 짧은 기간 동안 세심한 준비와 적극적인 노력을 기울여 이번 총회를 부산에 유치하는데 성공했다. 이번 총회는 ‘4차 산업혁명시대와 선용품산업의 미래(The future of shipsuppliers & services in the era of 4
㈜KSS해운 BGN그룹과 1,135억 규모 신규 LPG 운송계약 체결 ㈜KSS해운은 11월 4일, 유럽계 에너지 기업인 BGN 그룹과 LPG운송계약을 체결하였다. 계약 기간은 최소 5년, 용선주 옵션 포함 최장 7년으로 매출규모는 1,135억~1,589억에 달하며 계약은 2021년 시작될 예정이다. 연간 매출 규모는 약 227억으로 2018년 전체 매출액 대비 약 11% 이다. 동 계약이 실행되는 2021년에는 매출 3,000억을 상회할 전망이다. ㈜KSS해운은 지난 8월에도 BGN그룹과 신형 84,000CBM급 선박 2척에 대한 장기운송계약을 체결했으며 앞선 6월에는 스페인 에너지회사 VILMA와 1척에 대한 장기운송계약을 체결한 바 있다. 이로써 회사는 2019년 한 해에만 4척의 VLGC 장기운송계약을 체결하게 되었다. 회사는 현재 한국(E1), 일본(ITOCHU, GYXIS, JX OCEAN 등)의 대형 LPG 화주뿐만 아니라 다국적 에너지 기업인 SHELL과도 장기운송계약을 체결하고 있다. 이에 더해 2019년 유럽계 BGN그룹, VILMA와 운송계약을 체결함으로써 꾸준한 화주 다각화 및 매출 증대의 성과를 이뤄내고 있다. 선단의 규모로는 현재 발주
선협ㆍBIMCO, 저유황유 규제 공동세미나 개최선박연료유 급등에 따른 고비용 리스크 관리 필요 한국선주협회(대표 정태순 회장)는 10월 29일(화) 14:30 여의도 해운빌딩 10층 대회의실에서 발틱국제해운거래소(BIMCO)와 공동으로 IMO 2020 황산화물 배출규제를 주제로 한 세미나를 개최하고 규제에 효율적으로 대응할 수 있는 방안에 대한 정보를 공유했다. 해운업계 관계자 120여명이 참석한 가운데 열린 이 날 세미나에서 한국선주협회 김영무 상근부회장은 인사말을 통해 “우리 협회는 회원사들이 저유황유 규제에 효율적으로 대응할 수 있도록 탈황장치 설치비용에 대한 이차보전과 보증지원을 이끌어냈으며 한국해운조합과 저유황유 공동구매 업무협약을 체결하여 중소선사들이 안정적으로 저유황유를 공급받을 수 있는 여건을 조성했다”고 말했다. 김 상근부회장은 또 “저유황유 사용에 따른 연료비 추가비용과 관련하여 대량화물의 경우는 화주가 부담하기로 이미 협의가 되었으며, 컨테이너화물에 대해서도 12월부터 합리적 수준의 할증료를 부과하는 것으로 제반절차를 밟고 있다”며, 국내외 화주들이 선ㆍ화주 상생발전 및 협력 차원에서 할증료부과에 적극 협력하여 줄 것을 당부했다. 이어 B
한국해양진흥공사·컨테이너선사, 동남아 항만물류사업 동반 진출 협력을 위한 업무협약 체결동반 진출을 통한 선사의 물류비 절감 및 운영 효율화 창출 도모 한국해양진흥공사(사장 황호선, 이하 “공사”)와 6개 선사(고려해운, 남성해운, 장금상선, 천경해운, 현대상선, SM상선)는 서울 롯데호텔에서 「동남아시아 항만물류사업 동반 진출 협력」을 위한 업무협약을 체결했다고 29일 밝혔다. 공사는 지난 1월 국적 컨테이너선사와의 간담회를 개최하여 동남아시아 주요 노선 및 물류단지 집중 수요지역을 파악하는 등 동남아시아 항만·물류 인프라 투자를 위한 폭넓은 의견을 수렴해왔다. 이번 협약 체결을 통해 공사는 6개 선사와 동남아 항만물류사업 동반 진출을 위한 상호협력체계를 마련하고, 사업 추진을 위한 실무협의체를 구성하기로 합의했다. 향후 실무협의체를 운영하여 △동남아 지역 내 항만물류시설 투자 및 개발사업의 정보 교환 △투자사업 공동 추진 △사업 구조화 및 자문 등을 통해 상호 협력해 나갈 방침이다. 황호선 한국해양진흥공사 사장은 “동남아 국가는 선사들의 주요 서비스 지역으로써, 이번 협약을 통해 현지 물류 거점 확보와 물류비 절감 및 운영 효율화 제고를 위한 다양한 사업
㈜KSS마린, 우진선박㈜과‘해사안전관리 IT 프로그램’ 업무 제휴 체결㈜KSS마린, 해운 IT 프로그램과 케미칼선 운항 노하우를 바탕으로우진선박(주)과 공동으로 선박안전관리 강화 ㈜KSS해운 자회사 “(주)KSS마린”은 10월 16일(수) 케미칼 운송 전문 선사 “우진선박”과 “해사안전관리 IT 프로그램”에 대한 업무 제휴를 체결하였다. KSS해운의 케미칼/가스 선박을 관리하고 있는 KSS마린은 현장 실무를 바탕으로 자체 개발한 해운 IT 프로그램과 케미칼선 운항 노하우를 바탕으로 우진선박과 공동으로 선박안전관리 강화를 통해 Major 화주의 요구사항에 부응하며, 비용절감과 운항 효율성 개선을 통해 어려운 해운 환경을 극복하며 경쟁력을 강화할 것으로 전망된다. 회사 관계자는 “우선적으로 양사의 동형 선대의 PMS 관리 프로그램을 적용 하여 선박안전관리 업무영역을 상호 확대해 나갈 방침이며, 해운 IT 프로그램을 통해 우진선박(케미칼선), 수성해운(시멘트전용선), 메가라인 (중량물운반전용선) 등 특수선/전용선 선사 등과의 계약을 통해 고객 서비스를 확대하고 품질 유지/관리를 위하여 계약 선사들의 안전품질 향상을 위해 노력 하여 상생을 통한 동반 성장이라는 시너
한국선주협회, 유조선사협의회 설치ㆍ운영원유, 석유제품 등 유조선 운항선사 참여 한국선주협회 내에 유조선 선주들의 입장을 대변하기 위한 협의회가 설치•운영된다. 한국선주협회 156개 회원사 중 원유, 석유제품, 석유화학제품 등 유조선을 운항하는 선사가 46개사에 달하며, 이들 선사들간에 유조선 운항과 관련된 주요 이슈에 대한 공동 대응 또는 협력 증진을 위해 유조선사협의회가 필요하다는 의견이 지속적으로 제기되어 왔다. 이에 따라 2019년 9월 19일 개최된 선주협회 회장단 회의에서 유조선 선사들로 구성된 협의회를 설치하는 방안이 보고되었으며, 관련 절차 등을 거쳐 한국선주협회 내에 협의회를 설치•운영키로 하였다. 새로이 설치되는 협의회의 명칭은 잠정적으로 “한국유조선사협의회”로 하고 회원사들과의 협의를 거쳐 명칭이 확정될 예정이다. 유조선사들은 10월 24일 한국선주협회 부산사무소 회의실에서 가칭 한국유조선사협의회 설치를 위한 창립총회를 갖고 본격적인 활동에 들어간다. 현재 한국선주협회 산하에는 한-일항로 컨테이너선사들의 모임인 “한국근해수송협의회”, 한-중항로 컨테이너선사들의 모임인 “황해정기선사협의회”, 동남아항로 컨테이너선사들의 모임인 “동남아정기선사협
범주해운 창립 50주년 기념식 개최 범주해운은 2019년 10월 1일 창립 50주년을 맞이하여 노보텔 엠버서더 서울 강남호텔 2층 샴페인홀에서 창립 50주년 기념식 및 사사 출판회를 개최했다. 이날 기념식에는 범주해운을 거쳐간 OB멤버들과 현임직원이 함께 하며 뜻 깊은 시간을 가졌다. 범주해운 이상복 사장은 이날 기념사에서 “50년전 해운 대리점으로 출발하여 중견 인트라 아시아 정기선사로 발전할 수 있었던 것은 항상 고객을 최우선에 두고 근검 성실한 자세와 창의적인 아이디어로 도전해왔던 전,현직 임직원의 노력이 있었기에 가능했다” 며, “외형적인 규모보다는 내용이 알차고 강한 기업, 주주를 비롯한 사내 임직원들이 즐겁게 일하고 행복한 기업, 고객과 협력업체가 우리와 거래 함으로써 최대의 만족을 얻을 수 있는 기업, 그리고 우리 지역사회와 국가에 꼭 필요한 기업이 되어 새로운 100년의 역사를 만들어 가겠다”고 밝혔다.